(基于现代测试技术的柴油机故障诊断国内外研究现状.docxVIP

基于现代测试技术的柴油机故障诊断国内外研究现状故障诊断技术作为一门新兴、边缘、交叉、综合的工程学科,经过30多年的研究、发展、推广及应用,已成为国内外一大热门学科。在这种形势下,只有深刻了解其研究发展的现状,并正确把握住其研究新动向和发展趋势,才`能更好的推进故障诊断技术更新,使之更有效地服务于社会化大生产中。尤其对柴油机的这种复杂机械的故障诊断来说,它的研究水平和成果可以说从侧面反映了机械设备行业故障诊断技术的水平。故障诊断技术的基本思想源于生物医学诊断。经过三十多年的发展，故障诊断技术在方法、手段和内容方面不断更新，现已发展为融合力学、电子学、信号与信息处理、计算机技术和人工智能等技术的一门综合性交叉学科（王衍学 2009）。美国是最早开展故障诊断技术研究的国家之一，早在 1961 年美国就成立了国家机械故障诊断研究所，1967 年在美国宇航局的倡导下，成立了机械故障预防小组，从事故障机理、检测诊断技术的研究工作。20 世纪 80 年代中期，美国就已研制出机车、船舶柴油机故障诊断专家系统（刘守道等 2000）。20 世纪 70 年代初，英国成立了机械保障与状态检测协会，奠定了故障诊断技术在英国的普及与发展（王志华 2004）。 在国外,美国是最早开展故障诊断技术研究的国家之一,早在1961年美国就成立了国家机械故障诊断研究所,1967年在美国宇航局的倡导下,成立了机械故障预防小组,从事故障机理、检测诊断技术、可靠性分析的研究以及耐久性评价等工作。目前,美国故障诊断技术在航空航天、军事、核能等尖端工业方面得到了广泛的应用,并处于世界领先地位。早在20世纪80年代中期,美国就己研制出机车、船舶柴油机故障诊断专家系统「训。近年来,waVeb。ok公司开发了一套适于内燃机振动和噪声信号分析的软件包,正推广应用到全世界内燃机研制和开发较强的知名企业。20世纪70年代初,英国成立了机械保健与状态检测协会(MflMGCMA),该协会奠定了故障诊断技术在英国的普及与发展。目前,英国在柴油机摩擦、磨损等故障诊断方面具有领先地位。在欧洲的其它国家中,对故障诊断技术及诊断分析仪器的开发与研究中,各有特色并有很大的成效。如丹麦BK公司侧重于振动、噪声监测技术,且该公司研制开发的振动噪声测试仪享誉全球;挪威的船舶柴油机的监测与诊断研究所遍及世界各地,并建立服务于全球的各级船级社,在国际上具有很大的影响,不过它们的测试手段和分析方法相对比较简单。在我国,70年代中后期一些部门和学者对故障诊断技术有所研究,但很不系统且没得到社会的认可和重视。到了80年代初期,国家政府有关部门颁布了《国营工业交通设备管理试行条例》(1983年),把故障诊断技术正式列入了企业管理法规,并提出了维修体制改革的发展方向,从而使我故障诊断技术的研究和应用得到了长足的发展,并取得了喜人的业绩。随着人们对故障诊断技术的重视,部分设备的故障诊断技术也被列为国家“八五”、“九五”和“十五”的攻关项目,传感器、数据采集仪及一些故障诊断仪器如雨后春笋般的层出不穷,有的已接近或达到国际水平。而对于柴油机故障诊断的研究略滞后于其它机械设备,依然是目前故障诊断的难点。到了80年代初,我国才开始对内燃机故障诊断做探索性研究,其中华中理工大学(华中科技大学)、武汉交通科技大学、第二炮兵工程学院、西安交通大学、清华大学、山东大学、大连理工大学、东风汽车研究所等高校及研究机构,在利用柴油机振声诊断故障方面作了大量的研究工作,并结合实际课题研制开发了相应的产品。如华中理工大学侧重于故障机理的研究,武汉交通科技大学对柴油机主要磨损故障及气门漏气故障进行了研究,如缸套活塞磨损、气阀漏气、连杆大小端轴承和主轴承磨损,并研制出DCM一11型柴油机智能诊断仪,可不解体诊断柴油机缸套活塞磨损和气阀漏气等故障,西安交通大学和东风汽车研究所都研制出了在线式铁谱分析仪。对于柴油机故障诊断方法的研究更是如火如茶的 进行着,众多研究工作者都在努力探索着满足柴油机自身特性的实用性方法。文献表明,柴油机故障诊断技术的发展趋势是实时在线诊断、多源信息融合和网络化。在实时在线诊断方面,应重点研制适合柴油机故障诊断的专用新型集成化传感器,特别是长寿命的可预埋于柴油机内的传感器;在分析柴油机运动状态及振动机理的基础上,寻找各缸振动信号之间相互交叉影响最小的最佳测点;利用现代时频分析、模糊逻辑、小波分析、粗糙集理论等信号处理方法提取柴油机状态信息的故障特征;利用神经网络、专家系统等实现故障的自动诊断。充分利用神经网络等的自学习能力并对历史数据进行数据挖掘,最终实现在线故障诊断。在柴油机故障诊断过程中,可以利用的状态信息很多,诸如机器振动、机器声响、机器运行过程中的如油温、水温、排气温度、油压、输出功率、转速、扭矩等过程量及过程参数以及