(交通组织设计.doc

杭州市凤凰山路（南复路~凤山路） 东段工程 专 项 交 通 组 织 方 案 杭州市凤凰山路东段工程 交通组织总体设想 本工程施工范围为凤凰东段（南复路~凤山门），施工中需对大福资庙路、笤帚湾路及馒头山路局部进行调整，原路幅进行拓宽，对原路面结构层挖除后重新铺设结构层，需增加污水管道及雨水渠各一条，及对沿线横穿道路的箱涵重新施工。经过现场实地勘察及对图纸中内容的放样，认为本工程交通组织主要是在凤凰山东路施工期间，保证馒头山路局部段（1号~21-3号（高架底））与南复路~复兴城市家园段通行，原则上采用半幅施工，并保证现有道路宽度（6米）通行，同时保证沿线各单位居民的通行，原则上复兴城市家园~馒头山山路21-3号段施工期间禁止社会车辆通行,沿线单位居民除外。按照甲方的布署，本工程需在9月底完工，工期非常紧张，而且工程量较大，经过的社会车辆及非机动车一律绕行。 工程概况 凤凰山路东段工程西起南复路（K0+000）东至凤山门（K2+550），道路全长约2.55公里。道路位于上城区范围内，本次设计道路标准红线宽度为17米，南复路~复兴城市家园及凤山路门~馒头山路21-3号位路口拓宽段，分别为23m和20m。并新建雨污水管、排洪沟、箱涵和路基路面以及相关配套管线工程，完善周边景观绿化等。本工程的实施在一定程度上改善了该区块的通行条件，完善景观效果，服务于民，促进我市经济建设及旅游业的快度发展。凤凰山路东段工程计划于2010年4月15日开工，主要计划为9月底完成道路主体工程，春节前完成景观绿化等相关附属工程，春节假期实现通车目标。 1、工程施工内容 1、对南复路口现状道路断面进行改造，改造后道路为双向4车道，设港湾式公交车站，主要交叉口进行展宽，南复路交叉口属于本工程实施范围，具体断面如下： 2、整治需对现有道路结构层进行翻建，结构层重新施工。路面全部采用高粘度改性沥青砼。同时对该路排洪沟、污水进行施工。 3、综合管线情况 （1） 2、现状道路情况 1、现状道路断面 现状道路为一块板形式，宽度为5.5～13m不等的机非混合双向两车道。 2、道路沿线单位和社区情况 道路沿线主要为商业和居住用地，主要有杭州陶瓷品市场、城市花园居住区以及在扩建的南宋官窑博物馆三期、新建大福资村农剧点、杭州铁路驾校、杭州铁路服务中心及铁路培训中心等单位居民。 3、现状交通情况 由于该路段地处凤凰山地块，地块较为偏僻，相对城市干道车辆量少，交通并不是十分拥堵。 三、交通组织设计方案的原则 1、围护设置与交通组织原则 ①确保道路畅通及车辆与行人的交通安全； ②接近路口处，道路尽可能放宽，以便车辆安全通行； ③由于本工程围护多为临时围护，施工中间段采用2.1米高的标准围护，路口及转弯处采用通透式围护，确保交通视线良好，围护结构牢固，线型直顺，每隔一定间距设警示灯一只； ④交通组织需既便于施工，又利于交通，使施工交通两不误； ⑤结合施工总体计划，尽量缩短施工占道时间，尽早恢复道路原状交通； 2、交通保证措施 ①施工影响区域的地方设置明显的标志牌及导向指示牌以提醒车辆及行人； ②设专职交通协调员以便及时与交警部门联系； ③平时安排专人进行交通维持； ④保证路面清洁，安排洒水车对施工区域进行扬尘控制，保持一个良好的施工环境。 四、具体交通组织方案 本工程地处杭州市上城区风景旅游区块，且目前实施段是在现有的凤凰山路上进行整治改造，施工期间不实行交通封闭，因此交通组织及施工顺序的紧密配合、协调尤为重要，交通组织的成败直接影响到该工程的施工及对外界的影响。经过对现场的实地勘察及对设计图纸的仔细研究，将整个工期分为二个阶段实施,施工时各配套管线在各个阶段实行穿插施工。具体如下： 1、第一阶段5月10日－7月15日 (1)、该阶段施工工期65天，南复路~复兴城市家园及凤山门~馒头山路21~3号段工程拟先施工北半幅道路，施工内容包括临时围护搭设、排洪沟（南复路~城市花园）、人行道、污水、机非混合车道主体。利用现有的南半幅通车，人行道要求基本完成素砼层，机非混合车道完成至粗粒式沥青面层。并施工凤山门河道绿化宽度和箱涵，施工完成并施工该段的施工便道。 (2)、该阶段具体实施：南复路到复兴城市家园段：前期在道路北侧实施排洪沟及通信管道施工，南侧保留机非混合车道宽度9.0m，在临时便道中线两侧各4.5m（3m+1.5m） （3）、复兴城市家园到馒头山路21-3号原则上采用全封闭施工，禁止社会车辆的通行，该段沿线有杭州铁路培训中心、铁路服务中心及铁路驾校，单位较少且车辆行人并不多；在施工中进行施工协调，保证施工车辆及沿线单位车辆的进出。并在复兴城市家园处、笤帚湾45号及馒头山路21-3号处有协管员进行交通管理，沿线车辆凭通行证进出