高级线路工(有答案)解析.docx

高级线路工知识考核习题?一、?填空题?1.?轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按??铁路等级??划分，另一种方法时按运营条件划分。?2.?Ⅰ级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量??≥15Mt??。?3.?轨道是列车运行的基础，是铁路运输的??重要技术设备???之一。?4.?运量是决定??轨道类型??的主要指标。?5.?钢轨的磨耗与运量关系??成正比??。?6.?轨距为两股钢轨头部内侧轨顶面以下16mm处与轨道中心线??相垂直时??的距离。?7.?水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的??高差??称为水平差。?8.?测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为标准故，右股??高于??左股为正反之为负。?9.?到发线的轨道结构铺设标准比正线轻一级新轨或与??正线同级旧轨???。?10.?轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的??强度和稳定性???。?11.?正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设预应力混凝土枕??1760??根/km。?12.?无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀，铝热焊缝应距枕边缘不小于??40mm??。?13.?混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度??不短于25m???的混凝土枕过渡。?14.?无碴桥和铺设木枕的有碴桥??桥台挡碴墙??范围内及两端不小于15根轨枕不能用混凝土枕应当用木枕过渡。?15.?半径R300m的曲线，不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，??横向水平力???大，而混凝土枕抵抗横向水平力的能力差。?16.?对于25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差??不大于100℃??的地区，超过时应个别设计。?17.?曲线内侧钢轨缩短量与??曲线半径??及圆曲线和缓和曲线长度有关。?18.?铁路线路是由路基、??桥隧建筑物???和铁路轨道所组成。?19.?线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的??竖曲线??构成。?20.?路基顶面???两边无碴覆盖????的部分称为路肩。?21.?当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击现象，由此造成的??动能损失??，影响直向过岔能力。?22.?道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了???车体的摇晃???。?23.?道岔尖轨与基本轨的高差，降低了???行车的稳定性???。?24.?控制道岔侧向速度的部位主要是???转辙器和导曲线???。?25.?线路纵断面是指线路中心线展开在???纵向垂直向上??的投影。?26.?为了列车的平稳运行和车钩附加力不致于过大，一列列车不能同时跨越???两个以上?????的变坡点。?27.?改建既有线和增建第二线时，困难条件下，可采用??200m???的坡段长度。?28.?线路大修时，应尽可能改善原有坡度，且不应超过原线路的???限制坡度???和最大坡度。?29.?纵断面各相领直线段起终点的标高差与其???水平距离???之比，叫该直线的坡度。?30.?《铁路线路设备大修规范》规定：相领坡段代数差??大于3‰??时，须设圆曲线型竖曲线。?31.?《铁路线路设备大修规范》规定：相领坡段代数差??大于2‰??时，须设抛物线型竖曲线。?32.?曲线轨道允许接头想错量不得大于40mm加内侧钢轨??缩短量的一半??。?33.?铁路轨道的连接和交叉是通过???道岔??来实现的。?34.?道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨公共承受车轮的??横向水平力??。?35.?从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做“???有害空间???”。?36.?辙叉心两个工作边??延长线的交点???称为辙叉理论尖端。37.?尖轨拉杆处非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离叫做道岔的???尖轨动程???。?38.?轨道电路中的钢轨导电线路，包括两轨线，接续线和???绝缘接头???。?39.?道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应???不大于6‰???。?40.?道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为???1441mm???。?41.?道口根据铁路沿线交通运输的具体情况??合理设置??，并优先考虑设置立交。?42.?道口距道岔、桥隧应有??不小于50m??的安全距离。?43.?道口宜设置在???了望条件好???的地点。?44.?道口标志设在通向道口，距道口最外股钢轨??不小于20m??处的阿道路右侧。?45.?特别笨重?，巨大的物件和可能破坏铁路设备，干扰行车的物体通过道口时应采取安全和防范措施，并经??线路工长??许可（站内由站长同意）。?46.?道口铺面宽度，城市道路和一至四级公路应与道路路面??宽度相同??。?47.?在电气化铁路上，道口两侧道路路面应设???限界架???。?48.?大型养路机械作业之外的综合维修项目由??工务段???负责完成