船体结构(20160311 更新)_图文.pptVIP

* * （八）其它结构 支柱（pillar） ——书P64 基座结构 ——书P104 舷墙（bulwark） ——书P112 护舷材（fenderbeam）结构——书P114 舭龙骨（bilge keelson） ——书P116 支柱 支柱（pillar）的作用是支撑甲板骨架，主要承受轴向的压缩力，但在特殊情况下，如液体深舱内的支柱也可能受到轴向拉伸力。 为了有效地支持甲板骨架，支柱应设在甲板纵桁与横梁的交叉节点上，船舱支柱的下端则设在底纵桁和主肋板等刚性较大的构件上。在多层甲板船上，支柱应尽可能设在同一垂线上，使甲板上的载荷通过支柱一直传到船底的刚性物体上。 P65 图5-11 P65 图5-13 基座结构 船舶上装备有主机、锅炉和各类辅机以及其他机械装置和设备，要使各类装置能正常地运转，就需要把它们牢固可靠地固定在一定的位置上。固定机械装置的底座结构称为基座。 P105 图9-3 P105 图9-2 舷墙 船舶在风浪中航行，海水很容易冲上甲板。舷墙（bulwark）的作用就是减少波浪和海水冲上甲板，保障人员的安全和不使甲板上的东西滚落舷外。 露天甲板和上层建筑甲板都应设置舷墙或栏杆。货船的上甲板和上层建筑甲板的露天部分设置舷墙。艇甲板上通常用栏杆来代替舷墙。军舰和油船上仅在船首部分和一下上层建筑上设置舷墙，而露天的上甲板上通常装置栏杆。 P113 图9-19 护舷材 内河船和一些工作船，因经常要停靠码头和船靠船，为了保护舷侧外板，需要装置护舷材（fender）。 P115 图9-22 舭龙骨 舭龙骨又称防摇龙骨，是减少船舶摇摆的一种简易装置。防摇作用的大小，要看舭龙骨的形状，安装位置和尺寸大小而定，设计合适时能对船舶减少摇摆起很大作用。 P116 图9-25 书本《船体结构》 （ 第3版）（国防工业出版社）吴仁元，谢柞水，李治彬 编 看书复习：第一章 ~第九章 重点：各部位结构构件名称、骨架型式、典型船舶船底、甲板、舷侧结构特点、连接形式及其他结构等 讲义 第1章 船体结构.ppt 作业 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 横骨架式舷侧结构特点 肋骨支撑舷侧外板，保证舷侧横向强度。 舷侧纵桁支撑主肋骨。 强肋骨用于减小舷侧纵桁的跨距从而减小舷侧纵桁的腹板高度。因此，舷侧纵桁遇强肋骨时，舷侧纵桁间断，强肋骨连续。 力的传递： 外板－主肋骨－舷侧纵桁－强肋骨、舱壁－甲板骨架、底部骨架 P48 图4-1 2、纵骨架式舷侧结构 舷侧纵骨 ：side longitudinal 强肋骨：web frame 舷侧纵桁：side stringer 纵骨架式双壳舷侧结构 纵骨架式舷侧结构特点 舷侧纵骨是纵骨架式舷侧结构的纵向连续构件，舷侧纵骨支撑外板承受舷侧水压，参与总纵弯曲。 强肋骨支撑舷侧纵骨。 舷侧纵桁是强肋骨的支点，主要为减小强肋骨的跨距，从而减小强肋骨的腹板高度。因此，舷侧纵桁遇强肋骨时，强肋骨间断，舷侧纵桁连续。 力的传递： 外板—纵骨－强肋骨—甲板骨架、舷侧纵桁、底部骨架 散货船舷侧 讨论题 纵、横骨架式舷侧结构都可能有强肋骨和舷侧纵桁，它们的作用有何不同？ 双舷侧的优势和劣势。 纵向强度 大开口纵向强度补偿 抗沉性 舱容损失 结构重量 压载水管理 （四）甲板结构 横骨架式 纵骨架式 上甲板主要承受总纵弯曲应力，因此在大中型船舶中普遍采用纵骨架式； 而下甲板主要承受横向载荷，一般采用横骨架式结构。 纵骨架式 横骨架式 甲板纵骨 强横梁 甲板横梁 甲板纵骨：deck longitudinal 甲板纵桁：deck girder 强横梁：web beam 肘板：bracket 横梁：transversal 舱口纵桁： hatch side girder 梁肘板：beam knee 舱口围板 甲板纵骨 强横梁 甲板横梁 甲板纵骨参与总纵强度。 强横梁不仅保证横向强度，而且作为甲板纵骨的支点。 甲板纵桁支撑强横梁，纵向连续，承受总纵弯曲。 纵骨架式甲板结构特点 纵骨架式甲板骨架 讨论题 舱口之间采用 横骨架式甲板 纵骨架式甲板 图中舱口之间采用横骨架式，两侧采用纵骨架式，为何这样选用？ P58 图5-1 讨论题 甲板纵桁在纵、横甲板骨架形式下的作用有何不同？ 分别指出下图中的甲板、舷侧、底部结构的结构形式和典型构件名称。 舱口之间采用横骨架式甲板 纵骨架式甲板 （五）舱壁结构 船上有许多横向和纵向布置的舱壁（bulkhead），它们将船体内部空间分隔成若干舱室，供居住、工作、载货等。