交通设计-杨晓光导论.pptVIP

汇报人：杨晓光 城市道路平面交叉口交通设计评价技术 上海市城市建设设计研究院 同济大学ITS研究中心 课题意义 为各种类型的平面交叉口提供相应的评价方法及模型，较为准确的反映交通设计效果。 为平面交叉口的规划与设计方案提供优选及完善的决策支持。 课题内容 研究层次 从两个方面进行分析： 1、改建、综合治理平面交叉口，即现有平面交叉口 2、规划平面交叉口 理论依据 城市道路平面交叉口规划与设计规程 道路通行能力手册（HCM） 研究内容 交通设计模式 分析、分类 交叉口设计评价模型 交叉口评价软件开发 实证调查 实验结果分析 评价过程演示 交通仿真的初步研究 有待进一步研究的问题 设计模式 渠化设计模式（按道路断面形式分类）： 一块板道路与其它道路的交叉口 两块板道路与其它道路的交叉口 三块板道路与其它道路的交叉口 四块板道路与其它道路的交叉口 信号配时模式 基本模式 两相位 三相位 四相位 交叉口模式示例 常见的信号相位 评价指标 通行能力及饱和度 延误及服务水平 停车次数 排队长度 评价过程 饱和流量校正 相关的校正 车道宽度校正 坡度及重车校正 左转校正 右转转弯半径校正 行人影响校正 自行车影响校正 延误计算 各车道延误可用下式估算： d—— 各车道每车平均信控延误（s/pcu） d1—