在GX型钢芯输送带J104上采用翻面技术延长寿命的应用.docVIP

在GX型钢芯输送带J104上采用翻面技术延长寿命的应用 　　摘 要 对使用中的钢芯带，当工作面磨损严重时，可采取翻面措施，将正反面对调，可再延长其使用寿命。 　　关键词 钢芯带；翻面；寿命延长 　　钢芯输送带是带式运输机采用的主要带种之一，有承载量大、强度高等优点，但成本较高。使用中当工作面磨损到露出钢丝时，就需进行更换了，因此，如果能采取某些技术措施能延长其寿命，效益将是十分显著的。对其进行技术翻面，并对接头采取新型的胶接工艺，就是延长其使用寿命的有效手段。 　　一、翻面的技术分析 　　运输带有工作面有与非工作面（以下简称正面和反面）之分，在工作中，正面由于承载物料，既要受物料的冲击、摩擦，也要受刮料装置的摩擦，所以与反面相比，磨损较为严重，而GX型号的钢芯带正、反两面的胶层厚度是一样的，当使用到一定程度后，正面磨损影响到寿命时，非工作面的胶层却磨损不大。如果在工作面的面胶磨损到露出其钢芯前，能及时采取措施，把运输带整体翻过来，使正反面进行互换，那么该运输带还可以继续使用，实现延长使用寿命的目的，无疑将直接降低生产成本。 　　二、J104BC的状况分析 　　J104输送带（以下简称J104BC）型号为GX1250型，宽度B=1200（6+7+6），全长1242米，输送带地处武钢焦化厂区内，高空架设的输送带通廊上，其北边是焦炉群，正下面及南侧均为铁路线，火车来回穿梭，地形复杂而狭窄。如要更换输送带，需在地面先将一卷卷（一般200m/卷）的钢芯带连接起来，连接时将占用铁道，这必将影响焦炉出焦以及正常的物流运输。当时J104BC已经使用了12年，超过正常寿命8年的50%，已准备更换了。在对其检查时，发现工作面的橡胶层厚度只有1.5mm，但非工作面的橡胶层厚度还有约4.5mm（原正反橡胶层厚均为6mm），如果对其进行翻面，预计还可延长使用寿命5年，折合成本可节约45万元，效益十分可观。因此，经过反复讨论认证，确定对J104BC在技术上进行翻面。 　　三、方案的制订与选择 　　由于钢芯带比重大，皮带机又长，且有张紧装置，在短时间内安全地整体地进行翻面，却并不容易，对此做了三套实施方案。 　　1.抽出翻面 　　按常规，先需把整条带抽出，翻转后再穿到带机上。这会遇到以下困难：（1）场地不允许：J104BC地处焦化厂区，被焦炉群和铁路编组站夹在中间，下有铁路线，地形非常狭窄复杂，安全难度大。（2）生产不允许：运输带较长，如要全部抽出翻面，需要非常大的作业场地，必然要占用下面的铁道，影响炼焦生产。（3）最重要的一点，将输送带抽出过程中，皮带机的钢结构极易刮伤带体。 　　2.分段翻面 　　把带机上的的运输带分成若干段，分段翻面。这会遇到以下的问题：（1）时间长：分段需先剪断，翻面后，又需重新进行硫化接头，耗时长。（2）成本高：剪断特别是重新胶接过程，需要投入大量的人力和物力，成本高。（3）危险因素多：在分段翻面过程中，使用起吊设备及使用牵引机械时，危险因素多，安全威胁大。 　　3.利用原带机动力进行整机一次性运动翻面 　　整机一次性翻面，就是利用带机的自身动力来做牵引，使其通过一定的装置后自动把J104BC的整条翻转过来。这种操作方法有以下优点：（1）减轻劳动强度：人工投入少，且只须胶接一个接头。（2）缩短检修时间：从准备到完成交付可以控制在60小时内。（3）减少成本：不需要牵引机械和大型起吊设备。（4）不影响其它工作：在通廊上检修，在翻面过程中可以不影响铁路的通行。总上所述，第三套方案最优。 　　四、整机翻面的实施 　　1.整机翻面的工作原理 　　在皮带机架上，输送带被连接成一个环，有正面和反面。如果将正面与反面交错连接，即把正面与翻转1800后的另一边相连，即形成莫比斯环，那么环面就变成一个面。根据这一原理，把J104BC的先剪断，将其中一个端头翻转1800，使反面朝上，与没翻转的正面连接在一起，通过带机的自身动力运转一周，就可以把整条运输带一次翻转过来。之后将该接头解开，将另一端头的原正面也翻转1800，将断头重新硫化胶接，整条皮带的翻面便成功了。 　　2.翻面的实施 　　J104BC使用的是GX1250型钢芯带，该带采用的是Ф4.5mm钢丝绳作为骨架层，纵向伸长率非常小，抗横向折叠能力弱，翻面过程中如受力不均匀，会导至带体撕裂或带芯体断丝。 　　（1）翻面改向翻转滚筒安装：为了防止翻面时运输带出现折叠.、断丝、撕裂，采用4组Ф200mm的滚筒组成改向翻转滚筒组，安装时与机架水平夹角分别为450、900、1350、1800（1800的为压带轮，起将输送带平压到机架上的作用），其间距为8米，以实现运输带在通过它们时，实现带体整体翻面又防止不出现折叠、断丝、撕裂现象。（2）输送带剪断与连接：①