系统参考崩溃了处理办法 GPS车载系统设计、制造中的可靠性问题.docVIP

国内GPS行业产品主要应用于汽车防盗、车辆调度，全球卫星定位系统（GPS）以其定位精度高且不受城乡地理位置影响等特点在世界范围内掀起了一股应用热潮，GPS车载系统是其中最重要的环节，以及物流管理等诸多方面。　　　GPS车载系统设计、制造中的可靠性问题 一、概述　　包括车载设备软硬件的设计、制造，GPS应用系统是一个庞大、复杂的系统工程，中心监控系统软件开发，安装及售后服务系统的建立、运转，客户培训、服务系统的建立、运转等等，这些系统的建立，其投资动辄以千万元计，运转费用则高达每月上百万元，可靠工作成为系统设计、建立、运转的头等大事，由于其担负生命及财产安全的保卫任务。　　随着信息技术的发展，单纯从技术角度看，计算机软硬件系统、网络技术已经成为高度成熟的技术，因而涉及到这些方面的可靠性问题相对较少，也比较容易解决，相比之下，由于种种原因，已经成为目前制约行业发展的瓶颈因素，车载系统设计、制造中的可靠性问题变得相当突出。　　二、GPS车载系统对可靠性的要求 。　　以下几个方面决定了对GPS车载系统的可靠性要求是极高的： 。　　1工作要求苛刻 。　　必须按照通讯系统不间断工作的可靠性要求去设计、生产车载机，GPS车载机的工作要求达到了与大型网络服务器、电信通讯系统同等要求的程度，在GPS车载机上安装电源开关、复位按钮是不可想象的，人工对GPS车载机进行断电、复位都是不允许的。要求在任何时刻都能够呼的应、叫的通，GPS车载系统担负安全防范、管理调度重任，必须24小时全天候工作，尤其是安防型产品更要在关键时刻发挥作用，因此车载机必须能够长年累月的正常工作而不允许出现关机、死机、功能错乱等现象，其工作要求远远超出了家电、手机、甚至汽车的电脑系统，这些系统中CPU可以通过关机、换电池、断电等方式重新启动而清除累积的错误状态，而GPS车载机工作不正常则有可能造成财产甚至生命损失，即使出错也不会造成大的损失。　　随便举个例子说明一下： 。　　但我们认为电脑已经很可靠了，实际上电脑有时连10个小时都坚持不住而死机，因为我们2个小时就做完工作关机了，大不了重新启动一次，就算有时2小时都坚持不住。这个指标对家电、手机、电脑、汽车意味着绝对可靠，假定车载机软件故障时间是6个月即平均每工作180天才出一次问题，因为他们永远不会连续工作180天，甚至10天都不会，而头10天软件错误累积可以认为是0，软件状态又会从零开始，只要一关机、断电。因为用户不敢再买了，答案是不可能。若市场上运转的机器达到2000台，而车载机必须长年累月连续工作，要是达到2万台、20万台呢？，就意味着平均每天有10台机器出故障。　　2工作环境严酷 。　　仪表板下安装车载机的部位有的温度达到了90，实测若干辆连续工作近20小时的出租车，机器内部GPS板CPU芯片表面温度甚至达到了98。按照汽车工业的标准，GPS车载系统工作于车上，车载电子设备的设计标准介于工业级和军级之间，其最重要的指标就是环境温度范围，工作于发动机舱的设备要求工作温度范围为-40-125，其余地方要求为-40-85，车载GPS设备一般安装在汽车仪表板下面，有些车况不太好的汽车，汽车长时间工作后温度很高，发动机热量会泄漏到这里。对车载机的低温工作特性也提出了严格的要求，由于我国幅员辽阔最北方冬季气温可低达-30以下。　　还会遇到水汽、灰尘、油污、腐蚀性气体、液体等各种不利因素，由于汽车是室外工作。　　GPS车载机的工作环境是极为严酷的，因此，恐怕早就瘫痪了，如果将电信的交换机设备置于如此环境之下工作。　　3震动、冲击强烈 。　　因而又要求机器能承受强烈的冲击，当发生撞车时即使车身撞烂车载机也必须保证能正常工作以进行报警。汽车行驶中的震动不可避免的要传到车载机上，车载机安装于飞驰的汽车之上，一般产品只要达到运输抗震要求就可以了，可以通过在包装上做文章来解决，对其抗震性能要求很高，车载机却是机器本身长期承受剧烈震动。　　4电磁环境恶劣 。　　电压波动范围宽，车载机由汽车电瓶供电，汽车启动瞬间12V的汽车电瓶电压可能跌到5V以下，这个“瞬间”有时长达10秒，24V供电汽车若调节器质量不好或电瓶线松动时供电电压可能会蹿到100V以上，还有可能出现能量很大的反向脉冲电压，汽油机点火系统高达几万伏的脉冲点火电压产生强烈的电磁辐射，其他车载电子设备也有程度不同的电磁干扰，车载机的GSM部分本身也是一个强电磁辐射源，对车载机的抗干扰性能要求很高，工作在如此恶劣的电磁环境下。　　5功能特别复杂 。　　GPS车载机的功能太复杂了，比起收音机来，为了最大限度提高设备的性价比，GPS车载机一般集成了车载电话、液晶显示（收发短消息）手柄等，高档的语音通道传输安防型设备还有