项目六车辆碰撞损伤评估解析.ppt

任务三 掌握主要零部件损伤评估 （1）充电系统 由发动机曲轴通过传动带驱动的交流发电机的 功能是将机械能转化成电能。 （2）照明系统 汽车照明系统包括前照灯、尾灯、示宽灯和停 车灯、转向信号灯、汽车牌照灯以及仪表指示灯。 （3）其他电路 风窗刮水器和风窗洗涤器以及喇叭、收音机、 扬声器、图形显示器、各类仪表、动力座椅调节装 置、动力门窗和锁、外后视镜动力调节装置、前照 灯、自动变光器、气囊系统、巡航控制等。 任务三 掌握主要零部件损伤评估 2.空调系统 汽车空调主要由压缩机、冷凝器、储液干操器、 制冷控制器、蒸发器等组成。 空调的大部分零部件在碰撞中都容易损坏。有 些零件可以修复，而有些则需要用新件更换。 冷凝器所处的位置决定了它在汽车正面碰撞时 容易损坏。可以进行清洗或矫形，而其泄漏可采用 锡焊加以修理。 蒸发器、膨胀阀以及节流阀在碰撞中很少损坏。 任务三 掌握主要零部件损伤评估 3.动力传动系统 动力传动系统一般分为前轮驱动式和后轮驱动 式两种。碰撞时，两种动力传动系统的损伤是不一 样的。 （1）发动机 碰撞可能对发动机内部零件造成破坏：气缸盖、 顶置凸轮轴损坏、发动机带轮、传动带、发动机支 座、正时罩盖、油底壳和空气滤清器 、发动机支座 等。 任务三 掌握主要零部件损伤评估 （2）变速驱动桥 1）手动变速驱动桥 碰撞会造成变速器壳开裂损坏，破坏液压系统，或者造 成操纵机构定位失准。检查变速器的结合处是否有漏液现 象，任何形式的损坏都必须给与更换。 2）自动变速驱动桥 检查自动变速器油底壳，如果油封部位受损，则应将它 拆卸下来，进行矫形，加上新密封垫后，重新安装到变速器 壳上。若该油盘受损后拆卸下来，则其内部零件也要进行检 查。 如果变速器在汽车驻车制动状态下被碰撞，则可能会损 坏驻车制动棘轮，该棘轮被设计成在其他任何零部件损坏前 就应损坏。 任务三 掌握主要零部件损伤评估 3）传动轴 作用在驱动轮上严重的撞击会将半轴从变速驱 动桥中拉出，严重时会损坏等速万向节。只要有一 个驱动轮遭受损坏，就需要对半轴加以检查。检查 防尘罩是否损坏。拉动半轴，检查是否松动。防尘 罩和等速万向节损坏可予以更换。在某些情况下， 整个车轴都应予以更换。 对于后轮驱动的汽车，传动轴将发动机和变速 器的动力传送到差速器。如果传动轴损坏了，就应 更换整个总成。 任务三 掌握主要零部件损伤评估 4）后桥总成 检查后桥的弯曲度，首先应该用千斤顶顶起车 后部并且将桥壳支住。转动车轮，并站在车后，观 察车轮是否存在摆动。如果车轮摆动，则车桥可能 已弯曲。 5）四轮驱动车辆 四轮驱动车辆一般是皮卡、越野车或高级轿 车，通常它们有一个分动器、一个前驱动桥和一个 驱动桥。检查分动器是否漏油或者紧固点是否损坏。 前传动轴和前驱动桥的检查与修理同后传动轴和后 驱动桥。 任务三 掌握主要零部件损伤评估 4.悬架系统 悬架系统是一个复杂的系统，需要承担某些相 互矛盾的功能。 不论是那种形式的悬架，一般都包括摆臂、弹 簧、减振器、球头及球头销、转向节、橡胶垫及导 向杆系。在做损坏评估时应检查这些地方有无断裂、 松动、弯曲、泄漏、裂纹等现象，并且要区分是事 故之前就已经存在的还是由于事故碰撞造成的。主 要是检查当以上现象出现时，这些现象是新产生的 还是老旧的痕迹。 任务三 掌握主要零部件损伤评估 5.转向系 现代轿车的转向系大多为齿轮齿条转向系。 当汽车发生前部碰撞事故时，必须检查齿条和 齿轮是否损坏，以及固定支架是否变形。所有手动 或带动力转向泵转向机构的部件均应被仔细地检 查，不允许有任何损伤被漏检。如果怀疑任何部件 可能有内部损伤时，必须对转向系统进行仔细地检 查和评估。 任务三 掌握主要零部件损伤评估 6.制动系统 对于车轮的碰撞可能会损坏制动系统，包括制 动系统中的管路、制动器、传感器。检查制动工作 情况，如果连续踩制动，能够完全踩下制动踏板至 底板，则表明制动管已破损。仪表盘上有关ABS系 统的指示灯闪亮，也表示ABS系统存在损坏。更换 零件是ABS惟一的修复方法。 任务三 掌握主要零部件损伤评估 四、掌握漆面修整费用评估 对漆面整修工序的劳动工时和材料成本进行估 算时，估算值和调整值应该与实际作业工序、车辆 喷漆所用工具和材料费用相符合。 评估时必须考虑车损评估和鉴定的前期作业。 在维修手册中给出的有关拆卸和更换、拆卸和安装 以及钣金件大修等的作业工时一般不包括对钣金件 喷漆的时间。 任务四 了解车辆修理工时费用的确定 一、了解汽车的修理与更换 所有的饭金件都存在不同程度的弯曲，并且有 恢复其原状的趋势，这种趋势叫作弹性变形。但 是，当一块钣金件的弯曲超过一定值(弹性变形极限) 时，它就会发生永久损坏或变形