隧道施工控制测量方案..doc

拉林铁路LLZQ-8标段第四项目经理部 隧道施工控制测量方案 编 制 人 复 核 人 审 核 人 中铁二局股份有限公司拉林铁路工程指挥部第四项目经理部 2015年9月 目 录 1、编制说明 1 1.1、概述 1 1.2、工程概况 1 1.3、编制依据 2 2、隧道控制测量总体思路 2 3、洞口投点控制测量 2 4、隧道洞内平面控制测量方案设计 3 4.1、洞内导线精度设计 3 4.2、洞内导线网形设计 3 4.3、导线点的埋设 4 4.4、控制网观测的仪器要求 4 4.5、控制网观测技术要求 5 4.6、控制网平差计算 5 5、隧道洞内高程控制测量方案 5 6、隧道贯通精度要求 6 7、隧道贯通误差估算方法 6 7.1、平面贯通误差估算 6 7.2、高程贯通误差估算 7 8、 测量人员及仪器配置 8 8.1、测量人员配置要求 8 8.2、测量设备配置 8 9、隧道施工测量方案 8 10、隧道施工测量注意事项 9 11、质量保证措施 10 隧道施工控制测量方案 1、编制说明 1.1、概述 新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8标段第四项目经理部起点位于林芝地区朗镇巴热村，经堆巴村、沿S306省道前行，于林芝地区朗镇路村终止。线路穿越雅鲁藏布峡谷地带，三跨雅鲁藏布江，线路全长6.69正线公里。 1.2、工程概况 新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8标段第四项目经理部管段内共设计两座隧道，分别为则弄隧道、朗镇二号隧道。 则弄隧道全长865m,进口里程D4K256+150,出口里程D2K257+015,单线隧道,隧道最大埋深138m,位于朗县与山南县之间。设计纵坡为5.0‰/420m、-7‰/445m的单面下坡,轨面高程3150.613～3149.598m。本隧道曲线段位于R=1600m右偏曲线上。 朗镇二号隧道全长2652m,进口里程DK260+236,出口里程DK262+888,单线隧道,隧道最大埋深305m,位于朗县与山南县之间。设计纵坡为-3.8‰/284m、-9.5‰/2368m的单面下坡,轨面高程3148.232～3124.884m。本隧道进口端228.597m位于R=1600的左偏曲线上、洞身段2048.798m位于R=1600m的右偏曲线上,出口端112.246位于R=1600m的左偏曲线上。 1.3、编制依据 (1)、《国家一二等水准测量规范》GB12897-2006； (2)、《新建铁路工程测量规范》TB10101-99 (3)、《工程测量规范》(GB50026-2007)； (4)、设计院提供的控制点平面和高程成果。 2、隧道控制测量总体思路 为保证隧道的准确贯通，本着先总体后碎步的原则，首先在隧道沿线建立精密控制网，覆盖全隧道，使隧道的洞内控制测量或中线测量总体受控。为便于隧道施工测量和满足洞外导线点精度要求，项目部除设计院布设的CPI和CPII控制点外分别在每座隧洞口单独布设三～四个加密控制点，当控制点经过公司精测组GPS复测并经过精密平差后的数据满足隧道洞口控制要求时取用。在洞外GPS控制网的基础上，根据洞口施工情况，在洞口设置2个洞口投点作为洞外、洞内的联系测量，洞口投点和洞外GPS控制网点组成小三角形或大地四边形进行边角测量，并达到相应等级边角网的精度要求，以提高地下网精度。洞口投点作用是将洞外控制网与洞内控制网连成一体，统一到同一个坐标系内。根据隧道掘进进度向洞内布设中线或导线网进行洞内控制，保证隧道顺利贯通。 3、洞口投点控制测量 洞口投点是洞外、洞内联系测量的关键控制点，其精度的高低直接影响洞内后期导线控制网的精度，洞口投点布设选点应尽可能选择隧道中线上，同时要考虑到小三角测量的技术要求和测图方面的要求，组成的三角形应尽量接近等边三角形，困难地点不应大于120°或小于30°，点位宜稳定便于保存，各点间通视良好，有条件的地方可布设1～2个洞口投点，便于洞内导线网闭合和校核，同时采用水准测量的方法将高程引测到洞口投点。为提高洞内导线网精度，洞口投点宜达到一级边角网精度要求，其测回数和各项限差应满足下表要求。高程测量应符合二等水准测量要求。平面网内业平差拟采用中铁二局研制的工程测量数据处理通用软件GSP（2009年11月通过中国中铁股份有限公司评审鉴定）。 水平角方向观测法主要技术要求 仪器 等级 测回数 测角中误差 三角形内角和闭合差 半测回 归零差 一测回 2C较差 同一方向各测回间较差 DJ1 3 ≤5” ≤9” ≤8” ≤13” ≤