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港口重力式码头工程质量控制要求分析 　　 　　 　　 摘要：港口码头的施工地点通常是在浪大水深的海湾上，导致水上作业比较多，因而工程建设的周期相对来说比较短，这对港口施工的质量提出了更高的要求。基于此，文章探讨分析了港口码头工程质量控制要点，以供相关人士参考。 　　 关键词：港口码头;重力式码头;施工质量 　　 一、港口重力式码头的施工特点 　　 重力式码头的施工特点主要体现在以下几个方面。第一，重力式码头建设所需的各类构件的质量和体积都非常巨大，这就给与了重力式码头的耐久性与牢固程度以保证，一般不用维修，节省码头的维护费用;第二，重力式码头常建立在岩石或者沙质地基之上，那样在那些石料比较丰富或价格便宜的的地方，重力式码头建立的成本就比较低廉;第三，重力式码头常配有相应的大型水陆起重设施，这样对于货物的装卸非常有利，可以轻松和快速的完成货物的装卸工作;第四，重力式码头对与施工质量的要求非常严格，施工中必须做到一丝不苟，严格把好质量关，避免给码头工程留下质量漏洞[1];第五，环境因素的影响较大，重力式码头多位于沿海或沿江地区，海洋水文和气象状况好坏对于码头能否流畅运营非常重要。 　　 二、港口码头工程质量控制的有效措施 　　 1、施工前要明确施工要求，建立完善的质量管理体系 　　 在港口码头项目施工开始前，要预先对码头工程的进行做好必要的规划并做好对于工程相关内容的应对措施，如施工场地、建筑物分区、工程的平面设计等有关内容，并对于整个工程的要求和特点进行熟悉、分析和研究，着重攻坚于工程中的难点与重点问题，做好有关防渗、防冲、防淤泥等防护工作的提前准备工作，将整个工程涉及的技术参数、工艺、流程及工艺接口的有关情况和要求牢记于心，方能胸有成竹，计划实施才能水到渠成。由于码头工程的建设需要多个部门或单位的配合和参与，因此要明确各部分的责任及任务，有序的安排各个部门的工作计划及任务，从施工设计到原材料的管理直至设备及技术等多方面都要全方位的进行有效的和严密的管理，组成一个完备的质量监督体系，便于快速仔细的寻找工程中的质量问题并作出解决的方案，确保码头工程的质量。 　　 2、施工过程中的质量控制要点 　　 2.1 码头面层混凝土裂缝的质量控制 　　 港口码头施工中常出现混凝土裂缝现象，虽然此类质量问题比较常见，但是需要进行维修，当裂缝过多或较大时，维修费用必然变多，并且会对码头的使用周期造成影响，降低整个码头的质量水平。因此，在施工中对于混凝土的收缩缝位置要布局合理，控制区域分块的大小在合理的范围内。一般情况下，纵向分条缝可设在面板安装缝的中间处;横向线设置分为前后承台，后承台设置在面板中缝和板块中间的位置，前承台则需要设置在横梁迭合混凝土与板跨中间的两端，并且纵缝和横缝要控制间距约在3米左右。 　　 2.2 基槽开挖的质量控制 　　 依据设计要求进行基槽的开挖，将深度和宽度的误差控制在规定要求内。基槽宽度的误差一般定在2米以内，深度则要控制在0.3米内。这类相关的技术参数在基槽施工时，必须严格依据相关的要求、施工场地的环境等，具体处理，选择最合适工程要求的挖泥船等机械设备进行基槽开挖，控制基槽土质满足设计要求，以免在后期使用中出现严重的沉降想象[2]。如果基槽底的淤泥未清理干净，导致基床和地基间的摩擦力减少，便会造成移位现象。 　　 2.3 基床抛石的质量控制 　　 在基槽的开挖完成后，需根据工程的进度进行抛石工程。抛石的石料必须满足施工技术要求和设计标准。但是根据基床的厚度要做不同处理，如果基床太厚，要进行夯实，并且每层夯实的厚度约在一到两米，即便设计图纸已经把夯击标准列出，但是在工程建设中，为了提升整个工程的质量，在进行夯实作业前要预先进行试验，以便可以确定工程所需的夯击次数和力度[3]。在整个基床完成夯实工序后，技术人员要对此进行检查及验收，保证夯实的均匀和密实。同时对于机床夯实的夯沉量等标准也需要技术人员依据《重力式码头设计与施工规范》JTS167-2-2009，进行验收和检测。 　　 2.4 轨道位移和沉降的质量控制 　　 在进行码头工程的施工过程中，重力型码头建设中常出现沉降和移位想象，并且这种问题难以避免。尤其当工期比较紧张、对进度有要求的情况出现时，移位和沉降问题就易出现。所以在建设轨道梁时对其施工标高的设计要考虑沉降因素，同时也要考虑码头前期轨道量出现沉降现象，依据以往的经验，在施工控制过程中，经过有关人员及单位研究后确定轨道量的标高，并依据实际情况流出沉降量。但是因为轨道弯梁和码头主体间有一定的空间距离，因此要对此作进一步的完善和处理，以便可以满足轨道后期的承载能力和沉降问题的发生，保证优秀工程的质量。 　　 3、码头工程的质量检验 　　 现阶段实行新的工程标准，工程质