(中国高铁发展迅速震惊外国人堪称贴地飞行2.docVIP

中国高铁发展迅速震惊外国人 堪称贴地飞行 2011年06月10日07:32 新京报 我要参与(6) 枣庄站进出站乘客可通过地下通道实现“下进下出”。 作为安徽境内规模最大的高铁枢纽，1小时可抵南京、2小时抵上海。 被称为“中原粮仓”的宿州，其高铁站站房设计为“方盒型”。 徐州东站是京沪高铁七大主要站区之一，屋顶设计如同雄鹰。 ●“Nothingis impossible”。去年10月，两位德国科研人员为北车一位工程师庆生时这样恭维道。他们没想到中国高速动车组的发展会那么快。 从2006年CRH2型跑出200公里时速，到去年CRH380A跑出486.1公里的最高时速，中国只用了4年时间。速度的突破，需要整体性能的提升，最基本的还是两点，即牵引功率的增大和空气阻力的降低。 位置：山东省枣庄市薛城区常庄镇。 面积：站房面积为10000平方米，候车大厅为一层。站场部分分2层，地下层为地下通道，地上为站台，乘客可通过地下通道“下进下出”。 风格：站房前将挖出一个景观湖，湖东设景观瀑布。在枣庄站建设中，站房和站前广场都融入了运河文化的元素和特点，建成后将进一步提升枣庄市“江北水乡、运河古城”的城市品牌。 客流：短时客流量1000人次。 乘车：作为配套工程，祁连山路目前已开始进行下穿路面的沥青铺设，北侧道路两侧的BRT站点已基本安装完毕。站前平台、路网等接近全部竣工。 换乘：推进“零换乘”，实现高铁与快速公交、客运、出租车的站内衔接。 位置：江苏徐州市东约8公里处，核心区5.2平方公里，是京沪高铁七大主要站区之一。 面积：徐州东站站房共7个站台，建筑面积1.5万平方米。主体公共大厅为两层，两侧局部为3层。其中，一层主要是由车站大厅、售票厅及站台候车室组成，二层为普通候车室，夹层为软卧候车室。 风格：设计简约大方，主体两面横向百叶间含通透玻璃，屋顶舒展开阔，如同一只展翅腾飞的雄鹰。 客流：日发送6万人次。 换乘：旅客可以通过电梯进入站房，再通过乘车大厅直接进入候车平台，基本实现“零换乘”。而没有乘坐车辆的乘客，可以从站前广场行至站房前，上电梯，进入候车室候车。有车辆的乘客可驾车直接驶上高架桥，行至站房前，进站候车。 位置：安徽宿州埇桥区蒿沟乡两半昌村，距城区直线距离23公里。 面积：站房为“线侧下式”站房。站房主体为1层，两侧局部为3层，总建筑面积4993平方米。 风格：宿州是全国著名的商品粮基地，被称为“中原粮仓”。站房呈“方盒型”，设计吸取徽派建筑元素。灰色外壁墙面上，刻着圆形镂空“窗花”。方形立柱内，墙体则采用透明玻璃和金属屋面。屋顶徽式窗格图案上，“宿州东”红字醒目。广场中央设有12盏大型景观灯。 乘车：普通乘客从候车大厅东侧检票进站后，通过楼梯或进站地道前往相应站台上车。 换乘：车站设有两个停车场。另据宿州市政府网站介绍，宿州京沪高铁汽车快客站距离车站广场约300米处。该站设计标准为国家一级汽车站，占地约70亩。 位置：安徽蚌埠龙子湖区李楼乡境内，大学园区东、东海大道以南。与老京沪线不同，高铁直接从蚌埠城东过淮河，不再经过蚌埠市区。京沪高铁在蚌埠郊区与老京沪线形成一个十字交叉。 面积：20000平方米 风格：蚌埠站设计，采用了钢筋混凝土的主体结构，以及透明玻璃、金属屋面等新材料、新技术。 乘车：蚌埠南站设有检票闸机，乘客进站乘车，如同坐地铁一样，实现自动检票。作为安徽省境内规模最大的高铁枢纽，1小时可抵南京、2小时可抵上海、3小时可达北京。 换乘：蚌埠南站与市区之间将开通3条公交线路，已采购40台天然气环保公交车投入首条线路的运营。其中，6月30日京沪高铁通车之前率先开通蚌埠南站到原蚌埠客运西站线路。 中国高铁发展网民态度调查报告 　第一部分 前言 　　一、研究背景、目的 　　继2009年12月武广高铁运行通车后，2011年6月30日，时速380公里/小时的京沪高速铁路正式通车运营。7月中旬，开通运营不足半月的京沪高铁三次发生突发故障，导致列车晚点，进一步加剧了民众对高铁安全性的辩论。对于新生的中国高铁，中国民众有哪些担忧，乘坐可能会有多大？为了了解民众对中国高铁发展的看法，环球舆情调查中心于2011年7月8日—7月17日以互联网在线调查的方式开展了公众调查。 　　二、方法设计 　　1．调查方法 　　本次调查所有样本均是通过环球网网友自愿参与获取。 　　2．调查内容 　　调查内容主要包括民众对中国高铁的认知、对高铁安全性的信心、乘坐高铁的可能性，以及对中国铁路发展的看法。 　　3．调查对象及样本分布 　　本次调查的对象为18岁以上的环球网网民。 　　调查共回收有效问卷3406份，最终数据根据国家统计局公布的2009年最新人口数据，综合年