(4)在进行ABS诊断与检查时,只要掌握扫描仪等专业工具的使用方法,按照维修手册中给出的故障诊断图表作故障诊断就可以,可以不拘泥于检查形式和步骤,只要能准确地判断出故障点即可。 (5)ABS系统与常规制动系统是不可分割的。常规制动系统一旦出现问题,ABS系统就不能正常工作。因此,要将二者视为一个整体进行维修。如果制动系统出现故障,通常应首先判断出是ABS系统的故障还是常规制动系统的故障,而不能只把注意力集中在传感器、电子控制器和压力调节器上。 (6)电子控制装置受到碰撞敲击也极容易引起损坏,因此,要注意使电子控制装置免受碰撞和敲击。 (10)尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎,如要换用其他型号的轮胎,应该选用与原车所用轮胎的外径、附着性能和转动惯量相近的轮胎,更不能混用不同规格的轮胎,因这样会影响防抱控制效果。 (11)装备ABS系统的汽车,其制动操作方法和没有装备ABS的传统制动系统的方法是一样的。但在紧急制动时,不要重复地踩制动踏板,而只要把脚持续地踩在制动踏板上,ABS就会自动进入制动状态,不需人工干预。多踩几脚制动踏板,反而会使ABS的ECU得不到正确信号,导致制动效果不良。对于液压制动系统而言,ABS系统工作时制动踏板会有些轻微振动,或听到系统工作时一点噪声,这些都是正常现象,表明ABS系统正在工作,并非故障。 1 ABS加EBD系统故障诊断与检修 1.ABS防
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