软土基地的处.docVIP

摘 要 软土在道路工程施工中是一个不可忽略的存在，它的承载力差，因此，在公路施工中一定要妥善的处理，防止对施工带来的危害。文中从软土的概念、性质着手，分析了软土地基对公路建设的影响，让我们充分的认识到处理好软土地基的重要性。软土地基的处理方法根据地质条件、自然环境以及就地材料、施工的难易程度有许多种的施工方法。本篇文章主要对下列四种施工方法进行了比较详细的介绍：抛石挤淤、袋装砂井、强夯法、塑料板排水。了解并懂得如何防止和处理是本文的重点。 关键词:软土、抛石挤淤、强夯法、袋装砂井、塑料排水板、处理方法 目 录 1引言…………………………………………………………………………………3 1.1概念…………………………………………………………………………3 1.2 软土的物理力学性质………………………………………………………3 1.3不同成因软土的物理力学指标……………………………………………4 2软土地基对构造物的影响…………………………………………………………5 3软土地基的处理方法………………………………………………………………5 3.1抛石挤淤……………………………………………………………………5 3.2 袋装砂井……………………………………………………………………6 3.3强夯法………………………………………………………………………9 3.4塑料板排水…………………………………………………………………13 4结论………………………………………………………………………………16 参考文献………………………………………………………………………17 致谢………………………………………………………………………………18 1 引言 我国不但沿江、沿湖、沿海地区广泛分布着软土,而且平原、山区和丘陵低洼区也有大量软土分布。公路工程中的高路堤、桥梁、涵洞、通道等常因软土的原因遭到不同程度的破坏,如路基的滑移、开裂,路面起伏不平,构造物处不均匀沉降。故掌握软土的性状,研究出经济、技术合理的处理方法是公路建设的首要任务之一。 1.1 概念 软土，一般是指在静水或缓慢流水环境中沉积而成的、天然含水量大、压缩性高、承载力低、透水性强的一种软塑到流速状态的饱和粘性土层。 软土主要包括内陆湖塘盆地、江河海洋沿岸和山间洼地沉积的各种淤泥和淤泥质粘性土。 软土常因生物化学作用含有较多的有机质，天然含水量WWL，天然孔隙比e1.0。当天然孔隙比e1.5时，称为淤泥；1.0e1.5时，称为淤泥质土。 1.2 软土的物理力学性质 （1）天然含水量高、孔隙比大。软土的孔隙比e1.0，天然含水量一般多大于30%，有的达70%，甚至高达200%，多呈软塑或潜液状态，一经扰动很容易破坏其结构而流动；山区软土的含水量变化幅度更大。 （2）压缩性高。软土的压缩系数ɑ1-2一般多在0.05×10-5Pa-1以上，最大可达0.3×10-5Pa-1以上。压缩性随天然含水量及液限的增加而增高。软土多属近代沉积，为欠固结土。同时它的矿物成分、粒度成分及结构决定了它具有高亲水性及低透水性，水不易排出，也不易压密。因此，软土在建筑物荷载作用下，土体沉降变形量大，而且沉降不均匀。 （3）抗剪强度低。软土的φ值大多小于或等于100，最大也不超过200，有的甚至接近于0；C值一般在0.05～0.15×105Pa，很少超过0.2×105Pa，有的趋近于0，故其抗剪强度很低。经排水固结后，软土的抗剪强度虽有所提高，但由于软土孔隙水渗出很慢，其强度增长也很缓慢。因此，要提高软土的强度，必须在建筑物的施工和使用期间控制加荷速度，特别是开始阶段的加荷不能过大，否则土中水来不及排出，不但土体强度不能提高，反而会由于土中空隙水压力的急剧增大而破坏土体结构发生挤出。 （4）透水性低。由于大部分软土地层中存在着带状砂层，所以在垂直方向和水平方向的渗透系数K值不一样，一般垂直方向的要小，其K值约在10-6～10-8cm/s，几乎是不透水的。因此，软土的排水固结需要相当长的时间，同时，在加载初期，地基中常出现较高的孔隙水压力，影响地基土的强度。 (5)触变性。软土是“海绵状”结构性沉积物，当原状土的结构未受到破坏时，常具有一定的结构强度，但一经扰动，结构强度便被破坏。如果在含水量不变的条件下，静置不动又可恢复原来的强度。这种因受扰动而强度减弱，再静置而又增强的特性，称为软土的触变性。软土中含亲水性矿物（如蒙脱石）多时，其触变性较显著。从力学观点来鉴别触变性的大小，用灵敏度来表示。软土的灵敏度一般在3～4之间，个