网络仲裁理赔条.doc

汇通网络仲裁理赔条款 快件在网络运营中，因各种原因产生遗失、破损短缺、延误等问题，已严重影响了网络的正常运作及网络声誉，它已经成为网络的一个核心问题。为此，根据快递行业的特殊性和结合国家邮政局《快递服务标准》、《快递市场管理办法》等规定；总部客服中心对仲裁理赔条款及补充条款（普通快件、淘宝、签单返回、超区、二次派送）进行了整理并且做了修改，此条款自2011年8月1日起实施。 遗失件的处理条款 第一节 责任界定与确认 遗失件是指快件在正常运转过程中因各种原因，造成整个快件的丢失，且不能挽回的快件。遗失一般分为发出遗失、中转遗失、目的地遗失及非正常遗失四类。按种类:为文件遗失、物品遗失，按价值:为一般快件遗失、贵重物品快件遗失。 发出遗失是指快件从客户处揽收以后，由于业务员的原因或分拣过程中发生意外，没有入库扫描或站点有发出扫描在没有进入第一中转站到件扫描之前就发生的遗失；由发件站点自行承担赔偿责任。 中转遗失是指快件在进入第一中转站之后，由于中转站操作或中转运输等原因，没有到达目的地就发生的遗失。 目的地遗失是指快件到达派送站点之后，由于业务员的派送原因或是其它因素造成的快件遗失，由派送站点承担责任。 遗失件确认的原则条件是必须经过第一中转站到件扫描并有上传信息的，而且是经汇通快运总部物料部直接销售的面单且单号完整的快件。 始发地必须有快件发出扫描，大包必须贴上条码标签并注明目的地。同时对大包、单件的进、出都必须做称重扫描，否则发生遗失或短缺，由发件方承担责任。 快件经航空或铁路运输过程中遗失的，责任在航空、铁路公司的应由航空或铁路公司出具证明，按中转遗失规定进行赔偿。 快件到达派送站点，也有派送或签收信息，但无签收回单，客户又称没有收到此快件，由派送站点承担遗失责任。 因派件站点业务员将快件塞门缝、信箱，未确认代签收人的身份或业务员自己签收，不能准确送到收件客户本人手上等行为而造成遗失，责任由派送站点承担。 派件站点未能按规定时间接车、接航班而造成的遗失，责任由派件站点承担。 发件站点未及时按规定时间向派件站点通报航班、车次、车号等而造成的遗失，责任由发件站点承担。 中转站有扫入记录而无扫出记录，派送站点又没有收到快件而造成遗失，责任由中转站承担。 上一中转站有发出扫描记录，下一中转站无到件扫描记录，产生遗失件按赔偿标准各承担50%。上一中转站有监控显示确认此快件上了网络班车，而下一中转站无到件，产生的遗失，上一中转站承担三分之一，下一中转站承担三分之二。 中转站有发出扫描，要经过下一中转站中转的快件，而始发地中转站直接扫描给目的地站点的或中转站发出扫描目的地错误的，产生的遗失件由始发地中转站承担赔偿责任。 站点、中转站发出整包不拆包快件，按照程序规范操作，必须采用大条形码包裹号扫描，写明始发地至目的地拆包，目的地无到件按中转遗失各承担50%。 所有快件以中转站发件扫描记录为准，站点有疑异的，首先到分拨中心调看监控提供证据再与仲裁部核实确认。 分拨中心因网络班车晚点、站点爆仓、错分、错发等原因产生的滞留件，必须按照规定操作，做留仓扫描。否则产生的遗失件，将按中转遗失承担50%的责任。 始发地有扫描记录，目的地无扫描记录（经过中转站大包扫描，不拆包），发生遗失的，始发地和目的地站点各承担50%。 由多家站点合拼一辆车到分拨中心中转站交接件的产生遗失,自行协商该线路遗失件处理方案报仲裁部，否则分拨中心有扫描至该班车的记录，由此班车有关的所有站点共同承担。如此快件的派件站点未在第一时间做到件扫描、系统上未通知应到未到的，由该站点承担全部责任。 贵重物品必须使用专用面单，并且由发件站点押车员或专人交给分拨中心负责人，再经网络班车司机或中转站负责人直到站点负责人层层签字交接清单。如贵重物品发生遗失，追究未按规定操作一方的责任。 由于始发地对收件人地址填写不详细，填写有误、电话与地址不符，无收件人地址、电话，公司名称与地址不符或已经搬迁等，派送站点按面单上的地址去送，确实区域中有这条路造成派送站点送错，派送站点有义务取回重送，若取不回属于遗失，派送站点业务员未通过电话联系跟收件方本人确认；责任由派送站点和发件站点各承担50%。 始发地未做发出扫描，但派送站点做到件扫描，也有派送该件的信息，造成遗失的，责任由派送站点承担，返还给发件站点50%的赔偿。 始发地必须对每票件做发出称重扫描，目的地必须做到 件扫描。小件在整包内的，必须按规范操作，发现少件未通知发件方的，按照中转遗失责任由目的地站点承担。第一时间通知问题件的，若发生遗失，按中转遗失赔偿始发地与目的地各承担50%。 单独件以中转站的发件扫描为准。是该目的地的快件，不论站点是否做到件扫描产生遗失由该站点承担。不是该目的地的快件，属于错发性质产生的遗失，中转站承担30%，扫