交通施工组织方案..docVIP

开口及交通施工方案 一、工程概况 南昌市昌奉立交北侧定向钻穿越，定向钻穿越水平长度750m。本段穿越主管道采用Ф610mm。按照设计路由，管道沿线属于南昌市昌奉立交匝道，可以借助的进场道路很少，附近的乡村小道过于狭窄，桥洞较低，很难保证大中型机械设备和材料的进出。为此，需要高速公路路政管理部门的支持与协助，在高速公路上开口，使工程机械、设备、材料从高速公路直接进出施工场地。 二、在高速公路上主要的内容： 在工程施工过程中，北侧出土点无进场道路需要在高速公路开口作为施工便道，经修筑后设备进入现场，设备进场时需要临时暂用应急车道及行车道（停靠拖挂车及吊车）。 三、施工工期安排： 本工程北侧定向钻穿越预计工期50天（具体开工日期：协调征地完成，设备进场开钻之日起）。 二、占道施工方案 1、按照线路设计，本段管线施工包括：定向钻穿越出土点、回拖管线预制。综合现场情况，充分考虑各种施工形式的需要，计划在高速公路开口1处（上行下行共用1处），具体位置如下： ①南昌绕城高速至昌铜高速高速立交枢纽处（如图）。(为设备\车辆\挖机进场)见附图1 2、主要作业范围 ①工程机械通过半挂车运输进出场； ②设备、工装、材料用车辆运至开口处进入施工场地，使用吊车卸装。 ③在高速公路上作业时间要尽量缩短,一般为0.5小时,每次一般不超过1小时。特殊情况提前通知贵部。 3、开口方案 ①在开口处拆除道路防撞栏8-10米，拆除路基下隔离栅栏10-12米。（见附图2） ②对路基斜面进行适当保护，使机械设备通行。 ③每次通行完成后，立即恢复护栏,封闭铁栅栏。下一次如果需要作业,再重新拆除,完成作业后立即恢复。 ④该段施工完毕后，恢复防撞栏和隔离栅。 ⑤从开口处通行和作业时，需占用半幅行车道和紧急停靠带,长度约为30米。（见附图2） 4、安全措施（见附图3）： ①开口处护栏两端设置警示标志。 ②在距开口处下行200米，沿紧急停靠带陆续设置警示牌和警示标志。 ③占用行车道和紧急停靠带作业时，在距作业区域200米陆续沿行车道摆放警示标志。 ④在高速公路上作业时，施工人员必须穿戴警示(反光)背心，车辆临时停靠必须在后部放置警示标志。 ⑤在高速公路上作业时，必须设专人瞭望，作业人员不得超越警示区域或横穿公路。 ⑥高速公路开口处作业的总体计划提前报高速公路路政管理部门审批，每次实施作业前一天，通知高速公路路政管理部门和交巡警部门，以便前往监督。 ⑦在高速公路上作业必须选择在白天，尽量避免夜间施工。 ⑧加强对施工人员的安全教育和约束，严格执行安全操作规程,实行高速公路作业安全责任制，每次作业安全监督员必须到场，并负责与高速管理部门联系接洽。 ⑨作业人员必须服从高速管理部门和人员的指挥。 5、其他 ①作业期间必须保持路面清洁，安排专人打扫。完工后及时恢复。 ②损坏道路和设施照价赔偿。 5、施工出土场地便道开口次数： 1）进场：①扩孔器、发电机；②泥浆泵、除砂器、水泵；③库房、施工材料；④挖机四台（出土点施工以及二接一对口吊装）。 2）出场：①扩孔器、发电机；②泥浆泵、除砂器、水泵；③库房、施工材料；④挖机四台。 3）泥浆处理一天，约15车（泥浆拉运车进出需要开口，车辆离开封堵高速）。 施工前设备进场需要高速开口4次（①、②、③、挖机一台）。 施工过程中设备进场需要开口4次（三台挖机，备用一次。）。 施工完成后设备撤场需要开口7次（①、②、③、④）。 施工完成后设备撤场过程中需要泥浆处理需要开口1天（泥浆拉运）。  附图2 匝道枢纽开口占用道路示意图 (点划线内为占用和使用范围,细虚线为临时通道) 附图3： 施工相关标志 ①作业标志 ②道路封闭标志 ③减速标志 ④导向标志 ⑤改道标志 ⑥限速及解除限速标志 ⑦禁止超车及解除禁止超车标志 ⑧其他标志 昌奉立交高速定向钻穿越工程 应急、疏导、施救预案 为维护人民的生命财产安全，及时、妥善处理交通事故，减少交通事故损失，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》等法规的规定，我公司制定本预案。 一、应急预案的任务和目标 更好地适应法律和高速公路施工的要求；给公司员工和施工现场作业人员及施工场地周边居民提供安全的环境；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、组织领导 成立施工安全小组，由昌奉立交定向钻穿越项目经理任组长，项目部其他人员为成员。安全小组在昌奉高速公路交警部门和高速公路行政管理部门的领导下，指导、协调该工程中道路交通安全事故的