金山大道高支模施工组织设计技巧.doc

一、工程概况 近年来，惠州市城市化进程明显加快。城市交通需求在城市化进程的推动下急剧增加。此外，广东省第十三届运动会由惠州市人民政府承办，并拟于2010年8月举行。因此，迫切需要对城市道路系统进行拓展和完善。金山大道就是其中的一条重要城市道路。 金山大道北起金山大桥，南至体育南路，与三环路、四环路相交，线路贯穿金山片区，不仅是金山片区中心发展主轴，同时通过与金山大桥的连接，金山大道将成为江北体育馆与南部新城中心体育场馆的快速联系通道，是惠州市区环形放射性干线路网的重要组成部分，主要承担金山片区内部对外的交通以及惠城区通往惠阳、大亚湾地区的联系交通，并可有效带动金山片区开发的城市主干道。对疏解城市交通以及我市承办广东省第十三届运动会具有非常重要的战略意义。 道路总长度为4.49km，其中金山一桥、金山二桥以及三环路立交共长为1.93km；由四环路实施的范围长0.65km；路基部分长1.91km。道路红线宽度为50～60m；建筑控制线宽度为75～130m。其中，三环路立交桥主线起点桩号为K0+373，终点桩号为K1+068.25，总长695.25米。 1、金山大道三环路互通与金山一桥相接，其主线桥上跨横一路与三环路，另布置八条匝道。其中，主线桥的跨径布置除满足功能、景观要求外，还应兼顾金山大道一桥的跨径布置，两者保持协调一致。全线基本以30m跨径为主，局部桥跨根据横一路、三环路等控制点作适当调整。 三环路主线桥上跨三环路，本桥纵面位于R-7500m、R-3000m的竖曲线上。全桥主线桥分为8联，为预应力砼现浇连续箱梁，桥下净空为5.0m。主线桥的上部结构（第三联~第十联）采用现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁宽30. 5~43.0m，采用斜腹板单箱多室形式。箱梁高1.8m，外侧挑臂2.75m，内侧翼缘为2.76m。匝道桥为普通钢筋砼连续箱梁。 2、金山二桥桥面宽34.5米，上部结构为两联6*30m和一联5*30m现浇预应力连续箱梁，分为双幅桥，每幅桥箱梁宽17.25米，采用斜腹板双箱双室形式，两幅箱梁之间翼缘采用湿接缝形成整体。 匝道桥的上部结构采用现浇普通钢筋混凝土连续箱梁，箱梁宽8.5m，采用斜腹板单箱单室形式。箱梁高1.5m，两侧挑臂均为2.0m。 二、模板体系 1、箱梁内外模均采用厚1.8㎝,长2.44m，宽1.22m胶合木模板。箱梁底模板下架设横向10×10㎝方木和纵向10号工字钢， 10×10方木箱梁段间距为30cm，横梁段为20cm。架下垫5cm×20cm方木，在钢管底垫δ6mm厚钢板，约15cm见方，以消除应力集中。为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆设置一道剪刀撑剪刀撑。支架搭设好后，测量放出高程控制点，然后调顶托调整支架高度。 三、模板施工前的准备工作 模板施工前，现场施工负责人应认真向有关工作人员进行安全技术交底。 模板构件进场后，应认真检查构件和材料是否符合设计要求。 根据工程特点及进度要求等，合理安排模板的堆放场地，做好防火、防盗、防虫等各项防护措施。 做好模板垂直运输的安全施工准备工作，排除模板施工中现场的不安全因数。 模板施工的安全技术 进场作业人员做好安全防护，正确使用各类防护用品。凡不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。非机械操作培训的熟练人员，不得进行机械作业。所有作业人员应做到思想集中，“三不伤害”。 抬运、传递模板、工具时，应协同工作，互相接应。 模板工程作业高度在2m或2m以上时，应根据高空作业安全技术规范的要求进行操作和防护，在4m以上或二层及二层以上周围应设安全网和防护栏杆。 支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。操作人员应主动避让吊物。严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在上下同一垂直面安装、拆模板。 支设高度在3m以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m的可用马凳操作。对柱模时，不准从顶部往下套，禁止使用2×4〞cm宽的人行道。不得靠在其他物体上，防止滑移倾倒。 放置大模板时，砼应达到规定的强度，负载不能过于集中，并应做好防倾倒，防台风等各项措施。 拼装或大模板进行组装时，场地应坚实、平整，骨架要组装牢固，组装时应逐块固定。 大模上应设操作平台，护身栏，上人梯道等。架设电线和使用电动工具，应用36V低压或采取其他有效的安全用电措施，防止触电。 安装外侧大模板时，必须确保三角挂架、平台板的安装牢固。大模安装后，应立即拧紧穿墙螺栓，作业人员应系好安全带，做好安全防护。 安装或拆除大模板时，操作和指挥人员应站在安全可靠的地方，防止意外伤人。 拆模吊运时，应检查所有的穿墙螺栓和连接件是否全部拆除，应确保无遗漏。 所有模板运输时，应安放，支垫稳固，不可滚动或倾倒。 拆除平台时，先挂好吊钩，操作人员退至安全地带后，方可吊起。 拆模的安全技术要求 模板