电气化铁路变电所设备绝缘试验论文摘要.doc

摘要】 随着经济社会和交通运输业的发展，铁路进入到了电气化的时代。电气化铁路的核心是电能，而提供电能的是牵引变电所。牵引变电所不仅担负着变电和供电的任务，还担负着必要时的自动切、投电任务，因此牵引变电所对于铁路的安全运营至关重要。本文首先介绍铁路变电所电气设备绝缘试验的概念和重要性，再分析铁路电气设备绝缘试验存在的问题和解决的措施。 【 关键词】 铁路；牵引变电所；电气设备；绝缘试验 铁 路 牵 引 变 电 所 的 主 要 功 能 是 将110 ～ 330kV 三 相 高 压 交 流 电 转 变 为27.5kV 或 55kV 的单相的交流电，之后通过馈线送电到接触网，以供给电力机车取电运行，达到为电力为列车供电的目的。电气设备绝缘实验是为了检查电气设备的运行状况，防止设备在变电和输电过程中发生故障引起事故，以确保电车正常安全的运行。 、 铁路牵引变电所电气设备绝缘试验 1.概述 1.1铁路牵引变电所的职能牵引变电所补充电力动能列车在运行中电能的损失，所以变电所的电力设备的运行不仅关系着电力系统的正常运行，更关系着铁路系统中的人民生命和财产安全。 1.2 电气绝缘试验的概念 电气绝缘试验是电力设备维护的主要方式，目的是发现电气设备存在的绝缘缺陷，在电气设备绝缘试验中，采取保护性和破坏性两种试验方法 ： （ 1）保护性的试验。内容包括 ：绝缘电阻、吸收比、极化指数、介质损耗角正切值以容量等，是通过较低的电压对设备进行检测。 （ 2）基于交流或直流的耐压检测的破坏性试验。此方法使用高电压，充分模拟电气设常运行时的状况，是对电气设备绝缘强度严格的检验，但是同时由于电压较高，也有可能会现绝缘层被击穿或者损坏的现象。 1.3 绝缘预防性试验的重要性 电气设备绝缘预防性试验是保证设备安全运行的重要措施。通过试验，掌握设备绝缘况，及时发现绝缘内部隐藏的缺陷，并通过检修加以消除，严重者必须予以更换，以免设备在运行中发生绝缘击穿，造成停电或设备损坏等不可挽回的损失。 2. 变电站电气试验设备现状与试验方式 2.1设备现状 I．高压程控电气试验车。高压程控电气试验车的载体主要是改造完成后的中型客车，其测试系统固定在客车上，可以方便地到达试验地点并进行电气试验。产品主要包括：前端测试单元、测试通道控制单元和数据通道等，方便地进行各种测试。测试时，可 以使用电缆，使需要测试的设备与电缆相连，然后将试验的结果进行记录，由于高压程控电气试验车是自动化试验设备，省去了很多其它的步骤，操作上十分简单。同时也存在着自身的缺点：价格昂贵。因此还没有得到普及。 2．常规试验设备。目前多数高压电气试验设备采用的是传统试验设备，缺点是不能完成自动化测试功能，且体积较大，携带不方便，并且没有和计算机相连的接口，其试验数据不能导出，不能对数据进行更详细的分析。此外，传统的试验设备需要人工进行操作，人为的误差大，容易致使结果的偏差。 2.2电气试验方式 1．变压器线圈直流电阻测试。直流电阻测试主 要判断线圈内部接头、引线与线圈接头、分接开关与引线的焊接质量，分接开关各个分接位置及载流部分有无开路和短路情况。测量使用的仪器：测试变压器线圈直流电阻采用电桥法，对于小于100电阻的多采’用双臂电桥，也称为凯尔文桥；大于100电阻的采用单臂电桥，又称惠斯登电桥。测量方法：测量线圈的直流电阻应在引线端上接线，测出分接开关上所有位置上的直流电阻，如有中性点引出端测线直流电阻，无中性点引出端测线直流电阻。 2．变压器变比的测量。测量变比的目的：验证变压器的电压变换是否符合规定值，达到设计值；开关各引出线的接线是否正确，可初步判断变压器是否存在匝间短路现象等。测量使用的仪器：电压表比较法、电桥法(如：QJ35型电桥)、新型的、电脑控制式的、多功能的变压器变比数字式电桥。测量方法：电压表法。?(1)在变压器一次侧加入380V电源，用三相开关控制，并在某线间接入一电压表测其线电压；在变压器二次侧接入一电压表，测其相对应线电压，合上开关后两块表同时读数，得出的数值需经换算，换算后的数值为变压器的变比。(2)换算的方法为以低压侧测试值为标准值，换算成二次侧相当于400V时一次侧的读值，此时的读值就是变比。变比的误差为：测试的高压值减去标准值的差值，再除以标准值约百分数则为此档变比。 3.?电气设备绝缘试验存在的问题3.1?电气设备绝缘试验的设备问题 目前，电气设备绝缘试验已经拥有了自动化和高效率的实验设备，缺点是这种测试装置造价昂贵，在条件较差的地方整车难以进入现场，在牵引变电所绝缘试验中难以普及。 3.2?引线所引起的电气试验数据失实问题 在对电气设备进行测试的时候，应注意引