压缩机培训演示文稿(工作原理及结构)1[精选].pptVIP

中国石油集团工程设计有限责任公司湖北500万方/天LNG工厂国产化示范工程 业主员工培训 1.压缩机的工作原理 1.1压缩机工作原理内容： 压缩机工作时，电动机带动压缩机的曲轴旋转，通过连杆与十字头的传动(曲柄连杆机构)，使活塞做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。当活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开吸气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，吸气阀关闭；往复式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当往复式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，往复式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环，以上就为往复式压缩机机的工作原理。 2.压缩机工艺流程 2.1工艺气体流程 工艺气体由总进气管线进入压缩机系统，由入口自动控制阀控制开启，工艺气体最先进入一级进气缓冲器，缓冲气体的脉动冲击，使气体稳态进入气缸，工艺气在气缸内被压缩，由排气缓冲器排出进入下一级压缩；工艺气经过最后一级压缩后，达到理论压力后，由总排气管线脱离压缩机系统，总排气口由自动控制阀控制开关。在工艺气体进行压缩的过程中，配套有压力及温度检测。 2.2冷却水流程 冷却水由现场循环水对压缩各个部位进行冷却，包括压缩机的气缸，各级冷却器，电机及稀油站冷却器的冷却。每个支路都配有阀门，控制冷却水的开关，每条回路上都设有阀门，视水器及温度计。每条路线配有高点放空和低点排凝。 2.3 润滑油流程 润滑油主要储存在油箱中，当油路系统工作时，稀油站油泵将油箱中的润滑油吸出，将润滑油供向冷却器，保证润滑油供油温度大10℃，再由冷却器经过过滤器，过滤器掉油路系统中杂质，最后通过供油口将润滑油分配到压缩机各个部分；供油管线上设有自力式调节阀，保证油压在0.35MPa左右，以满足压缩机正常工作。供油管线上设有压力及温度的检测。 2.4 充氮及漏气回收流程 工艺过程主要是现场氮气源通过减压阀将氮气压力将到0.15MPa，然后充入填料中，用氮封的方式保证填料的密封；填料还设有漏气回收口，将填料泄露出的氮气及微量工艺气体收集到集液罐中，再由集液罐的放空口接至火炬。 2.5 气量调节流程 气量调节主要是由气缸部分的卸荷器完成，由仪表风及电磁阀控制，当仪表风接通时，卸荷器会作用在气阀上，使气阀处于卸荷状态，由此实现0-％50-%100的气量调节。 3. 压缩机的结构组成 活塞式压缩机的基础件包括机体部件(机身、中体)、曲轴部件、连杆部件、十字头部件，这些部件主要用于实现压缩机的运转及承受运动中各列的作用力。其它部件如气缸部件、活塞部件及气阀部件的作用为实现气体的吸入与排出；填料部件的作用为密封高压气体；刮油器部件的作用为防止润滑油进入接筒与压缩气体接触；气缸与中体间一般都设置隔距件，即中间接筒，其作用一是用于安装填料与刮油器，二是防止油与压缩介质接触；同时为了保证压缩机的运转需要还设置了一些辅助设备及气、水、油管路系统，如电机-为压缩机提供动力，稀油站-用于运动机构的润滑，缓冲器、冷却器及分离器-用于降低气缸进、出口处气流脉动及保证各级入口条件满足压缩机要求，各级进出口还设有必要的监控仪表。 3.1机体部件(机身、中体) 机身带有油池和十字头滑道，机身为灰铸铁件，用来装曲轴、连杆、十字头，机身用螺栓固定在底座上。机身顶部为开口的，可用来安装主轴承，曲轴和连杆，主轴承上端有支承梁与机身紧密配合并用长拉杆螺栓紧固以增强机身刚性, 总装完成后用机身盖板来密封，机身的十字头滑道两侧都有十字头窗口，用来安装十字头销及连接十字头与活塞杆等，工作时窗口用盖板密封，机身上端设有呼吸器、使机身内部与大气相通，用于降低曲轴箱的油温与内部压力，不使油从连接面处挤出来。机身安装的详细说明请看本教程的安装部分。主轴承由上下两部分组成，瓦背由钢制成，内表面为轴承合金。机身底部为储油部分，底面倾钭，便于油流出，油池设有电加热器。以便冬季提高润滑油温度。 3.2 曲轴 曲轴是压缩机的传动部件之一，工作时电动机带动曲轴做旋转运动，通过曲拐、连杆将旋转运动转化为十字头的直线运动。曲轴由主轴颈，曲柄销、曲柄等组成两列的曲柄互成180°。轴伸端安装联轴器。润滑油由主轴承进入曲轴上的油孔，经过连杆体内油孔流向十字头销并润滑十字头滑板。 3.3 连杆 连杆的作用是将作用在活塞上的推力传递给曲轴，同时又与曲轴一起将输入压缩机的旋转运动转化为十字头、活塞的往复运动，是压缩机的传动部件 。 连杆是由连杆体和连杆盖组成，它们通过两根连杆螺栓、螺母将两体式连杆大头轴瓦