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《汽车发动机构造与维修》试题库 一 填空 1 汽车的动力源是发动机，发动机是把某一中形式的能量转变成机械能的机器。 2 四冲程发动机是在一个工作循环中活塞上下往复四个冲程、曲轴旋转两圈。 3 二冲程发动机是在一个工作循环中活塞上下往复两个冲程、曲轴旋转一圈。 4 按冷却方式分汽车发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机两种。 5 按气缸布置方式分汽车发动机可分为直列式、V形式和水平对置式三种。 6 按气缸数目不同发动机可分为单缸、双缸、多缸发动机等。 7 按使用燃料种类分汽车发动机分为汽油发动机、柴油发动机和清洁燃料发动机三种。 8 汽油机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系五大系统组成。 9 柴油机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和燃料供给系、润滑系、冷却系、、起动系四大系统组成。 10 活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点，通常指活塞的最高位置。 11 四冲程发动机每个工作循环的四个冲程分别为进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。 12 发动机的性能指标分为动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。 13 气缸工作容积与燃烧室容积之和称为气缸总容积。 14 发动机动力性指标是指发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。 15 拆卸发动机气缸盖螺栓时要求由外向内、呈对角、分二至三 次拧松。 16 曲柄连杆机构是使内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构。 17 曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 18 机体组是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础。机体组主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、汽缸套和汽缸垫等不动件。 20 气缸体一般由气缸和上曲轴箱组成，且内部铸有冷却水道和润滑油道等。 21 气缸体内引导活塞做往复运动的圆筒称为气缸，气缸一般有整体式和镶套式两种。 22 气缸盖安装在气缸体的上面，其上布置有进气门座、排气门座、进气通道、排气通道等，它的主要作用是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。 23 汽油机燃烧室常见的结构形式有半球形燃烧室、楔形燃烧室、盆形燃烧室。 24 汽缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其作用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。 25 检测气缸体裂纹时用水压法，其检测工具为手动试压泵。 26 活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。 27 活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三部分。活塞顶部常见的形式有平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞和成型活塞等。 30 活塞环一般是由合金铸铁材料制造的，分为气环和油环两大类。 31 活塞环的三个间隙分别是指端隙、背隙和边隙。 32 曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮、正时齿轮和曲轴带轮等机件组成。 33 曲轴一般由曲轴前端、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、曲轴后端等组成。 34 一个曲拐是由一个主轴颈、一个连杆和两个曲柄组成。 35 曲柄连杆机构的作用是：提供能量转换的场所，并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的热能转变成曲轴旋转运动，对外输出动力。 (以上为项目一内容) 36 配气机构按照凸轮轴布置位置不同可分为凸轮轴上置式、凸轮轴中置式、凸轮轴下置式三种。 37 配气机构一般由气门组和气门传动组组成。 38 气门组主要由气门、气门座与气门座圈、气门导管、气门弹簧等组成。 39 气门传动组主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。 40 气门顶面的形状一般有平顶、凹顶、凸顶等形状。 41 气门与气门座圈之间靠锥面密封。进、排气门的气门锥角一般均为45°。 42 气门间隙的调整一般可采用两次调整法和逐缸调整法。 43 气门组的作用是按照做功顺序要求依次关闭或打开进、排气管道。 44 气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开启和关闭。 45 气门导管的作用是对气门的运动导向，保证气门做直线往复运动，使气门与气门座或气门座圈能正确贴合。 46 气门弹簧一般分为等螺距圆柱形螺旋弹簧。 47 凸轮轴的作用是通过不断的旋转，凸轮推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。 48 齿轮式传动机构用于下置式或中置式凸轮轴传动。 49 链式传动机构用于中置式或上置式凸轮轴传动。 50 齿形带式传动机构用于上置式凸轮轴传动。 51 挺柱是凸轮的从动件，其作用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮所施加的侧向力，并将其传给机体和气缸盖。 52 挺柱可分为液力挺柱和机械挺柱