工程热力专题-动力循环.pptVIP

现代新型动力循环介绍与评价 蒸汽电站提高电厂供电效率的措施： 提高初参数，向亚临界和超临界发展； 采用大功率机组，降低厂用电率； 采用热电联供。 火电厂发展现状 占总装机容量的80%左右，效率37~40%； 耗煤占总产量30%，油占10%左右； 提高供电效率和改善环境有重要意义。 超临界、超超临界机组--现实而先进的发电技术 超临界点：22.115MPa,374.15℃ 超临界机组（SC）：全世界已运行600多台，一般主汽压力24MPa及以上,主汽和再热汽温度540-560℃ （效率比亚临界机组高约2%） 超超临界机组（USC） ：全世界已运行60多台，一般主汽压力25-28MPa及以上或主汽和再热汽温度580℃以上（效率比超临界机组高约4%） 2003年-2010年新建火电机组40％为SC机组； 2010年-2020年：600MW及以上新建机组将全部建 SC机组；新建火电机组一半以上为USC； 燃气-蒸汽联合循环 燃气轮机的发展 热力参数与单机容量逐步提高，达W200MW，热效率35~41%； 可靠性95~98.5%，可作为基本负荷电站； 联合循环的现实可行性 燃气轮机排气温度t4=400~600 ℃； 大功率机组排气量300kg/s以上； 利用排气能量加热蒸汽轮机给水(取代锅炉)，大大提高供电效率。 燃气蒸汽联合循环 燃气蒸汽