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石济客运专线新工艺新设备技术应用..docx

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石济客运专线新工艺新设备技术应用.

石济客运专线新工艺、新设备技术应用推广石铁建工程管理部一、钻孔桩超灌控制装置技术应用1、工程概况及施工背景介绍1.1工程概况石济客专5标段内景德特大桥全长34.937km,基础均采用钻孔桩基础,桩径采用φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m三种形式,有效桩长最小为39m、最大为74m,共计10088根钻孔桩,受力形式均为摩擦桩。桩基数量多,控制超灌,从而控制成本显得尤为重要。1.2施工背景介绍为了保证桩基顶部混凝土质量,水下混凝土灌注需超灌0.5-1m,该部分混凝土需在承台施工前凿除,至桩顶设计标高。传统的施工方法,是利用测绳测量混凝土灌注顶面的高度,然后推算出混凝土灌注标高。由于混凝土顶面以上存在泥浆和混凝土浮浆,所以准确测量的难度比较大。为了能保证桩顶质量,一般都选择超灌。桩基数量较多时,超灌过多就会造成极大的浪费。所以能准确有效的控制超灌高度,就显得尤为重要。为了降低成本,提高工作效率,通过对原始灌注方法的观察及研究,提出采用钻孔桩超灌控制装置的方案,混凝土标高的控制装置,在实践中不断改进,取得了混凝土降低到最低及施工效率提高的预期效果。2、钻孔桩超灌控制装置工作原理2.1工作原理使用钻孔桩超灌控制装置,混凝土在灌注过程中仍采用测绳测量,当混凝土面大概至桩顶标高时,将调整好挂钩位置的混凝土标高控制装置悬挂于护筒顶的圆管上,继续灌注混凝土,当标高控制装置的挂钩开始上升时,即表示混凝土已经灌注至预控标高,立即停止灌注。通过利用混凝土标高控制装置,超灌现象得到了很好控制。2.2装置制备桩顶标高控制装置由钢管(外径φ16mm,壁厚δ=2mm)、竹胶板(直径φ180mm)及可调挂钩组成。装置示意图见下图所示桩顶标高控制装置示意图挂钩细部示意图底部结构细部图钢管(外径φ16mm,壁厚δ=2mm)的长度根据现场设计桩顶标高与护筒顶标高的高差值进行配置。长度必须满足此要求:长度≥护筒顶标高-桩顶超灌高度(超灌0.5m)处的标高+0.5m。3、与原工艺比有哪些优势(工效及经济效益)3.1原施工工艺缺点1)测绳误差导致超灌2)人为原因导致超灌3)钢筋浮笼引起超灌4)混凝土离析现象引起超灌5)超灌后桩头过高,桩头凿除困难。6)时常进行测量,浪费时间。3.2钻孔桩超灌控制装置优点1) 超灌装置简单,易于制作与操作。2)减少混凝土使用量,降低施工成本。3)很好的控制超灌,减少桩头凿除时间,提高工效。4)节省灌注时间。3.3采用钻孔桩超灌控制装置取得的经济效益按照普通方法控制,桩头多在1米以上,采用钻孔桩超灌控制装置可将桩头控制在0.5米,按照桩径1米计算,每根桩可节约混凝土约0.4方,本标段共有钻孔桩10088根,可节约混凝土约4035方,可节约施工成本约161.4万元。综上所述:由以上不难看出,采用传统的测量方式进行控制,在快要灌注到标高时,需要时常进行测量,浪费时间,而且桩头高度不易控制,采用钻孔桩超灌控制装置,此装置简单易操作,安装方便,混凝土将此装置顶起即可停止灌注,最重要的效果是节约了施工成本及提高施工效率,达到了预期控制成本的目标。4、施工中需注意事项为增加钻孔桩超灌控制装置的浮力,底板易采用竹胶板;在放置装置时,注意竹胶板圆盘不要被卡住,保证整个装置在混凝土面升高时,能够随着混凝土面的升高而升起;在安装时,计算好护筒顶至混凝土顶部的距离,用以确定超灌装置顶部弯钩与底部竹胶板之间的尺寸;在使用前检查底部竹胶板是否固定牢固,避免竹胶板掉落,造成混凝土灌注至地面;混凝土浇筑完成后,对装置进行清洗,防止杂物卡死可调挂钩,在灌注前,应计算好混凝土用量,防止混凝土浪费;灌注过程中用测绳配合控制混凝土标高,在快要到桩顶标高50cm时,放慢灌注速度,当钻孔钻孔桩超灌控制装置挂钩浮起时立即停止混凝土灌注。5、采用钻孔桩超灌控制装置后现场实操及效果照片钻孔桩超灌控制装置现场操作采用钻孔桩超灌控制装置基坑开挖后的桩头二、混凝土灌注桩桩头凿除技术1、工程概况及施工背景介绍1.1工程概况石济客专5标段内景德特大桥全长34.937km,基础均采用钻孔桩基础,桩径采用φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m三种形式,有效桩长最小为39m、最大为74m,共计10088根钻孔桩,受力形式均为摩擦桩。1.2施工背景介绍桩基工程施工占整个工程任务的比重非常大,由于最上部的一部分混凝土强度较差,为了保证整体桩身混凝土强度及保证桩基与承台的有效连接,应进行桩头凿除作业。目前凿除桩头施工采用人工配合空压机和风镐进行施工,施工过程中需要将桩头中混凝土握裹的钢筋全部剥出,钢筋向外侧微弯,在口径比桩径大0.6米左右后,在断桩范围内水平位置沿桩周均布打入3-5根钢钎,钢钎打入深度15-20cm,再利用外力将剥离的桩头打断,再采用吊车将打断后的桩头吊出基坑以外。传统的凿除过程工程量大、施工进

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