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吉林省大学生工程训练综合能力竞赛组委会通知 各参赛院校： 根据2010年7月14日国家两部委印发的《教育部财政部关于批准2010年度大学生竞赛资助项目的通知》（教高函【2010】13号）（附件1）和《第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题》（附件2）的精神和要求，对《吉林省大学生工程训练综合能力竞赛》比赛日期，A题参赛队等加以调整，并对A、B命题及有关事项作如下说明： 一、比赛日期 因《第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题》与原先我省印发的命题在尺寸和要求上有变化，经组委会研究决定采用《第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题》，为了使各参赛校有较充分的准备时间，决定由原定2010年10月16~17日进行的比赛推迟至2010年11月20~21日进行，参赛地点不变。 二、A题参赛队 本科院校可派1~3队参赛，每队指导教师1~2人、学生3人，每校设一名领队（可兼任）。 三、A题参赛有关要求 1.每参赛队事先在校制作、调试好一辆参赛小车（转向轮不限材料和加工方法），赛期先集中按组委会指定的赛道上进行预赛，按成绩由高到低，取参赛队总数的50%进入决赛； 2.进入决赛的参赛队，取下小车的转向轮，按组委会要求重新制作转向轮，经装配、调试后，再在赛道上进行决赛，按成绩由高到低，取参赛队总数的50%进入答辩； 3.赛道地面材质为水磨石，没有坡度。赛道宽2m、每个障碍园柱间隔中心为1m，起点线为小车最前端端点、距第一个障碍园柱中心0.5m； 4.小车可在赛道间起点线前任意点摆放； 5.质量块、重块和支架必须与小车一起行走，组委会提供起点支架高于小车原有支架； 5.参赛队奖项等级由组委会根据参赛队数量确定。 四、B命题有关事项 1.长春工程学院提供比赛用数控车床的卡盘是液压卡盘，有一定的限制。在加工车轮时，由组委会统一提供φ83×32×φ14（φ16孔的工艺孔）的棒料； 2.轮缘厚度≥4mm改为：轮面凹型圆弧面两侧轮缘厚度≥2.5mm； 3.加工两个偏心圆凸轮槽时，不用数控车床。长春工程学院提供普通车床、普通铣床和数控铣床； 4.环形橡胶胎是意指该轮组的车轮轮面上装有环形橡胶胎。各校在加工和比赛时，轮组不需要制备环形橡胶胎； 5.轮轴表面不进行防腐处理。 五、结构设计方案、工艺设计方案、成本分析方案的书写格式由组委会统一提供（附件3） 附件：1.《教育部财政部关于批准2010年度大学生竞赛资助项目的通知》 2.《第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题》 3.《方案书写格式》 吉林省大学生工程训练综合能力竞赛组委会 2010年9月27日 附件1： 附件2： 第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛 命 题 [ 讨论稿 ] 2010-6-20  根据《全国大学生工程训练综合能力竞赛命题原则》，命题与高校工程训练教学内容相衔接，体现综合性工程能力。命题内容体现“创新设计能力、制造工艺能力、实际操作能力和工程管理能力”四个方面的要求，在分析和总结首届竞赛全国大学生工程训练综合能力竞赛命题经验的基础上，提出“第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题”（讨论稿）。 本届竞赛分为“分省区预赛”和“全国决赛”二个阶段。竞赛命题也对应两个阶段分为两部分。预赛阶段只发布预赛命题，各参赛队在预赛阶段完成命题要求的设计任务和规定的加工制作，参与各省区预赛。经预赛选拔并按组委会公布的比例确定参加决赛的队伍。全国决赛时，各队需要携带预赛中的加工制作并提交设计报告。设计报告包括命题要求的机械设计、工艺方案设计、经济成本分析和工程管理方案设计。全国决赛的内容包括对指定零部件的现场加工制作、作品的装配调试、竞赛及现场答辩等 命题中的工程管理能力项要求综合考虑材料、加工、制造成本等各方面因素，提出合理的工程规划。设计能力项要求参赛学生对参赛作品的设计具有创新性和规范性。命题中的制造工艺能力项以考核综合运用加工制造工艺知识的能力为主。 第二届全国大学生工程训练综合技能竞赛的命题 （讨论稿） 本届比赛命题主题： 本届竞赛命题主题为“无碳小车”。 要求经过一定的前期准备后，在集中比赛现场完成一套符合本命题要求的可运行装置，并进行现场竞争性运行考核。每个参赛作品要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4项成绩考核作业。 命题：以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车 功能设计要求 给定一重力势能，根据能量转换原理，设计一种可将该重力势能转换为机械能并可用来驱动小车行走的装置。该自行小车在前行时能够自动避开赛道上设置的障碍物（每间隔1米，放置一个直径20mm、高200mm的弹性障碍圆棒）。以小车前行距离的远近、以及避开障碍的多少来综合评定成绩。 给定重力势能为5焦耳（取g=10m/s2），竞赛时统