工作井技术交底..docVIP

港珠澳大桥珠海连接线第一合同段 拱北隧道工作井技术交底 编制：　马胜利　　 审核：　高海东　　 批准：　潘建立　　 中铁十八局集团有限公司 港珠澳大桥珠海连接线第一合同段项目经理部 2012年11月4日 港珠澳大桥珠海连接线第一合同段 拱北隧道工作井技术交底 编制：　马胜利　　 审核：　高海东　　 批准：　潘建立　　 中铁十八局集团有限公司 港珠澳大桥珠海连接线第一合同段项目经理部 2012年11月4日 目录 第一章　工程概况 1 1、工程简介 1 1.1　平面位置 1 1.2　结构设计 2 2、工程、水文地质及气候情况 4 2.1　工程地质 4 2.2　水文地质 5 2.3　场地水土腐蚀性评价 5 2.4　不良地质 6 2.5　气候情况 6 第二章　施工总体部署 7 1、总体管理目标 7 1.1　工期目标 7 1.2　质量目标 7 1.3　安全生产和文明施工目标 7 1.4　文明施工目标 7 1.5　环境保护目标 7 2、总体施工方案 7 2.1　施工方案 7 2.2　总体施工顺序 8 3、施工平面布置 9 第三章　施工进度计划 11 1、工期目标 11 2、主要进度指标 11 第四章　主要施工方法和工艺 12 1、地下连续墙施工 12 1.1　施工方法 12 1.2　施工工艺 12 1.3　素混凝土墙施工 22 1.4　冠梁施工 23 2、旋喷桩施工 23 2.1　概述 23 2.2　施工方法 23 2.3　施工顺序 23 2.4　施工工艺 24 2.5　旋喷桩质量问题预防措施 26 3、施工降水与排水 28 3.1　降水与排水方案 28 3.2　降水目的 28 3.3　降水方法 28 3.4　施工工艺流程 28 3.5　水位观测 29 3.6　封井 29 3.7　降水施工管理 30 3.8　降水施工监测 30 4、基坑开挖 30 4.1　施工方法 30 4.2　施工顺序 30 4.3　施工方案 31 4.4　钢筋混凝土支撑 35 4.5　施工梯 35 5、钢筋混凝土结构施工 36 5.1　模板施工 36 5.2　钢筋安装施工 36 5.3　混凝土施工 37 5.4　钢筋混凝土围檩拆除 37 6、工作井防水 37 6.1　地下连续墙接缝、钢筋接驳器防水处理 37 6.2　内衬墙防水 38 7、预留预埋 39 第五章　施工测量与监测 40 1、施工测量 40 2、施工监测 40 2.1　环境状况 40 2.2　监测的目的及意义 40 2.3　监测内容 41 2.4　监测方法 41 第一章　工程概况 1、工程简介 1.1　平面位置 东侧工作井位于珠海市拱北口岸东侧，毗邻澳门关闸口岸联检大楼,设计里程YK2+374.900～2+390.000(ZK2+382.048～ZK2+397.148)，平面位置见图1.1。 图1.1　东侧工作井平面位置示意图 西侧工作井位于珠海市拱北口岸西侧，靠近澳门联检大楼,设计YK2+645.00 0～2+660.105(ZK2+649.201～ZK2+664.302)，平面位置见图1.2。 图1.2　西侧工作井平面位置示意图 工作井为口岸暗挖段的一部分，施工阶段满足顶管始发（东侧工作井）和接收（西侧工作井）、土层冻结、暗挖施工的需要；运营阶段分为四层，即地下一层、上、下层车道、地下四层，预留了一定的空间安设风机，铺设管线及逃生救援楼梯。 1.2　结构设计 东侧工作井建筑场地自然标高为+5.62m，施工期场地平整标高为+5.00m，平面形状为矩形，净空尺寸为23.5m×10.7m（长×宽），深29.76m；开挖尺寸为27.9m（长）×15.1m（宽），深31.46m。 西侧工作井建筑场地自然标高为+4.85～5.3m，施工期场地平整标高为+3.7m，平面形状为矩形，净空尺寸为23.9m×10.7m（长×宽），深29.76m；开挖尺寸为28.3m（长）×15.1m（宽），深30.38m。 以东侧工作井为例，三维效果见图1.3，平面见图1.4，立面见图1.5。 主体结构由内衬墙、板、梁、柱等构成，C50混凝土，内衬墙厚1.0m，顶板厚1.0m，地下一层板厚0.4m，地下二层板（中板）厚1.0m，地下三层板厚0.8m，底板厚1.8m，基底垫层厚0.3m。 围护结构采用1.2m厚的地下连续墙，东侧工作井深52.4m、西侧工作井深46m，C35混凝土。 工作井四周及基底均采用φ1200mm三重管高压旋喷桩进行土层加固；始发端面加固深度30.43m，后背侧加固深度31.9m，侧面加固深度27.9m，基底加固深度为底板下4.0m，其中始发端面地下连续墙与旋喷桩土层加固之间夹有一层1