预应力静压管桩专项施工方案..docVIP

深圳前海7号桥（梦海大道—桂庙水廊道景观桥梁）工程 静压PHC管桩 施工方案 编 制： 复 核： 审 批： 中铁二局股份有限公司 2014年10月 目录 一、 编制依据 2 二、 工程概况 2 三、 地质条件 3 四、 施工工艺 3 五、 施工设备计划 8 六、 施工进度综合计划及工期保证措施 8 七、 施工人员组织管理 10 八、 对周围建筑物的防护措施 11 九、 安全质量保证措施 11 十、 文明施工管理措施 15 编制依据 本施工组织设计根据下列依据编制而成： 设计图纸及招标文件说明； 《预应力混凝土管桩》（10SG409） 《先张法预应力混凝土管桩（GB13476－2009）》 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)； 我公司自行编制的有关技术规程和要求。 工程概况 本工程位于深圳市南山区前海合作区，主体为桥梁工程（7号桥），含桥头连接线道路工程及相应附属市政工程。 南侧桥头段（K1+565~K1+585）采用桩径40cm的PHC管桩处理，桩间距3m，桩头进入第4层砾质黏性土层1.5m，桩长28m，单桩设计承载力560KN。桩顶标高7.0。 南侧桥头过渡段（K1+545~K1+565）范围采用桩径40cm的PHC处理，桩间距3.5m，桩头进入第4层砾质黏性土层1.5m，桩长26m，单桩设计承载力560KN。桩顶标高6.5。 南侧桥头一般路段采用桩径40cm的PHC处理，桩间距3.5m，桩长及桩顶标高根据纵断面标高分为两段处理，K1+465~K1+500段桩顶设计标高4.6m，桩长20m，K1+500~K1+545段桩顶设计标高5.4m，桩长22m。单桩设计承载力500KN。 北侧桥头10m路段因场地填土高度差距较大，地面高程最小处为3.42m，地面高程最大处为7.10m，为避免断面填方因填土高度差异而产生不均匀沉降，场地平整后填筑至最高程6.4m左右后（素土填筑，压实度控制不小于90%），进行直径40cm的PHC管桩处理，桩间距3m，桩头进入第四层砾质黏性土层1.5m，桩长22m，单桩设计承载力550KN。桩顶设计标高6.4m。 桩帽采用C20砼浇筑，尺寸为160cmX160cmX40cm,浇筑桩帽前应采用木塞将PHC管桩内壁塞紧，且木塞顶距桩顶30cm，插入钢筋后使桩帽与PHC管桩浇成一个整体。 地质条件 特殊性岩土 项目沿线特殊性岩土为软（弱）土，全线分布，主要包括： 人工填土（填石）。工程沿线场地分布的人工填土（填石）层组成杂乱，成分差异性较大，整体呈松散-稍密状态，工程地质性质较差。 软土。场地沿线分布的第四季全新统海陆交互相淤泥层、淤泥质粘土及上更新统冲洪积淤泥质粉土粘土层，呈流塑状态，承载力较低，工程性质较差，为软弱地层。 2、钻孔资料揭示情况 南头桥头路基，人工填石层厚度在5.5~6.1m，下伏灰黑色、饱和、软塑态淤泥层。淤泥层呈高压缩特性，压缩模量5MPa，承载力80KPa，层厚7.2~7.5m。淤泥层下伏3-1层和3-2层粉质黏土，压缩模量分别为6.5MPa和4.5MPa,承载力为150KPa和120KPa，层厚分别为2.4~5.4m和1.8~3.9m。3-2层粉质黏土下伏第4层砂质黏土，压缩模量6.0MPa，承载力200MPa，层厚3.4~8.5m。 北侧桥头路基，人工填石层厚度在5.7~6.5m，淤泥层厚度在3.4~4.8m,3-1层粉质黏土厚度在2.8~9.7m，3-3层粗砂层厚度1.1~7.5m。第4层砂质黏土厚度5~5.4m。 施工工艺 为减少施工时的噪声和振动对周围的影响以及有得保证成桩质量，采用静力压桩法沉桩施工。 1、施工工艺流程： 施工准备 施工前场地内做好场内“三通一平”工作，即场内道路，施工用水、施工用电，对回填场地的大石块应清除，场地平整，机械压实，满足施工要求，确保桩机行走施工、管桩运输、堆放的地基刚度要求，本工程采用静压法施工，使用大吨位静压桩机，机体重量很大，要求施工场地地耐力≥22T/㎡, 并做好排水工作，防止压桩时沉陷。 施工用电量180KVA/台，现场配有400KVA的变压器2台，可满足1台桩基的施工作业用电。 施工放样 ①施工轴线必须严格按设计坐标点引侧，并经多次复核后确认，施工现场轴线控制点位置应设在不受打桩作业影响的地方，并保护。 ②根据设计的桩位图，按施工顺序将桩逐一编号，依桩号对应的轴线，