【2017年整理】0329物流行业有关问答题.docVIP

物流行业未来发展趋势分析有关问答题 1.两会中提到扩展上海自由贸易试验区范围，新设广东、天津、福建自由贸易试验区。稳定出口，增加进口。在这政策背后有哪些物流商机呢？ 3月5日上午，李克强总理发表政府工作报告，会议上明确表述了第二批国内自由贸易试验区将落子广东、天津和福建。李克强称，依托现有新区、园区，在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区，以上海自贸试验区试点内容为主体，结合地方特点，充实新的试点内容。 值得注意的是，此次批准的是：在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区，虽然与上海自贸区有诸多共同点，但不带有“实验”色彩，因此与上海自贸区有不同处。 可以预见，这三个自由贸易园区的设立将充分发挥主动性和创造性，成为新形势下国际贸易的重要突破口，并将在环渤海、珠三角及海西地区成为区域物流发展的新引擎。 观点一 福建自由贸易园区：构筑物流战略通道 12月12日，国务院召开常务会议指出，党中央、国务院已决定在更大范围推开上海自由贸易试验区建设经验，推动实施新一轮高水平对外开放，将在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区。从全球自由贸易区发展轨迹和我国上海自由贸易区建设经验来看，自由贸易区转口贸易和转口物流异常活跃，仓储保管、分拨配送、集运转运、搬运装卸、现代包装和流通加工等物流功能成为主要功能。 福建地理区位优势明显，物流基础设施网络日趋完善，物流业发展态势良好，2013年全省物流业增加值1478.89亿元，占地区生产总值的比重达到6.8%，占服务业增加值的比重达到17.4%，物流业正在培育成为带动国民经济发展新的主导产业。福建自由贸易区的设立，将为福建物流业发展注入新动力、增添新活力、拓展新空间，构筑福建物流战略通道。 一是福建自由贸易区的设立，将利于福建构筑连接海峡两岸综合物流平台。福建站在两岸交流合作的前沿，拥有与台湾地缘相近、血缘相亲、文缘相承、法缘相循和商缘相连的“五缘”优势，不断拓展深化对台合作交流。可以预见，福建自由贸易区将率先与台湾自由贸易港区对接，推进两岸航运自由，打造两岸物流企业对接的服务高地和成本洼地，统筹大陆和台湾市场、在岸和离岸业务、保税和保税延展物流的融合模式，建设连接海峡两岸的物流主通道、物流主枢纽和台湾海峡航运中心，形成大陆企业和资本走向台湾、台湾企业和资本走向大陆的重要通道和枢纽，为实现两岸经贸自由化和经济一体化做贡献。 二是福建自由贸易区的设立，将利于福建构筑服务周边地区发展的保税物流网络。长期以来，福建发挥海峡西岸经济区的主体作用，不断加强沿海港口与腹地战略合作，推进与港澳地区、长江三角洲地区和泛珠江三角洲的物流业合作，增强服务周边地区和中西部地区经济发展的物流能力。可以预见，福建自由贸易区将建设完善一批保税监管场所、保税物流园区、保税港区、综合保税区等海关特殊监管区域，建立健全与广东、浙江、江西等周边省份和湖南、安徽等中西部省份的更加紧密的区域物流合作机制，构建以平潭综合实验区、福州和厦门保税港区为龙头，以福建、江西、湖南等地区海关特殊监管区域为节点的保税物流网络，成为中部内陆地区进出口的通道，为腹地区域开展分拨转运、资源加工等提供支持，提升物流功能对腹地区域经济的拉动和辐射作用。 三是福建自由贸易区的设立，将利于福建构筑海上丝绸之路重要物流枢纽。福建是海上丝绸之路的主要发祥地，泉州港、福州港和漳州港在不同的历史时期对海上丝绸之路发挥了重要作用，物流是福建融入21世纪海上丝绸之路建设的战略载体。可以预见，福建自由贸易区将推进福建加快融入21世纪海上丝绸之路建设，福建将以建设自由贸易区为契机，强化本省物流网络建设，积极参与投资21世纪海上丝绸之路沿线物流基础设施建设，加快构筑海上互联互通网络，建设全程物流服务体系，加强与东盟、中东、西非等的港口联系和物流合作，建立21世纪海上丝绸之路物流联动发展合作机制，把福建打造成为21世纪海上丝绸之路重要物流枢纽，促进双向投资与贸易。(作者系福州大学副校长、教授、博士生导师 ) 观点二 广东自贸园区：将重新定位市场 此次在广东、天津和福建特定区域设立自由贸易园区，是我国在新常态下再次给予东部地区重新定位市场的重任，肯定了东部区域的经济带头作用。期望在这三个区域设立自由贸易园区为我国沿海所辐射的三个地域的不同经济区域进行不同的探索与尝试。 在此要提醒一下，此次批准的是：在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区，与上海自贸区还不完全是一个概念。自贸区(Free Trade Zone 缩写FTZ)：是根据本国(地区)法律法规在本国(地区)境内设立的区域性经济特区。这种方式属一国(或地区)境内关外的贸易行为，即某一国(或地区)在其辖区内划出一块地盘作为市场对外做买卖(贸易)，对该地盘的买卖活动不过多的插手干预、且对外运入的货物不收或优惠过