涂膜缺陷详解.pptVIP

* 成因：?? 底漆表面处理的方法不当，砂纸太粗，打磨不平，填眼灰不足。 ?? 底漆打磨前没有充分硬化就喷涂了面涂层，以致砂磨痕显现。 ?? 漆膜的厚度不够，或干燥速度太慢。 ?? 油漆未充分混合，使用的稀料型号不对或质量太差。 * 成因： ?? 原子灰或填眼灰调配不均匀，砂纸太粗，打磨不平滑；没有喷底漆?? 或封闭底漆。 ?? 底材没有完全硬化，以致吸收了面漆。 ?? 面漆使用了不合适的稀释剂。 * 预防： 由于路面蹦起的石子造成的漆膜损伤是无法避免，因而在车库、喷漆室、运输过程中应注意保护漆膜免受损伤。喷漆后，让漆膜有充分干燥时间、合理的干燥温度，使用合理的固化剂。 * 成因：喷涂时多余的油漆落在漆膜表面。 造成这种情况的原因是： ?? 遮蔽不严。 ?? 后续喷涂的油漆微粒落在漆膜上。 ?? 压缩空气的压力太高。 ?? 排风或通风不畅。 * 成因：?? 喷涂的粘度过低或过高。 ?? 漆膜厚薄不均匀。 ?? 面漆与罩光漆采用“湿碰湿”施工工艺的间隔时间过短。 ?? 施工空气压力过高或过低，不正确喷枪口径，或输漆量多，雾化差。 ?? 环境温度低。 ?? 用了不合适的稀释剂。 * 成因： １.喷涂前车体上有水存在。２.水滴落在漆膜表面然后蒸发。 　其原因是： ?? 在漆膜未完全硬化前，受到雨淋或溅上了水滴。 ?? 雨水或水滴溅落在过厚的抛光蜡膜上。 * 成因：?? 底材涂装前表面处理不好，铁锈、酸液、盐水、水分等未清除干净，?? 以致腐蚀恶化而迅速破坏。 ?? 漆膜有针孔、漏涂等缺陷，漆膜划伤或砂石破坏的细微裂缝未被涂覆。 ?? 漆膜偏薄，水分或腐蚀气体易于穿透漆膜直达金属表面。 ?? 涂装环境差，高温、高湿或有腐蚀介质的侵蚀。 ?? 覆盖金属层的油漆被没有戴手套的人手触摸过，留下的手印。 * 教育中心——涂装技能教育课件 十七、色差 现象：???因涂装完的涂膜色相、明度、彩度与标准板或整车的色相、明度、颜色有差异的现象。 成因：?? 使用的材料不同或不配套。 ?? 油漆混合不均匀。 ?? 喷涂方法不当。 ?? 颜色异构现象（不同的光线下漆膜颜色 发生变化）。 ?? 配色不准确或差异色配方选择错误。 ▼ 教育中心——涂装技能教育课件 十八、聚银、斑点（金属闪光色不匀） 现象：???在喷涂金属闪光面漆时，因油漆流挂或喷涂厚薄不均匀，所选用溶剂与涂料不配套，而使涂膜外观不均匀，使银粉、珍珠色离位。 成因：?? 喷涂的粘度过低或过高。 ?? 漆膜厚薄不均匀。 ?? 面漆与罩光漆采用“湿碰湿”施工工 艺的间隔时间过短。 ?? 施工空气压力过高或过低，不正确喷 枪口径，或输漆量多，雾化差。 ?? 用了不合适的稀释剂。 ▼ 教育中心——涂装技能教育课件 十九、干燥不良 / 漆膜软 现象：???漆膜干燥时间太长或不能充分固化，出现漆膜发软、硬度低、附着力差的现象。 成因：?? 底漆未干就喷面漆（自干型涂料）。 ?? 漆膜太厚。 ?? 喷涂或干燥的环境条件不良。 ?? 各道漆间的流平时间不足。 ?? 稀释剂的用量不足、型号不对或质量太差。 ▼ 教育中心——涂装技能教育课件 二十、颗粒（脏点） 现象：???涂料经涂装后，在涂膜表面局部或整个表面呈现大小不规则、突起颗粒的现象。 成因：?? 来自操作者或地面、墙面。 ?? 空气过滤网老化未更换。 ?? 喷涂前车体未处理干净。 ?? 来自空气中漂浮的微粒。 ?? 灰尘混入油漆桶中。 ?? 喷漆房气压过低。 ?? 在喷漆区域内进行干式磨土、碾磨等。 ?? 使用旧的有灰尘的遮盖纸张。 ▼ 教育中心——涂装技能教育课件 二十一、打磨砂纹（砂纸痕） 现象：???面漆涂装和干燥后就能清晰地看见刮痕、砂纸痕等。是漆膜在干燥的过程中，由于漆膜收缩，表面呈现出底漆表面的打磨或其他处理痕迹。 成因：?? 底漆表面处理的方法不当。 ?? 底漆打磨前没有充分硬化。 ?? 漆膜的厚度不够，或干燥速度太慢。 ?? 油漆未充分混合。 ▼ 教育中心——涂装技能教育课件 二十二、原子灰印 现象：???漆膜上出现鼓起或环状，光泽不同，有清晰的边界或轮廓的地图状区域。 成因：?? 原子灰或填眼灰调配不均匀，没有喷 底漆或封闭底漆。 ?? 底材没有完全硬化，以致吸收了面漆。 ?? 面漆使用了不合适的稀释剂。 ?? 打磨方法不正确，打磨不平滑； ▼ 教育中心——涂装技能教育课件 二十三、划伤或砂石破坏 现象：???漆膜划伤或破裂，损伤深度和面积因损伤原因不同而不同。 成因：??干燥时间和干燥温度不够，使用固化剂