机车乘务员确认呼唤(应答)标准要点.docVIP

机车乘务员确认呼唤（应答）标准 一、确认呼唤（应答）基本要求 1.一次乘务作业全过程必须认真执行确认呼唤（应答）制度。 2.确认呼唤（应答）必须执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、准确呼唤”，并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。 3.列车运行中必须对所有地面主体信号显示全部进行确认呼唤（应答），自动闭塞区段分区通过信号显示绿灯，值乘速度120km/h及以上客运列车时，只手比不呼唤（带有三斜杠标志预告功能的分区通过信号机除外）。 4.遇有显示须经侧向径路运行的信号时，在呼唤信号显示的同时，必须呼唤侧向限速值。 二、信号确认呼唤时机和手比姿势 1.信号确认呼唤时机： 应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则，瞭望条件良好时，进站(进路)信号不少于800m；出站、通过、接近、预告信号不少于600m；信号表示器不少于100m。 2.手比规范： (1)信号显示要求通过(显示绿灯、绿黄灯)时:右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认对象。 (2)信号显示要求正向径路准备停车(显示黄灯)时:右手拢拳伸拇指直立，拳心向左。 (3)信号显示要求侧向径路运行(显示双黄灯、黄闪黄)时:右手拢拳伸拇指和小指，拳心向左。 (4)信号显示要求停车 (显示红灯，包括固定和临时)时:右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次； (5)注意警惕运行时：右臂拢拳，大小臂成90°，举拳与眉齐，拳心向左。 (6)确认仪表显示时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向相关确认设备时。 (7)确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认的非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）。 (8)列车运行中，LKJ提示前方列车运行限制速度有变化时，司机必须在变速点前，对变化的速度值及时进行确认呼唤；确认呼唤时，右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向LKJ显示部位。 (9)手比以注意警惕姿势开始和收回，手比动作稍作停顿。 机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语 （一）出段至发车 序号 呼唤时机 呼唤 应答 复诵 呼唤者 标准用语 应答者 标准用语 复诵者 标准用语 1 整备完毕，人员就岗 学习司机 非操纵司机 出段准备 操纵司机 准备好了 2 出段前 学习司机 非操纵司机 出段信号 操纵司机 白（绿）灯 蓝（红）灯停车 学习司机 非操纵司机 白（绿）灯 蓝（红）灯停车 3 至站段分界点或一度停车牌 学习司机 非操纵司机 一度停车 操纵司机 一度停车 4 调车信号前 学习司机 非操纵司机 调车信号 操纵司机 白灯、蓝（红）灯停车 学习司机 非操纵司机 白灯、蓝（红）灯停车 5 进入挂车线 学习司机 非操纵司机 脱轨器注意 操纵司机 撤除好了（红灯、红牌）停车 学习司机 非操纵司机 撤除好了（红灯、红牌）停车 6 连挂车时 学习司机 非操纵司机 十辆 、五辆、三辆、 停车 操纵司机 十辆、五辆、三辆、停车 7 学习司机 非操纵司机 防护信号 操纵司机 撤除好了 注意信号 学习司机 非操纵司机 好了 注意 8 换端作业时 学习司机 非操纵司机 注意防溜 操纵司机 注意防溜 9 列车制动机试验时 学习司机 非操纵司机 制动、缓解 试风好了 操纵司机 制动、缓解 试风好了 10 发车前 学习司机 非操纵司机 确认行车安全装备 操纵司机 LKJ设置好了 CIR(或通信装置）设置好了 列尾装置设置好了 学习司机 非操纵司机 LKJ设置好了 CIR(或通信装置）设置好了 列尾装置设置好了 11 操纵司机 ITCS完整性测试 学习司机 非操纵司机 ITCS完整性测试 车种xx车次xx 列车长度xx 操纵司机 ITCS完整性测试 车种xx车次xx 列车长度xx 12 操纵司机 ITCS完整性测试通过闭合接风开关 学习司机 非操纵司机 ITCS完整性测试通过闭合接风开关 13 学习司机 非操纵司机 出站信号 操纵司机 绿灯，出站好了 车载信号显示开放，限速xx公里；始发站或完整性测试通过后（车载信号未切入） 学习司机 非操纵司机 绿灯，出站好了 车载信号显示开放，限速xx公里；始发站或完整性测试通过后（车载信号未切入） 14 学习司机 非操纵司机 发车信号 操纵司机 一圈、两圈、三圈，发车信号好了 联控发车好了 学习司机 非操纵司机 一圈、两圈、三圈，发车信号好了 联控发车好了 15 起动列车后 学习司机 非操纵司机 确认开车时刻 操纵司机 正点（或晚点xx分)开车 学习司机 非操纵司机 好了 16 学习司机 非操纵司机 注意对标 操纵司机 对标好了 道岔限速xx公里 学习司机 非操纵司机 好了 道岔限速xx公