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钻孔灌注桩工艺试验评估报告摘要
新建连云港至镇江客运专线铁路工程
LZZQ-7标段
工艺性试验监理评估报告
（钻孔灌注桩施工）
编制：
审核：
批准：
上海先行建设监理有限公司
连镇铁路监理站
二〇 年 月
一、编制依据
1、高速铁路设计规范（TB10621-2014）
2、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）
3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB1000.3-2005)
4、《关于发布铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范等三项标准局部修订条文的通知》（铁建设[2009]22号）
5、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）
6、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4-2005)
7、《铁路工程抗震设计规范》 （GB50111-2006）（2009版）
8、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）
9、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005）
10、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ21-2005）
11、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）
12、“关于发布客运专线铁路加强抗震设计技术要求的通知”（铁建设函[2006]338号）
13、《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）
二、工程概况
2.1工程简介
中铁十局集团有限公司钻孔桩工艺试验定在特大桥。拟建桥位于长江三角洲，地貌单元为，地势平坦，
本标段桥梁基础钻孔桩类型均为摩擦桩桩基直径为1m、1.25m和2m。本次钻孔桩施工工艺性试验拟采用循环钻机成孔施工。本次试桩选择号墩#桩作为试验桩，桩径1.0m。
.2工程地质条件
桥址范围内地形较平坦，地层主要为黏性土、粉土、砂性土。
岩土施工工程分级及物理力学参数
综合土工试验、孔内测试等多种成果综合确定岩土层力学参数，参见下表：
地层编号 地层名称 基本承载力（Kpa） 钻孔桩桩周极限摩阻力fi（Kpa） 岩石施工工程分级 ① 素填土 Ⅰ ① 杂填土 Ⅰ ①3 种植土 Ⅰ ②21 粉质黏土 150 45 Ⅱ ②41 粉土 35 Ⅱ ②31 淤泥质粉质粘土 70 25 Ⅰ ②11 黏土 180 55 Ⅱ ②22 粉质黏土 150 50 Ⅱ ②23 粉质黏土 110 35 Ⅱ ②42 粉土 140 35 Ⅱ ②24 粉质黏土 160 55 Ⅱ ④11 黏土 200 65 Ⅱ ④21 粉质黏土 1 45 Ⅱ ④41 粉土 140 35 Ⅱ ④12 黏土 210 65 Ⅱ ④42 粉土 140 35 Ⅱ ④22 粉质黏土 160 60 Ⅱ ④13 黏土 220 70 Ⅱ ④51-4 粉砂 200 55 Ⅰ ④24 粉质黏土 180 60 Ⅱ ④52-4 粉砂 200 50 Ⅰ ④14 黏土 240 65 Ⅱ ④25 粉质黏土 180 55 Ⅱ ④53-4 粉砂 200 55 Ⅰ ④15 黏土 220 70 Ⅱ ④26 粉质黏土 180 65 Ⅱ ④54-4 粉砂 200 45 Ⅰ ④16 黏土 220 65 Ⅱ ④27 粉质黏土 220 65 Ⅱ ④55-4 粉砂 200 60 Ⅰ ④17 黏土 220 65 Ⅱ ④28 粉质黏土 200 65 Ⅱ ④18 黏土 220 65 Ⅱ DK236+486.44~DK245+285.45段
地层编号 地层名称 基本承载力（Kpa） 钻孔桩桩周极限摩阻力fi（Kpa） 岩石施工工程分级 ① 素填土 Ⅰ ① 杂填土 Ⅰ ①3 种植土 Ⅰ ①4 淤泥 Ⅰ ③41-2 粉土 90 35 Ⅱ ③42-2 粉土 90 40 Ⅱ ③31 淤泥粉质黏土 55 20 Ⅱ ③21 粉质黏土 110 30 Ⅱ ③22 粉质黏土 140 45 Ⅱ ③23 粉质黏土 120 40 Ⅱ ③24 粉质黏土 120 50 Ⅱ ③43-2 粉土 140 45 Ⅱ ③25 粉质黏土 130 55 Ⅱ ③44-2 粉土 150 48 Ⅱ ③51-3 粉砂 150 50 Ⅰ ③26 粉质黏土 140 45 Ⅱ ③52-3 粉砂 155 50 Ⅰ ③53-4 粉砂 160 55 Ⅰ ③27 粉质黏土 145 45 Ⅱ ③28 粉质黏土 110 40 Ⅱ ④21 粉质黏土 150 50 Ⅱ ④22 粉质黏土 150 40 Ⅱ ④23 粉质黏土 120 35 Ⅱ ④24 粉质黏土 180 60 Ⅱ ④25 粉质黏土 180 60 Ⅱ ④41-3 粉土 145 50 Ⅱ ④26 粉质黏土 180 60 Ⅱ
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