离心式压缩机的操作..docVIP

1 离心压缩机按功能分类 一类是为气体循环提供动力，克服系统压将，并满足装置所需的气体循环量，如RDS、CCR、HC、柴油加氢的循环氢压缩机，其转速调节受循环量控制。 另一类是将装置富产气体增压后向外系统输送，，如FCC的富气压缩机、CCR新氢增压机，其转速调节受装置的某个压力参数控制。 2 离心压缩机的驱动机分类 一类是电机驱动，定转速操作，工况调节一般采用入口节流的方式，如离心空压机。 另一类透平驱动，变转速操作，工况调节一般采用升降转速的方式，因而操作能耗相对较低，且调节范围非常广，但其一次投资较高，如FCC、RDS、CCR、HC、柴油加氢装置共7台离心压缩机。 3 开机前的准备工作 包括干气密封系统、润滑油系统、动力蒸汽系统、凝结水系统、调速系统、工艺系统等。 3.1 开机前的检查和要求 3.1.1 检查各机体联接螺栓、地脚螺栓是否紧固。 3.1.2 全面检查机组、工艺系统、辅助系统内的设备、管线、阀门连接是否紧固、无泄漏。 3.1.3 检查阀门开关是否灵活。 3.1.4 检查管线阀门、排凝阀、蒸汽疏水阀、放空阀的开关状态是否正确。 3.1.5 检查投用各压力表、液位计、压力变送器、液位变送器、压力调节阀。 3.1.6 确认机组入口管线干净，过滤器安装正确。 3.1.7 检查机组各机械仪表零点是否正确。 3.1.8 确认仪表联校和联锁试验、电气试验完成。 3.1.9 机组防喘阀、出入口管线上火灾联锁阀调试合格。 3.1.10 汽轮机静态调试合格。 3.1.11 检查机组保温是否完好。 3.1.12 油箱加入合格的N46防锈汽轮机油，油位正常，蓄能器皮囊氮气压力正常。 3.1.13 风、氮气、水、蒸汽等公用介质引进装置单元。 3.1.14 引进动力蒸汽至主蒸汽隔离阀前，做好主蒸汽阀与管网间管线的暖管工作，防止水击。 3.1.15 机、电、仪专业相关人员到现场。 3.2 干气密封的投用 3.2.1 开机过程中或工艺系统不稳定时，一级密封气用0.85MPa系统氮气，装置运行正常后，改用重整脱氯后氢气。二级密封气和密封隔离气用0.85MPa系统氮气。 3.2.2 0.85MPa系统氮气进行放空脱液，脱液充分后引系统氮气至干气密封架。 3.2.3 打开一级密封气过滤器的排凝阀，脱液后关闭。投用其中一组过滤器，确保过滤器差压602-PDIA3002不大于80KPa，否则进行切换。 3.2.4 投用一级密封气与参考气平衡管差压控阀602-PDICA3003，将一级密封气引入机体，控制一级密封气与参考气平衡管差压≥0.05MPa，流量约120Nm3/h。 3.2.5 打开二级密封气过滤器的排凝阀，脱液后关闭。投用一组过滤器，确保过滤器差压602-PDIA3004不大于80KPa，否则进行切换。 3.2.6 将二级密封气、密封隔离气引入机体，二级密封氮气压力（自力调节阀后）0.07MPa，密封隔离氮气压力（自力调节阀后）0.03MPa。 3.2.7 干气密封系统阀门开关要缓慢。 注：干气密封系统必须先于润滑油系统10分钟投用，后于润滑油系统10分钟停用。干气密封投用后为防止压缩机内超压，需打开机体排凝阀泄压，在机体进行置换前关闭。 一级密封气由氮气改为再接触罐氢气时，必须经设备专业工程师批准，投用前一定要充分脱液，切换过程要保持密封气压力稳定，撤出的氮气要投用三阀组实施氢氮隔，即关闭两道隔离阀，打开中间的排空阀。 3.3 润滑油系统的投用 3.3.1 打开调节油、润滑油自力式调节阀的前后截止阀，打通润滑油的正常流程。 3.3.2 检查关闭冷油器、过滤器、液位计的各个排污阀。 3.3.3 油泵盘车，无卡涩后，调试油泵的自启动。将一台油泵打至“运行”位置，另一台打至“自动”位置。 3.3.4 运行冷油器、过滤器排气，用旁路给备用冷油器、过滤器充油排气，作备用。 3.3.5 高位油箱充油，充油时防止冒罐，充油时，岗位人员不能离开。回油视镜见油后，立即关闭充油阀。 3.3.6 打开蓄能器前手阀给蓄能器充油。 3.3.7 检查各润滑点的油压 调节油压(602-PI2801)：0.9MPa。 润滑油总管油压(602-PI2607)：0.25MPa。 径向轴承油压(调压阀后)：0.08-0.15MPa。 推力轴承油压(调压阀后)：0.05-0.10MPa。 通过各回油视窗检查各轴承的润滑油流量是否正常。 3.4 主动力蒸汽系统投用 3.4.1 将阀1842、1843旋至泄油位置，保证速关阀全关。 3.4.2 打开主蒸汽管线各疏水阀组前排凝阀，见汽后将其关闭，然后投用各管线上疏水阀。 3.4.3 打开至疏水膨胀箱的各汽轮机疏水阀门。 3.4.4 打开暖管线上的阀门。 3.4