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二、V带传动设计准则 带传动的设计内容和步骤: 设计实例: 解:根据题目给定的能传“最大功率”,可知F1与F2之间符合欧拉公式 求出小轮包角: 得 求带速: 解得: (1)选择V带型号 查P149表8-7得工作情况系数KA=1.1;由公式得计算功率: (2)确定带轮基准直径dd1,dd2。 查P141表8-3初选dd1=112 mm,计算大带轮基准直径 dd2=idd1=3×112=336 mm。 由表8-3选dd2=315 mm。 取ε=0.015 (0.01~0.02),则实际的传动比: (3)验算带速v 在5~25 m/s范围内。 (4)确定中心距a和基准带长Ld ①初选中心距a0;根据 ④实际中心距a:由近似公式: 留出适当的中心距调整量。 (6)确定带的根数z 根据公式 (7)确定带的初拉力 欲求F1,F2还必须运用F1-F2=F=1000P/v关系式。 联立式1和式2解得: 例3:设计一由电动机驱动的普通V带减速传动。已知电动机功率P=7 kW,转速n1=1440r/min,要求传动比i=3,其容许偏差为±5%。双班制工作,载荷平稳。 根据Pca和n1查P149图8-13,选用A型普通V带。 传动比偏差小于5%。 得 故初选a0=dd2=315 mm。符合取值范围。 ②计算初定的带长L0 ③基准带长Ld:查表P141表8-2 得Ld=1400 mm。 (5)计算小轮包角其α1 查P146表8-4得P1=1.61;查表8-5得 查表8-6得 查表8-2得 取 算得: 选用A型V带5根。 * * 设计:潘存云 3 §8-1 带传动的类型和应用 带传动的组成: 主动轮1、从动轮2、环形带3。 工作原理: 安装时带被张紧在带轮上,产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时,依靠摩擦力拖动从动轮一起同向回转。 1 n2 n1 2 F0 F0 F0 F0 设计:潘存云 设计:潘存云 类型 平皮带 V 型带 多楔带 摩擦型 啮合型 同步带 圆形带 ----摩擦牵引力大 ----摩擦牵引力大 ----牵引力小,用于仪器 应用:两轴平行、且同向转动的场合。称为开口传动。 带传动的类型 抗拉体 a 调整螺钉 调整螺钉 滑道式张紧装置 摆架式张紧装置 a 带传动的张紧方法: 1.调整中心距 设计:潘存云 设计:潘存云 张紧轮 带传动的张紧方法: 1.调整中心距 2.采用张紧轮 3.自动张紧 自动张紧装置 销轴 带传动的优点: 1. 适用于中心距较大的传动; 2. 带具有良好的挠性,可缓和冲击、吸收振动; 3. 过载时带与带轮之间会出现打滑,避免了其它零 件的损坏; 4. 结构简单、成本低廉。 带传动的缺点: 1. 传动的外廓尺寸较大; 2. 需要张紧装置; 3. 由于带的滑动,不能保证固定不变的传动比; 4. 带的寿命较短; 5. 传动效率较低。 应用:两轴平行、且同向转动的场合(称为开口传动),中小功率电机与工作机之间的动力传递。 V带传动应用最广,带速: v=5~25 m/s 传动比:i≤7 效率: η≈ 0.9~0.95 设计:潘存云 带的应力分析 1.紧边和松边拉力产生的工作拉应力 紧边拉应力: 松边拉应力: A为带的横截面积 2.离心力产生的拉应力 带在微弧段上产生的离心力: 带工作时应力由三部分组成 dFNc dα dl r F1 F2 设计:潘存云 离心力 FNc在微弧段两端会产生拉力 Fc。 由力平衡条件得: dFNc dα dl r F1 F2 Fc Fc dα 2 dα 2 离心拉应力: 往x轴投影 设计:潘存云 设计:潘存云 3.弯曲应力当带绕过带轮时,因为弯曲而产生弯曲应力 设y为带的中心层到最外层的垂直距离; E为带的弹性模量;d为带轮直径。 4. 应力分布及最大应力 δmax δ1 δb2 α2 n1 n2 α1 δb1 δ2 y 弯曲应力为: 最大应力σmax出现在紧边与小轮的接触处。 V带的节线 d V带轮的基准圆 由材料力学公式得 离心应力 拉应力 弯曲应力 结论:带在周期性变应力下工作是带发生疲劳破坏的根本原因。 设计:潘存云 设计:潘存云 δmax δ1 δb2 α2 n1 n2 α1 δb1 δ2 讨论: 结论:当带的型号确定后,对于σc ,v↑→σc↑ 应限制带速。 对于σb,d↓→ σb↑应限制小带轮的直径。 离心应力 拉应力 弯曲应力 紧边工作拉应力: 最大 离心拉应力: 弯曲应力: 设计:潘存云 F2 F2 F1 F1 §
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