围堰计算书2[精选].docVIP

鹤岗至大连高速公路 小沟岭（黑吉界）至抚松段 钢吊箱围堰计算书 计算： 复核： 中铁九局集团有限公司勘察设计院 二〇一四年四月 目 录 1.设计依据 2 2.项目概况 2 3 钢围堰的结构与构造 2 4 钢围堰计算 4 4.1 围堰侧壁计算 4 4.1.1 壳内水位3.6m时围堰侧壁计算 4 4.1.2 壳内水位4.6m时围堰侧壁计算 10 5.围堰抗浮计算 16 6. 封底混凝土计算 16 6.1 计算简图及荷载 16 6.2 计算结果 17 7. 底板计算 19 7.1 计算模型 19 7.2 计算荷载 20 7.3 计算结果 21 7.3.1 工况1计算结果 21 7.3.2 工况2计算结果 23 钢吊箱围堰计算书 1.设计依据 ①《鹤岗至大连高速公路至抚松段设计段施工图设计三册第三分册》高速公路5#墩、6#墩位于主河槽中，主墩桩基为4根Φ1.5米钻孔桩，承台为一级承台，平面尺寸为6.25×6.25米，高度为2.5米，承台底标高为.0米，面标高为.45-418.595米，该桥址为库区，水位较稳定，设计施工水位.2米，且施工期间为静水。根据特点及状况，承台及墩身施工采用有底双壁钢围堰施工 3 钢围堰的结构与构造采用有底双壁钢围堰，围堰.0m，内外面板采用mm钢板，肋板采用*6mm角钢，竖向桁架上下弦杆及腹杆均采用*6mm角钢间距-1200mm；围堰平面上分为，长4.45，端头设置mm隔舱板竖向上分为，分别为.3m和.9m；组装时块与块之间采用螺栓联结，边肋间安置mm厚止水胶条，以防施工时漏水。 底板采用mm面板，a为肋板，肋板间距-615mm，周边以*8mm角钢为边肋，以便于侧壁相联结；底板在钢护筒相应位置预留直径.0m孔洞，周边采用8mm角钢加强在围堰下沉完成后浇筑封底混凝土前，采用预先定制的钢板封其护筒缝隙，然后再浇筑封底混凝土 围堰吊挂系统下托梁、吊杆、上横梁，下托梁为I56b工字钢，吊杆采用785级φ32mm精轧螺纹钢，上横梁为I56b工字钢 钢围堰结构图如下图。 钢围堰侧面图 钢围堰平面图 面图 4 .1 围堰侧壁计算壳内水位计算结果有较大影响，封底混凝土强度达到要求后，抽出箱内水并安装围檩与支撑，在此条件下，分别试算了壳内水位为m、m、.2m、.6m、.6m时的情形，在为-2.0m时，外壁板横肋不满足要求，水位.6m时，壁板最大应力为.1Mpa，满足要求，壳内水位.6m时壁板横肋最大应力为.8Mpa，满足要求考虑水位过高时，对桁架拉杆焊点不利，水位控制在.6m-4.6m之间，这水位下的结构。midas civil软件采用空间建模的方式，面板及隔舱板面板竖向桁架弦杆梁单元模拟腹杆及 4.1.1 壳内水位3.6m时侧壁计算 简图水位.2m，壳内水位428.1m箱内水位为.5m 内壁静水压力P1=(428.1-424.5)*10=36KN/m2 外壁静水压力P2=（431.2-428.1）*10=31KN/m2 内外壁板荷载143.6Mpa，小于215Mpa，最大剪力32.5Mpa，小于pa，59.6Mpa，小于215Mpa，最大剪力10.1Mpa，小于pa，140.1Mpa，小于215Mpa，满足要求！ （4）内壁面板 内壁板面板 结论：由上图看出，内壁面板采用8mm钢板，最大应力为70.8Mpa，小于215Mpa，满足要求！ （5）壳内支撑桁架弦杆 外壁板横肋组合应力 外壁板横肋剪力 结论：由上图看出，外壁面板横肋采用L75*6角钢，最大组合应力为52.2Mpa，小于215Mpa，最大剪力3.9Mpa，小于pa，腹杆1437.9mm 该部分杆件最大轴力为40.9KN 则：λ=L/i=1437.9/14.7=97.8 查表得:φ=0.578 强度：σ=N/A=40.9*1000/880=46.5N/mm2 210N/mm2 稳定性：σ=N/A=40.9*1000/880=46.5N/mm2210*0.578=121.38N/mm2 结论：支撑杆件采用L75*6mm角钢满足要求！ （8）围檩 支撑围檩组合应力36.3Mpa，小于215Mpa，最大剪力.9Mpa，小于，轴力为.5KN，按压杆考虑，其截面几何特性为： A=6013mm2 ix=112.8mm L=3246mm 则：λ=L/i=3246/112.8=28.8 查表得:φ=0.965