上游锚地PHC桩沉桩施工方.docVIP

上游锚地PHC桩沉桩试桩施工方案 一、概述 上游停泊锚地工程总长800m,采用高桩墩台结构，下部基础为PHC桩，桩长约23m(28m)，上部结构为现浇钢筋砼墩台，墩台高度1.6m，墩台间距20m。其中端部墩台2个，下设5根PHC桩，中间墩台39个，墩台下设4根PHC桩， PHC桩总计166根。 二、 PHC桩制作 2.1 管桩生产 委托具有生产资质的专业厂家进行PHC管桩生产，每根管桩分一节进行预制生产。严格控制管桩验收程序，PHC桩的质量验收项目主要有外观质量、尺寸偏差、砼抗压强度和抗弯性能等四项，每根成品桩验收合格后才可沉桩。 2.2 管桩运输 PHC桩混凝土强度宜超过80%时才能起吊，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。PHC桩通过水路运至现场。PHC 桩的吊装、运输及堆放过程中应轻起轻放，应避免振动、碰撞、滚落。 三、沉桩施工 3.1 浅滩处理 沉桩区域局部浅滩根据浚前水深测量资料数据提前采用挖泥船挖到标高+1.83m以下，便于打桩船就位打桩。 3.2 施工顺序 沉桩施工进行的前提条件是河底浅滩疏浚完成，即沉桩的施工顺序要结合挖泥船的开挖顺序，根据《水下开挖施工方案》水下疏浚采取从两头向中间的施工顺序，所以沉桩的施工顺序也为从两头到中间。 3.3 测放桩位 测放的桩位经测量监理复测无误后方可进行沉桩，并且每天施工前要检查即将施打的桩位与邻桩之间的尺寸是否正确。为便于送桩高度控制设一定数量的水准点。 3.4沉桩定位如下： （1）沉桩前根据勘测控制点测设施工基线，基线尽可能设置与码头轴线平行，以利于沉桩定位和校核。 （2）沉桩定位与校核：沉桩的定位采用全站仪定位，经纬仪交会校核，定位前对桩位坐标进行认真仔细的计算，由至少2人分别独立计算，然后进行比较和校对，双方均确认无误并签字后才可以用于施工测设。 （3）为提高沉桩的测量精度及避免沉桩人为观测误差，增设一台经纬仪进行校核。按照测量定位要求，沉桩前在桩身的全长范围内2个控制面准确刻画出以10cm为刻度单位，并标志明显，以控制沉桩贯入度. 经试桩后确定锤击沉桩以标高控制为主，贯入度作为校核。 （4）桩位控制示意： 3.5 打桩船就位 本工程PHC桩打设采用水上打桩船。沉桩作业时，打桩船船艏向岸布置，抛锚船、构件驳船布置于锚地岸边；打桩船前抽芯缆系于岸侧地笼上，两边锚均由抛锚艇抛于临近锚地的前沿。准确定位前检查桩机，确保设备正常运转后移动船位，由陆上测量人员配合控制桩机就位、对中、调直。锤击法沉桩机械采用柴油锤。 沉桩船吊起桩身至适当高度后再立桩入龙口。沉桩就位时，应掌握水深情况，避免由于碰撞、摩擦等原因造成涂料破损、管端变形和损伤。 打桩船在吊装作业的同时，船舶移位至桩位位置，通过仪器和陆域标杆完成初步定位，同时逐步校正船身以满足斜桩控制角度的要求。 3.6 沉桩 （1）沉桩前检查：沉桩就位前对桩的型号、外观及内孔等进行仔细的检查，防止桩在装卸和运输过程中产生编号混淆、桩身裂纹、内孔堵塞等问题，发现问题及时进行处理。 （2）沉桩流程：移船取桩→吊、立桩入龙口→移船就位→调平船、调整龙口垂直度（或斜度）→定位、收紧缆绳→桩自沉→测桩偏位、调整船和龙口→压上锤和替打→再测桩偏位、调整船和龙口→正常锤击沉桩→记录沉桩过程→满足沉桩条件、停止锤击→将替打挂在锤上→起吊锤和替打→移船取桩、进行下根桩施工。 （3）下桩：吊插管桩，插正立稳后，压上桩帽及桩锤，吊装钢丝绳暂不解下，使桩靠自重下沉。测量人员指挥船动作，桩架调直或倾斜角到位和方桩就位准确无误后，解除小钩，大钩缓慢送放，沉直桩时桩身进行垂直度调整，如果倾斜，通过移动桩架或伸缩龙口进行调直。初期应控制桩身不使下沉过快，并随时控制和校正桩的方向。下沉渐趋缓慢时，可开锤轻击，下沉转快，停止锤击。桩下沉一定深度桩身稳定后，可解下吊桩钢丝绳，加大沉桩速度。 在直桩下桩过程中，认真控制桩身垂直度，保证桩锤、桩帽、桩身始终在同一垂直线，以免产生偏心锤击。桩插入时的垂直度偏差不超过0.5%，如果超差，及时进行调整，必要时须拔出重新下桩。 （4）稳桩：下桩完毕后，再次检查桩位是否正确，对直桩还要再次监测桩垂直度后，可开始稳桩。稳桩的过程应是松放大钩，然后再压锤。 松大钩要求大钩起吊力慢慢减小，随着桩的入土，大钩将不会承重，此时解除大钩，观测桩的垂直度，可对桩的垂直度进行调整。 大钩解除后，可以压锤。压锤的力量应注意控制，随着桩的继续入土，随时监测桩的位置和直桩的垂直度。如有偏差，立即停止压锤，调整桩位及直桩的垂直度，压锤结束后，观测直桩的垂直度，对垂直度再次进行调整。 （5）锤击：压锤结束，对直桩在垂直度调整后，即可进行锤击，为了防止溜桩，开始锤击时，对锤的能量控制在1~2档范围