锚固桩施工作业指导书..docVIP

锚固桩施工作业指导书 1 编制目的 明确锚固桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范锚固桩施工。 2 编制依据 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 《高速铁路路基工程施工技术指南》 《新建铁路沪昆铁路客运专线施工图路基设计详图》 3 适用范围 适用于新建沪昆客专云南段TJ2标五分部路基工程DK1060+092.75-DK1060+151、DK1058+730-DK1058+905锚固桩桩基成孔后的施工作业。 4 作业准备 4.1技术准备 4.1.1在锚固桩施工前，熟悉设计图纸、相关文件、地质资料 4.1.2对施工人员进行技术交底及上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。 4.1.3、按桩位平面图，测量放样，设置桩位轴线、定位点；放线工序完成后，进行相关报验程序； 4.1.4本段路基锚固桩桩长为9～24m不等，桩截面形式为1.5×2.0m、1.75×2.25m及1.5×2.25m，各段成桩根数为8～21根，桩身钢筋混凝土标号为C35、C45。 4.2机具、材料准备 4.2.1、开挖前场地应完成施工平台、通电照明、临时排水、安全防护等设施准备就绪； 4.2.2、施工所备用的机具主要有：三木搭、卷扬机、吊桶、模板、扬程水泵、空压机、风镐、铁锹、锚头钻、振动机具、、爬梯、手推车、防水照明灯（低压36V、100W）、安全帽、安全带等。 4.2.3、施工所用水泥、粗细骨料、钢材等符合并满足要求。 5、 锚固桩施工技术要求 5.1 锚固桩施工工艺流程： 5.2 锚固桩施工要求 5.2.1 场地平整 锚固桩施工前应整平孔口地面，设置地表截排水及防渗设施，孔口地面应加筑适当高度的围更。孔口四周不应堆放重物，不应有重型设备、载重汽车等重活载行走便道。 5.2.2 测量放样 依据设计施工图桩位结构，利用全站仪定出桩位十字轴线或定出桩位四角，施工前将桩十字轴线或四角桩位引出护桩，并在护壁顶作明显标记。 5.2.3 清底及排水 当开挖到设计标高后，检查基底地质是否与设计相符，如不相符应及时向监理、业主及设计方提出变更；如符合要求则人工开凿出新鲜岩面，并清扫干净；若有渗水则挖一汇水坑集中排水，用抽水机抽出，在保证基底无水后方可进行混凝土浇筑。 5.3检孔 5.3.1开挖前桩位应准确定位放样，并从桩中心位置向四周引测护桩。当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩位控制点来校正模板位置，并在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩位控制点校正模板位置，检查护壁厚度。 5.3.2 在开挖第一段时，将桩位控制点引放于地面上。在浇筑完锁口钢筋混凝土后，再把桩位控制点作红油漆或用小钉引至锁口砼上，并把锁口砼的顶端做为标高点。桩轴线用大线锤吊中，人工在开挖面量测控制。确保孔中线位于设计位置，其偏差不大于0.5%孔深。 5.3.3 挖孔桩成孔允许偏差、检验数量及方法如下表所示： 挖孔桩施工允许偏差、检验数量及方法 序号 项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 中心位置 纵向100mm 横向100mm 每根桩 测量仪器测量、尺量 2 孔底高程 ±50mm 每根桩 测量仪器测量、尺量 3 桩孔垂直度 1% 每根桩 吊线、尺量 4 桩顶面高程 ±50mm 每根桩 测量仪器测量 5.3.4 桩孔开挖后及时灌注护壁混凝土，灌注护壁混凝土时，采用振动器振捣，确保混凝土灌注密实。 5.3.5 终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。检验合格后，应迅速浇筑砼。 5.4钢筋笼制作及安装 5.4.1钢筋笼制作 5.4.1.1 根据各种类型的数量、长短合理下料，减少浪费，需要搭接时，应考虑搭接长度。 5.4.1.2 同类型钢筋制作时，应先制作1～2根，检查各部尺寸是否满足设计要求，然后在工作台上标注尺寸进行制作，施工中应经常检查标注尺寸的准确性，杜绝返工浪费现象。 5.4.1.3 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。 5.4.1.4 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。两焊接接头错开范围为钢筋直径的35倍并不小于50cm，两绑扎接头错开范围为1.3倍搭接长度并不小于50cm。 5.4.1.5 钢筋搭接接头部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上，搭接的焊缝长度单面焊10倍的钢筋直径，双面焊5倍的钢筋直径。 5.4.1.6 钢筋绑扎接头技术要求分受拉区和受压区两种 受控区内的光圆钢筋末端应做成彼此相对的180°弯沟，搭接长度光圆钢筋30d+半圆形弯沟，且不小于30 cm，带肋钢筋搭接长度35d+直角形弯沟，且不小于30cm。 受压区钢筋的末端可不做弯沟，但搭接长度不得小于30d。 5.4.1.7 施焊时，焊条型号、质量要满足设计要求