湖南工业大学新校区1号道路工程(技术标)重点.doc

目 录 一、施工方案 二、施工进度计划及保证措施 三、保证质量措施 四、保证安全措施 五、交通组织措施 六、文明施工现场措施 一、施工方案 本工程为湖南工业大学新校区1号道路工程，位于株洲市天元区湖南工业大学新校区。本工程施工内容包括道路硬化、人行道、路灯、给排水等。 1、编制说明：在认真学习领会招标文件的基础上，我们根据新校区1号道路工程施工的特点，并综合考虑到我公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素，在充分了解招标文件所提各项要求的前提下，编写了本工程施工组织设计。对于各分部工程、关键工序之间的相互协调和衔接等方面问题，我们在编制施工组织设计过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，能达到确保工期和安全、保证质量、提高效益之目的。 2、编制依据： 2.1、湖南工业大学新校区1号道路工程招标文件、工程量清单及设计施工图纸。 2.2、设计依据：国家有关施工技术规范等。 2.3、工地现场考察所得资料。 2.4、其他相关资料。 3、施工总体布置 3.1、场地布置 本施工区段为狭长形状，工程量大且工期有限。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为施工生产区域及办公生活区域两大部分布置。施工区域中设一个材料加工堆放区，以满足材料的加工及堆放，面积为500m2。由于本工程红线范围较窄，故办公生活区域拟租用附近民房。 3.2、现场组织安排 本公司为确保本工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下： 3.2.1、组建精干高效的现场项目经理部。从公司里抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。 3.2.2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建一支道路工程队、一支给排水工程队、一支人行道工程队、一支路灯工程队，分别承担各分部工程施工，并配备相配套的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好本工程的施工。 3.2.3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分： 道路工程队负责全线道路的硬化施工，给排水工程队负责本工程范围内的给排水管网工作，人行道工程队负责本工程范围内的人行道施工，路灯工程队负责本工程范围内的路灯等工作。 由于本工程项目较多，作业面广，施工区段以本路段中线为界划分两个区域，在满足交通组织安排的前提下，灵活组织，穿插施工。 3.3、交通组织 由于施工期间需保证既有道路的通行，经现场考察，采用半幅道路通车，半幅进行施工，并修筑临时道路相结合的方法。 3.4、水电供应 施工用水、用电将根据业主指定地点从附近就近连接敷设使用。 3.5、材料运输 由于施工现场为狭长形状，施工时材料、设备运输采用汽车运输。 3.6、工程特点 3.6.1、本工程呈直线型，施工场地狭小，且需保证既有道路通行要求，因此要对交通组织进行精心设计。同时，过往的车流人流也会给施工带来很大干扰，稍有不慎，就会发生事故。 3.6.2、施工区内各种管线繁杂，施工过程中要妥善处理，保证这些设施不受破坏。 3.6.3、施工场地位于新校区，附近有住宅、单位等场所，对工程质量和文明施工要求很高，需严格管理，加强监督，把施工对环境的影响降至最低。 总之，工程项目较多，内容复杂，相关项目的制约和相互影响较大，必须协调配合、统筹安排。 4、主要工程项目施工方法 4.1、施工测量放线 本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。测量时应派专人维护交通，确保人员安全，并保证交通畅通。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： 4.1.1、测量设备设置： 设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪2台，红外线全站仪1台。 4.1.2、设置坐标控制网及水准点： 为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌混凝土保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每30～50米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，施工过程中防止各点的沉降或碰动。 4.1.3、主要分项工程测量工作要点： 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交会复核；根据所设置各水准点可以进行施工高程测量。 主要分项工程测量工作要点如下： 中线（轴线）测量的目的是控制中线长度及道路方向，可利用中线上各点的坐标值，通过全站仪测放坐标，保证中线的准确。对轴线和横轴线须