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第5章 变速箱的维修 主要内容 5.1机械换挡变速箱 5.2动力换挡变速箱的维修 学习目的 能针对不同类型变速箱的故障，进行原因分析及故障排除 准确运用所学知识，对变速箱进行维护 5.1机械换挡变速箱 变速器工作时由于使用条件复杂，变换挡位频繁，使得变速器内部齿轮与轴之间、齿轮与齿轮之间、轴承内部由于相对运动而磨损。为此，在维修时，应加强零部件的检测和修复，采取各种措施恢复零件尺寸形状及装配关系，以保证变速器的使用性能。 5.1.1机械换挡变速箱的维护 1.机械换挡变速箱操纵机构的调整 （1）联锁装置的调整 ①分离主离合器，取下驾驶室底板； ②从主离合器操纵杆上拆下连接叉，使锁销轴的摇臂偏向后与推土 机的横轴线约成13°角，然后扳动变速杆使齿轮处于半啮合状态； ③将主离合器操纵杆向后拉到弹簧将要变形时为止，将连接杆推向 最前位置，松开连接叉头的固定螺母，调整连接杆长度; ④稍向前推动主离合器操纵杆，用轴销将其与叉头连接在一起； ⑤使主离合器结合和分离，通过变速换挡来检查调整的是否合适； ⑥拧紧连接叉螺母，将轴销用开口销锁好，装复驾驶室底板。 1.机械换挡变速箱操纵机构的调整 （2）使用中注意事项 ①机械未停稳，禁止进行变速，变速时应将主离合 器彻底分离，尽量避免齿轮产生撞击； ②机械起步要平稳，以免齿轮突然受冲击而损坏； ③机械用五挡行驶时，必须将进退杆挂上任意挡， 保证变速器各部正常润滑。 1.机械换挡变速箱操纵机构的调整 （3）检查和保养 ①经常检查各部连接、固定情况，是否有松动和漏 油现象； ②定期检查润滑油的数量和质量； ③每工作1200h，或结合换季保养更换润滑油，更 换时要清洗变速器。 2.机械换挡变速箱变速机构的维护 （1）保养 ①清洁和紧固 a．一级保养时，应擦拭变速器各部，检查有无漏油 现象和各拉杆连接是否牢固，挡位是否正确； b．二级保养时，应检查变速器与转向离合器的连接 是否牢固。 ②润滑 变速器使用18号双曲线润滑油，标准油量为10L～11L，相当于油面高度52mm。用量油尺检查时， 油面应在量油尺两刻线之间。 a．一级保养时，应用机油润滑操纵装置各活动关节； b．二级保养时，应检查变速器的油量，不够时要及 时加添。向垂直轴加添钠基润滑脂，加至轴下端 冒油为止。 ③清洗变速器 如果变速器润滑油过脏或变质，应清洗变速器并更换润滑油。其方法如下： a．断开履带，并使其脱离主动轮； b．起动发动机挂挡加温（如刚回场则不进行），趁 热放出旧润滑油； c．加入5L～6L清洁的热机油（60℃～90℃），起 动发动机，挂上低挡工作3min～5min； d．放出清洗机油，加入10L～11L 18号双曲线润滑油。 （2）检查与调整排挡位置 ①变速杆在空挡位置时，检查各挡位指针（在拨叉轴上）是否与“O”刻线（在上壳体上）对正. ②依次挂上各挡，检查各挡位指针是否与相应的刻线对正（允许不大于O．5mm的偏差）. （3）检查与调整自锁装置 如果握握把时能挂上挡，松开握把时不能摘下挡，说明自锁装置工作正常 5.1.2变速箱常见故障诊断与排除 1.变速器跳档(自动脱档) （1）现象：多为中、高速负荷变化或剧烈振动时 发生跳入空档。 （2）原因：自锁装置、齿轮、叉轴等 （3）诊断：挂档无阻力或阻力甚小，说明自锁失效。 否则为其他方面。 2.变速器乱档 （1）现象：所挂档位不符，挂档后不能退回空档或一次挂入两个档。 （2）原因：换档杆、互锁装置等 （3）诊断：重点检查换档杆、互锁装置 3.变速杆抖动 机械挂上挡后工作时，变速杆不断抖动，说明有不正常力作用于变速杆下端。变速杆发抖使驾驶员很不舒适，有时还会打手，加剧跳挡现象的发生。其原因如下： ①拨叉脚侧面与拨又槽侧面不平行或间隙过小，齿轮或接合套回转时不断触动拨叉脚，通过滑轨传至变速杆使变速杆抖动。 ②齿轮或接合套拨叉槽与其回转中心不垂直，或齿轮与轴配合松旷（啮合套与花键轴配合松旷），齿轮或啮合套回转时其拨叉槽轴向摆动，触动拨叉脚，使变速杆抖动。 ③变速杆中间球铰