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基于激光测量的汽车零件间隙面差计算方法【摘要】本文作者主要是对激光测量汽车零件间隙面的数据前处理方式与流程。根据汽车零件间隙面差数据的定义，对其中的几何结构进行分析，构建一个汽车零件间隙面差的数据模型，最后在使用数据库与工程的实际零件，检验这次计算的精度。这么做完全是为了自主研发汽车零件而做的准备【关键词】激光测量、汽车零件、间隙面差计算前言 汽车零件是汽车的基础要素，不仅影响到了汽车使用的安全，同时也与汽车的外观息息相关，可以说汽车零件的质量就是检验汽车整体质量的标准。要保证汽车零件过关，就需要使用检验器具来对汽车零件进行精确检查，这些零件不仅是当中细小的汽车零件，还包括汽车车门、汽车引擎盖、汽车后备箱盖。使用塞尺与面差尺来检测汽车表面间隙差是最为传统的手段，这种传统的检验方式存在着主观性强、检验时间长等一些技术上的限制。激光测量在一些发达的国家已经得到广泛的使用，甚至一些科学家对激光测量进行改造，让其成为世界测量领域的主流测量方式。本文是从激光检测法的数据切入，并且构建一个相关的数据模型，为我国自主研发激光测量法打下坚实的基础。一 使用激光测量法之前的准备 以下两图是作者经过长时间的尝试与阅读大量的相关资料过后制作的，这两幅图分别为激光数据采集示意图、激光测量数据分布图: 从图一我们可以看到，二维激光传感器的测量激光不仅对模拟工件模块进行了测量，同时也对模拟检具的部分位置进行了