船舶管系知识讲座摘要.docVIP

铜 工 知 识 讲 座 概述： 船舶管路如同人身上的血管一样，遍布着全船每个角落，它的任务是保证船舶正常航行及满足船员日常生活需要，起着举足轻重的作用。按系统用途可分为动力系统和船舶系统两大类：动力系统是为船舶主机正常工作而设置的系统，如燃油系统、滑油系统、冷却系统、压缩空气系统和排气系统；舶舶系统是保证船舶的航行性能、安全及船员日常生活需要而设置的系统，主要有污水系统、压载系统、消防系统、日用水系统、疏排水系统、蒸汽系统、测量.注入.空气系统及油轮货油系统。 船舶管系工（铜工）的任务就是完成系统管路的制作、安装和修理。为此，管理人员和施工人员必须明确各个系统的用途、熟悉管系原理图；了解各个系统的主要设备、附件及工作原理；懂得各个系统的布置原则和安装技术要求；掌握管系工的基本操作技能；在缺乏资料的情况下，能根据具体情况构思设计、灵活处理。 一、基本概念 1、管子的公称通经指的是什么？如何表示？ 管子的公称通径也叫做公称直径，用字母DN（旧用Dg）表示，其后附加公称通径的尺寸，如DN25、DN100等。公称通径只是管子规格的一种称呼，它不一定等于管子的内径；相同公称通径的管子可有相同的外径和不同的壁厚或有不同的外径和壁厚。如公称通径DN50钢管的外径和壁厚可以是Φ57×3.5、Φ57×4、Φ60×4。 2、无缝钢管的规格尺寸如何表示？常用的牌号有那些？各适用于什么管路？ 无缝钢管的规格标记一般采用Φ（外径）×δ（壁厚）表示。如外径为76mm、壁厚为4mm的无缝钢管，可记作无缝钢管Φ76×4。如果要注明钢管的材料时，则还要加上牌号。 1）普通碳素钢管常用的牌号有A2、A3、A4等，适用于管壁温度小于250℃的燃油、滑油、CO2、压缩空气、消防、给水等管路。 2）优质碳素钢管常用的牌号有10#、20#等，适用于管壁温度小于435℃的蒸汽、高压油、高压水、锅炉等管路。 3）耐热合金钢管常用的牌号有15CrMo、16Mo、20Mo等，适用于管壁温度大于435℃的过热蒸汽管、锅炉管等。 3、镀锌钢管的规格尺寸如何表示？适用于什么管路？ 镀锌钢管又叫白铁管，它的规格尺寸用公制或英制都可以表示，目前仍习惯于用英制来表示。如公称通径为25mm的镀锌钢管，可记作DN25镀锌管，也可记作1”镀锌管，它们之间的对应关系见表： 公称通径 mm 15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 150 英寸 1/2” 3/4” 1” 11/4” 11/2” 2” 21/2” 3” 4” 5” 6” 外径mm 21.25 26.75 33.5 42.25 48 60 75.5 88.5 114 140 165 壁厚mm 2.75 2.75 3.25 3.25 3.5 3.5 3.75 4 4 4.5 4.5 镀锌钢管适用于低温、低压和腐蚀性较强的水管路，如日用水管、卫生水管、舱底水管及水舱的空气、注入、测量管等。 4、有色金属管有那几种？常用的材料牌号有那些？适用于什么管路？ 船用有色金属管主要有铜管、铝管和双金属等。 1）、紫铜管常用的材料牌号有T2、T3、T4和TUP等。适用于压力仪表管、小直径油管、低压空气管、低温蒸汽管、冷冻机管等。 2）、黄铜管H68的强度较高、耐腐蚀，一般用作淡水热交换器的管束；铝黄铜管HAl77-2和锡黄铜管HSn70-2、HSn62-1的强度更高、耐蚀性更强，所以用作海水热交换器的管束； 3）铜镍铁合金管（Cu Ni Fe90/10）壁薄、重量轻、耐蚀性很高，是一种较理想的管材，目前主要用于海水冷却管系。 4）、铝管常用的材料牌号有L4、L6，防锈铝LF2、LF21，硬铝LY11、LY12等，重量轻、耐腐蚀、塑性好，但机械强度低，只适于低温、低压管路。常用于轻型舰艇的燃油、滑油管和冷却水管等管路。 5）双金属管常用牌号有10-TUP和10-T1，即在10#无缝钢管的内表面镀一层厚度0.6~0.8mm的紫铜（TUP或T1），因此它具有紫铜管良好的抗蚀性能，又有碳钢管的高强度。常用于舰艇上的燃油、滑油管和高压液压油管、高压空气管等。 5、塑料管有哪些优缺点？适用于什么管路？ 塑料管具有重量轻（钢管的1/5）、成本低、耐腐蚀、绝缘性能好和安装简便等优点；因此广泛用于疏排水和粪便污水管系，在我国出口船舶上已经取得成功，得到了国际验船机构认可；但也存在强度低、不耐冲击、膨胀系数大、防火性能差、易老化和冷脆性大等缺陷。 6、玻璃纤维管适用于什么管路？ 玻璃纤维管是一种新型的造船管材，具有重量轻、强度高、耐热、耐腐蚀等特点，在国内船舶上应用很少，一般用于管弄内压载水管。 7、管子材料的选用要考虑哪三个要素？ 管子材料的选用主要考虑管内介质的温度、压力、腐蚀性三要素。 8、什么叫压力？压力之间的关系怎样换算？压力概