南跑道抢修施工方案解读.docVIP

西安咸阳国际机场南跑道抢修工程 施 工 方 案 西部机场集团建设工程（西安）有限公司 2016年7月5日 南跑道抢修施工方案 西安咸阳国际机场南跑道抢修工程道面拆除、恢复是在不停航情况下施工的，为了确保航班结束后飞行区工程施工过程中的飞行安全和正常运营，保证施工的顺利进行，确保工程质量，根据《民用机场飞行区技术标准》（MH5001—2013）和《民用机场不停航施工管理规定》（民航总局令第191号令），采取有针对性和切实可行的措施，严格按照合同规定，特制定以下施工方案： 、编制依据 《民用机场飞行区技术标准》（MH5001—2013） 《民用机场运行安全管理规定》（民用航空总局第191号令） 《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》（MH/T7003-2008） 《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》(MH5011-1999) 《民航机场飞行区水泥凝土道面面层施工技术规范》（MH5006—2002） 《国际民航公约附件十四》 其它未列出的有关建设设计、施工、验收规范。 、工程概况及主要施工项目工程量 1、工程概况 跑道道面工程：原有沥青混凝土道面使用年限已久，道面出现众多隐患：裂缝、下陷、透水、掉石子等现象，严重威胁航班飞行安全；本次抢修视道面损坏程度分块施工，工程量以现场实际发生工程量为准。 2、主要施工项目工程量 　主 要 施 工 项 目 工 程 量 表　 序号 项目名称 单位 数量 跑道道面部分 1 下陷处理 m2 50 2 破除15cm厚C30砼道面 m2 50 3 破除30cm厚水稳基层 m2 50 4 破除15cm厚沥青混凝土层 m2 50 5 新做水稳层30CM厚 m2 50 6 铺设8cmAC-16沥青铺设 m2 50 7 铺设7cmAC-20沥青铺设 m2 50 8 SBS防水卷材 m2 50 9 切缝 m 210 10 11 12 、施工期间保证飞行安全的指导思想 1、真正做到两个保证：保证飞行安全和航班正常运营，保证施工顺利进行，是我们的基本指导思想。在整个施工过程中，必须始终把安全工作当作头等大事来抓，真正做到在执行安全管理规章制度时思想重视、行动自觉，严格要求，自我约束，必须无条件服从机场有关部门的安全管理。 2、必须做到不因为施工管理措施不当给飞行带来安全隐患，影响航班的正常运营，使机场的生产运营受到影响。 3、必须做到分工协作，安全责任明确，组织措施得力，方案具体可行，确保航班飞行安全万无一失。 4、施工管理人员 项目经理： 技术负责： 现场负责： 安 全 员： 、施工工期安排及总体目标 1、施工进度计划 计划开工日期：2016年 7 月 6 日。 计划竣工日期：2016年 7 月 7 日。 计划总工期为 2 日历天，满足施工合同的要求。 2、施工准备阶段 施工准备阶段时间为2016年 7月 3日－2016年7月5日，施工准备主要进行如下工作： （1）、组织施工人员和施工设备准备就绪，办理施工人员、施工车辆进出场手续。 （2）、施工车辆、施工设备及工程材料的进场和储备。 （3）、飞行区现场勘察道面破损情况,对需要抢修的道面进行统计。 、对跑道病害严重部位（滑移裂缝、隆起高度较大部位）进行专项检测，钻心取样后检测加铺层与原道面之间的结合性、原水泥道面破坏程度等。 、组织抢修施工人员认真学习《民用机场不停航施工管理规定》，确保在抢修施工中一切行动听指挥。 3、跑道道面抢修施工部分 跑道道面部分抢修时间为2016年7月6日-2016年7月7日，施工 主要项目如下： （1）、薄层修补 跑道道面表皮风化，脱皮处修复。本次修复采用进口高强度复合材料，其特点凝固快、早期强度高能很好的满足机场快速修补的通航需求。 施工工艺流程： 凿除风化脱皮处→打磨过大棱角→清理修复面→涂刷水泥浆→面层修复（视厚度分层修复）→养护 修复完成后周围摆放反光桶加以保护，在次日通航前撤出。 （2）、深层修补 对部分道面板角隅开裂严重，存在掉石、塌陷、坑洞较大处进行深层修补，修补深度大于5cm。考虑到本次施工为不停航施工，为保证飞行安全，本次修补采用快硬早强水泥混凝土进行修补，修补完成后4h即可开放交通。 施工工艺流程：确定修补范围→凿除分化表层→清理修补面→摊铺、震实修补材料→收面、拉毛→养护 深度修补大于5cm，小于道面板厚度一半。修补范围由病害影响区边沿外延5-10cm，修补区域尽可能为几何矩形，边缘齐整。然后用墨