锚固桩专项施工方案..doc

AAAAAAAAAAAAAA铁路专用线项目 锚固桩专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： AAAAAAAA有限公司AAAAAA AAAAAAAA铁路专用线工程二标项目经理部 二0一四年十一月 目 录 1 编制依据 - 1 - 2 工程概况 - 1 - 2.1 地质概况 - 1 - 2.2 主要工程数量 - 2 - 3 锚固桩施工方案 - 3 - 3.1 施工工艺流程图 - 3 - 3.2 测量放样 - 4 - 3.3 锁口施工 - 5 - 3.4 管架安装 - 6 - 3.5 开挖及护壁 - 6 - 3.6 出渣运输 - 9 - 3.7 孔内通风与排水 - 9 - 3.8 终孔检查处理 - 10 - 3.9 锚固桩钢筋施工 - 10 - 3.10 混凝土施工 - 12 - 3.11 桩基检测 - 13 - 3.12 外露部分处理 - 13 - 3.13 锚固桩位移观测 - 14 - 4 工期保证措施 - 14 - 4.1 人员保障措施 - 14 - 4.2 物资设备保障措施 - 15 - 5 质量保证措施 - 15 - 6 安全、环保保证措施 - 16 - 6.1 安全保证措施 - 16 - 6.2 环保措施 - 17 - 7 应急预案 - 18 - 7.1 应急救援机构 - 19 - 7.2 应急教育及训练 - 19 - 7.3 应急响应及报告制度 - 19 - 7.4 锚固桩施工过程重大危险源分析及预防措施 - 19 - 7.5 应急处理程序 - 20 - 7.6 现场恢复 - 21 - 7.7 预案演练与评审改进 - 21 - 锚固桩专项施工方案 1 编制依据 1.AAAAAAAAAAAAAA铁路专用线设计文件及图纸； 2.《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）、《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设【2010】241号）、《铁路工程施工安全技术规程》 ； 3.我国现行的国家、铁总颁布的相关标准及施工规范； 4.工程建设有关的法律、法规和文件； 5.对施工现场的实地调查。 2 工程概况 2.1 地质概况 项目沿线属高原构造侵蚀低中山缓坡地貌，地形起伏较大，自然坡度5～10°，局部陡峭。测段斜坡上覆土层较厚，基岩露头少见，地表多分布松树、桉树及灌木林，沟槽等低洼平缓地带被垦为旱地。测区上覆粉质粘土，下伏基岩为（粉）砂岩夹泥岩。特殊岩土主要为人工填筑土及松软土。 QDK0+515～QDK0+330.84左侧的36#～38#锚固桩桩身穿越岩层有约45°的岩层风化界线；DK11+298～DK11+310右侧1#桩桩身穿越岩层有约40°的岩层风化界线，存在顺层滑坡安全隐患。 地表水：线路区内无河流及沟水，周边有鱼塘及水库分布。 地下水：测区地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水。孔隙水主要赋存于坡残积及冲洪积地层中，含水性及透水性较差，主要受大气降水补给，仅含少量孔隙水。基岩裂隙水主要赋存于砂岩、泥岩、黏土岩等碎屑岩中，砂岩为相对含水层、泥岩为相对隔水层，岩层局部可能富含层间水。地下水主要由库水、大气降雨及外围基岩裂隙水补给，水位随季节变化较大。 根据设计文件显示，沿线地下水位高程在1897m左右。基本位于锚固桩桩底以下，施工中不存在突水突泥等危险源。 测段地表水及地下水对混凝土结构无侵蚀性。 2.2 主要工程数量 管段锚固桩主要分布在线路两侧路堑挖方高度大于10m的坡脚。共有锚固桩147根，桩截面多为1.5×2.0m，个别1.5×2.25m；桩长7.5～20m不等；桩间中心距6～12m；部分桩采用个别设计；桩身均采用C35钢筋混凝土。详见线路锚固桩布置图及锚固桩参数表。 表2-1 锚固桩布置里程及参数 序号 里程 桩数量(根) 桩长(m) 截面几何尺寸(m) 备注 1 QDK0+515～QDK0+330.84 =DK11+013～DK11+113左侧 39 12 1.5×2.0 2 DK11+111～DK11+135 4 7.5 1.5×2.0 3 DK11+298～DK11+310右侧 4 12 1.5×2.0 增加1根 4 DK11+498～DK11+537右侧 4 7.5×2+9.5×2 1.5×2.0 5 DK12+490～DK12+775左侧 35 10～12.5 1.5×2.0 6 DK12+841.25～DK12+974.25左侧 20 8.5～12 1.5×2.0 7 ZDK0+080～ZDK0+250左侧 25 12 1.5×2.0 8 ZDK2+248