1武汉地铁8号线K9标QC成果)降低超厚砂层旋挖钻孔的塌孔率(最终版)分解.pptVIP

11 巩固措施 小组成员为进一步巩固活动的成果，对活动期间经过实践验证的有效措施进行总结，编制了《超厚砂层旋挖钻孔作业指导书》，该指导书已被项目总工程师批准实施，实施日期为：2015年6月19日，在武汉市轨道交通8号线徐家棚站K9标工程桩旋挖钻孔施工中得到广泛应用。小组成员于2015年6月19日至2015年11月20日进行跟踪检查，实施效果良好。 11 巩固措施 在2015年6月19日至2015年11月20日成果巩固期间，小组对我项目正在施工的武汉市轨道交通8号线徐家棚站K9标工程桩旋挖钻孔塌孔率进行了统计，效果令人满意。 制图人：杨经明 审核人：张舵 时间：2015.11.21 12 总结及今后的打算 QC小组从质量意识、管理水平、QC知识、解决问题、团队精神、技术水平等方面对活动前后小组成员进行综合考核评分，见下表。 序号 评价内容 活动前打分 活动后打分 1 质量意识 75 82 2 管理水平 62 84 3 QC知识 73 88 4 解决问题 70 80 5 团队精神 68 91 6 技术水平 72 92 自我评价表 雷达图 12 总结及今后的打算 通过本次QC小组活动的开展，成功解决了超厚砂层旋挖钻孔塌孔率高的问题，提高了旋挖钻孔质量；同时小组成员的质量意识、个人能力、QC知识、团队精神、解决问题的能力都得到了很大程度的提高，为以后施工总结了经验。 在今后的工作中，小组成员将针对工程难题继续开展QC活动，我们小组下一步活动的课题选择为： 提高筏板基础钢筋预应力张拉质量 中铁四局五公司武汉地铁8号线K9标 2015年12月30日 中铁四局五公司 降低超厚砂层旋挖钻孔塌孔率 QC活动成果汇报 中铁四局五公司武汉地铁8号线K9标 2015年12月30日 中铁四局五公司 降低超厚砂层旋挖钻孔塌孔率 QC活动成果汇报 汇报人：张舵 摘要 1 工程概况 武汉市轨道交通8号线徐家棚站K9地块配套综合楼位于武汉市武昌区长江二桥武昌段下桥处，场地距离长江大堤最近距离约600m，地下砂层厚度达50m。地下工程桩钻孔深度达71m~82m，旋挖钻孔过程中极易发生塌孔现象。 2 QC小组概况 QC小组成员接受了安全质量培训教育，学习《武汉地铁8号线K9标施工组织设计》、施工图纸、项目部施工管理技术文件及QC小组教材，QC小组整体素质较高。 2 QC小组概况 制表人：王勇 审核人：张舵 时间：2015.4.26 3 选择课题 本标段地下砂层厚度达50m，旋挖钻孔施工过程受地质条件影响较大；且本工程施工工期紧。小组为了解决超厚砂层旋挖钻孔过程中易塌孔的问题，召开了QC课题研讨会，围绕施工现场影响旋挖钻孔诸多因素进行充分讨论与分析，将课题选定为“降低超厚砂层旋挖钻孔的塌孔率” 4 现状调查 结合本标段地质条件，小组对附近项目同类桩基工程旋挖钻孔过程进行了调查，对超厚砂层地质旋挖钻孔过程塌孔率数据进行了分析： 统计 时间 2014年 总计 1周 2周 3周 4周 5周 6周 7周 8周 钻孔桩数 15 18 25 17 21 13 24 20 153 塌孔数 2 0 3 1 2 0 2 2 12 塌孔率(%) 13.33 0 12 5.88 9.52 0 8.33 10 平均值 7.84 旋挖钻孔塌孔率统计表 制表人：王勇 审核人：张舵 时间：2015.04.30 4 现状调查 从表中发现，在超厚砂层旋挖钻孔施工中，旋挖钻孔塌孔率较高，最高值为13.33%，平均值为7.84%。 旋挖钻孔一次合格率和工人操作水平低、泥浆性能差、护筒埋深浅、钢筋笼吊装变形有很大关系。小组根据上述四个因素分别对每个塌孔的桩进行原因调查，对造成旋挖钻孔塌孔的因素做出分析表： 旋挖钻孔塌孔因素分析表 制表人：邹文祥 审核人：张舵 时间：2015.05.01 序号 检查项目 频数（点） 频率(％) 累计频率(%) A 护筒埋深浅 11 42.31 42.31 B 泥浆性能差 12 46.15 88.46 C 工人操作水平低 2 7.69 96.15 D 钢筋笼吊装变形 1 3.85 100 ? 合计 26 100 ? 4 现状调查 根据影响旋挖钻孔塌孔的因素统计表，制出了塌孔因素的排列表及饼状图，见