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“动能定理”的典型例题 ? 【例1】质量为m=2kg的物体，在水平面上以v1= 6m/s的速度匀速向西运动，若有一个F=8N、方向向北的恒定力作用于物体，在t=2s内物体的动能增加了 [ ] A．28J B．64J C．32J D．36J E．100J 【分析】物体原来在平衡力作用下西行，受向北的恒力F作用后将做类似于平抛的曲线运动(见图)．物体在向北方向上的加速度 2s后在向北方向上的速度分量 故2s后物体的合速度 所以物体在2s内增加的动能为 也可以根据力对物体做动能定理来计算．由于在这个过程中，可以看作物体只受外力F作用，在这个力方向上的位移 外力F对物体做的功 W =Fs= 8×8J=64J， 故物体动能的增加 【答】B． 【说明】由上述计算可知，动能定理在曲线运动中同样适用，而且十分简捷． 有的学生认为，物体在向西方向上不受外力，保持原动运能不变，向北方向上受到外力后，向北方向上的动能增加了 即整个物体的动能增加了64J，故选B． 必须注意，这种看法是错误的．动能是一个标量(不同于动量)，不能分解．外力对物体做功引起物体动能的变化，是对整个物体而言的，它没有分量式(不同于物体在某方向上不受外力，该方向上动量守恒的分量式)．上述计算结果的巧合是由于v2与v1互成90°角的缘故． 　 【例2】一个物体从斜面上高h处由静止滑下并紧接着在水平面上滑行一段距离后停止，量得停止处对开始运动处的水平距离为s(见图)，不考虑物体滑至斜面底端的碰撞作用，并认为斜面与水平面对物体的动摩擦因数相同，求摩擦因数μ． 【分析】以物体为研究对象，它从静止开始运动，最后又静止在平面上，整个过程中物体的动能没有变化，即Ek2=Ek1=0．可以根据全过程中功与物体动能的变化上找出联系． 【解】物体沿斜面下滑时，重力和摩擦力对物体做功(支持力不做功)，设斜面倾角为α，斜坡长L，则重力和摩擦力的功分别为 WG= mgsinαL， Wf1= -μmgcosαL． 在平面上滑行时仅有摩擦力做功(重力和支持力不做功)，设平面上滑行距离为s2，则 Wf2= -μmgs2． 整个运动过程中所有外力的功为 W=WG+Wf1+Wf2， =mgsinαL - μumgcosαL- μmgs2． 根据动能定理， W=Ek2-Ek1， 式中s1为斜面底端与物体初位置间水平距离，故 【说明】本题也可运用牛顿第二定律结合运动学公式求解．物体沿斜面下滑时的加速度 物体在平面上滑行时的加速度 比较这两种解法，可以看到，应用动能定理求解时，只需考虑始末运动状态，无需关注运动过程中的细节变化(如从斜面到平面的运动情况的变化)，显得更为简捷． 本题也为我们提供了一种测定动摩擦因数的方法． 　 厢所受阻力不变，对车厢的牵引力应增加 [ ] A．1×103N B．2×103N C．4×103N D．条件不足，无法判断 【分析】矿砂落入车厢后，受到车厢板摩擦力f的作用，使它做加 速运动，经时间△t后矿砂的速度达到车厢的速度v=2m/s,这段时间内矿砂的位移 因此选△t内落下的矿砂△m为研究对象，以将接角车箱板和达到速度v=2m/s两时刻为始末两状态时，动能增量 由功与动能变化的关系得 在这过程中，车厢板同时受到矿砂的反作用f′，其大小也为4×103N，方向与原运动方向相反，所以，为保持车厢的匀速运动需增加的牵引力为 【答】C． 【说明】常有人误认为矿砂落入车厢内，矿砂的位移就是车厢的位移s =vt，于是得车厢应增加的牵引力大小为 这是不正确的，因为在矿砂将接触车厢板到两者以共同速度v=2m/s运动的过程中，车厢和矿砂做两种不同的运动，矿砂的速度小于车厢的速度，它们之间才存在着因相对滑动而出现的滑动摩擦力．也正是由于滑动摩擦力的存在，车厢所增加的牵引力做的功并没有完全转化为矿砂的动能，其中有一部分消耗在克服摩擦做功而转化为热能． 　 !iedtxx(`stylebkzd, `1107P02.htm)【例4】一辆车通过一根跨过定滑轮的绳PQ提升井中质量为m为物体，如图a所示．绳的P端拴在车后的挂钩上，Q端拴在物体上．设绳的总长不变、绳的质量、定滑轮的质量和尺寸，滑轮上的摩擦都忽略不计．开始时，车在A点，左右两侧绳都已绷紧并且是竖直的，左侧绳绳长为H．提升时，车加速向左运动，沿水平方向从A经过B驶向C．设A到B的距离也为H．车过B点时的速度为vB．求在车由A移到B的过程中，绳Q端的拉力对物体做的功． 【分析】汽车从A到B把物体提升的过程中，物体只受到拉力和重力的作用，根据物体速度的变化和上升高度，由动能定理即得． 【解】以物体为研究对象，开始时其动能Ek1=0．随着车的加速拖动，重物上升，同时速度也不断增加．当车子运动到