第1课汽油机点火控制的基本原理摘要.pptVIP

车辆电子控制技术 车辆电子控制技术 讲授内容：第三章 汽油机点火控制（第1课） 《车辆电子控制技术》课件 * * * 本章内容安排 第二章 汽油机供油控制 第1课 汽油机点火控制的基本原理 第2课 汽油机点火控制系统的基本组成 本章主要介绍：计算机点火系统的基本组成与原理；点火系统控制过程与控制参数分析；点火提前角控制过程以及特殊工况下的修正方法；无分电器点火系统基本原理、结构以及不同类型的特性分析；现代汽车点火系典型系统分析。 * * 一、对点火系统的基本要求 二、点火提前角的控制 三、点火闭合角的控制 本节课的主要内容 第1课 汽油机点火控制的基本原理 第三章 汽油机 点火控制 * * 1.能产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电 汽车发动机在满负荷低速时：8~10kV的高压， 启动时：需9~17kV的高压 正常点火：15kV以上 点火系统产生的电压：15~20kV，而且高电压的升值要快。 火花塞电极之间产生火花的电压通常称为击穿电压。 影响 击穿电压的因素有哪些？ 火花塞电极间隙的大小； 汽缸内混合气的压力 火花塞电极的形状、温度和极性； 发动机的工作情况。 一、对点火系统的基本要求 第1课 汽油机点火控制的基本原理 第三章 汽油机 点火控制 * * 1.能产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电 （1）为何火花塞电极间隙越大