04木质海洋渔业渔船全解.doc

第四篇 木质海洋渔业船舶 第1章 一般规定 第1节 适用范围 1.1.1 本篇适用于船长小于30m、主机单机功率小于350 kW的单甲板海洋渔业船舶，其尺度比的限定范围如下： ≤11 ≤3 1.1.2 对超出1.1.1规定范围的船舶，其构件尺寸应做相应的调整，并须征得验船部门的同意。 第2节 送审图纸 1.2.1 船体部分 1．全船说明书（包括机、电、舾装） 2．总布置图 3．稳性计算书 4．主要横剖面图 5．基本结构及首尾结构图 6．型线图 7．舵计算书及舵结构图 1.2.2 机电部分 1．机舱布置图 2．轴系强度计算书 3．艉轴、艉管总图 4．螺旋桨强度计算书和螺旋桨图 5．采用交流电制且电站容量超过10kW时，按《渔业船舶法定检验规则（2000）》规定送审电气图纸 1.2.3 验船部门可根据实船具体情况适当增减送审图纸。 第2章 船体构造 第1节 木材 2.1.1 一般要求 2.1.1.1 船用木材可分为硬材、软材两大类。硬材包括楠、榉、槐、榆、柞、柚、梢木、桉木、水曲柳、黄波萝等；软材包括红松、落叶松、美国松、马尾松、樟子松、杉木等。 2.1.1.2 艏柱、副艏柱、艉柱、艉纵翼材、艉纵中材、舱壁座、肋骨、肘材等构件应使用硬材。 2.1.1.3 板材或方材在安装时，均应正面向外，反面(即髓心的一面)向内。 2.1.2 木材缺陷的限用范围 2.1.2.1 节子：在龙骨翼板、外板上不应有成孔的节子和死硬节子。若节子直径在30mm以下，则可以用在其它部位。 2.1.2.2 青皮：板材捻缝口和两材的贴合面不应有青皮。其余部位可以带青皮，但厚度不得超过材厚的1/5、宽度不得超过材宽的1/4。 2.1.2.3 缺角：板材捻缝口部位和两材贴合面不应有缺角。其余部位局部缺角长度应不超过材长的1/5、剖面积应不超过本材剖面积的7％。 2.1.2.4 裂纹：不应使用有横向裂纹的木材，在缝口和榫口附近不应有纵向裂纹，其余部位纵向裂纹深度不得超过材厚的1/5、裂纹长度不得超过材长的1/10。 2.1.2.5 虫眼：水线以下外板不应使用有虫眼的木材。 2.1.2.6 腐朽：不应使用腐朽（包括水层、脱心）的木材，。 2.1.2.7 天然斜纹：不应使用斜纹与木材纵向夹角大于20°的木材。 第2节 结构型式 2.2.1 结构型式 2.2.1.1 船体结构型式一般为横骨架式，分圆舭型与折线型。其横剖面的典型结构如图2.2.1.1a）、b）、c）所示： 1—龙骨 2—内龙骨 3—龙骨翼板 4—龙骨副翼板 5—外板 6—船底纵通材 7—肋骨 8—内张板 9—舭龙骨 10—舭部纵通材 11—舷侧纵通材 12—舷侧厚板Ⅱ 13—副承梁材 14—承梁材 15—护舷材 16—舷侧厚板Ⅰ 17—舷墙板 18—舷墙外纵通材 19—舷墙盖板 20—舷墙内纵通材 21—甲板边板 22—甲板 23—短横梁 24—甲板纵通材 25—舱口围板 26—短纵梁 图2.2.1.1 a） 根据舷侧强力构件的设置，又可分为二种情况： 1．同时设有护舷材(护舷木)与舷侧厚材(舷侧厚板)的，其典型结构如图2.2.1.1 b）所示 1—龙骨 2—龙骨翼板 3—内龙骨 4—外板 5—底肋骨 6—舭龙骨 7—舭部纵通材 8—舷侧纵通材 9—边肋骨 10—护舷木Ⅱ 11—舷侧厚板 12—护舷木Ⅰ 13—承梁材 14—舷墙板 15—舷墙外纵通材 16—舷墙盖板 17—舷墙内纵通材 18—甲板边板 19—甲板 20—短横梁 21—舱口围板 22—短纵梁 图2.2.1.1 b） 2．只设有舷侧厚材(舷侧厚板)的，其典型结构如图2.2.1.1 c）所示 1—龙骨 2—龙骨翼板 3—龙骨副翼板 4—外板 5—舭部厚板 6—舭龙骨 7—肋骨 8—舷侧厚材Ⅳ 9—舷侧厚材Ⅲ 10—舷侧厚材Ⅱ 11—舷侧厚材Ⅰ 12—舷墙板 13—舷墙外纵通材 14—舷墙盖板 15—舷墙内纵通材 16—甲板边板 17—承梁材