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后四万亿时代背景下高速公路建设情况 北京华信捷投资咨询有限公司 张鹤玲 在2008年世界经济四面楚歌的背景下，中央政府两年四万亿元的财政刺激方案，拉开了中国有史以来最大规模投资建设的序幕，“四万亿”财政刺激政策甫一出台，即刻引发了地方政府18万亿的投资狂潮。中国政府向世界展示了力挽狂澜的勇气和决心，也让各国重新认识了这个东方巨龙的潜能和实力。没有人能否定“四万亿”给国人注入的信心和激情，尤其在这个“信心比黄金更重要”的时期，如此宏大的投资畅想，足以支撑中华民族携手共御危机，最终闯过这段艰难的时期。 2008年11月5日国家正式宣布启动四万亿计划，主要投资领域在“铁公机电”等基础设施建设方面；2009年3月6日四万亿计划进行调整，提高保障性住房、文教卫生等方面投资比例；2009年12月四万亿计划再次调整，投资重点用于完成在建项目，严格控制新上项。资金投向的细微变化，已可看出中央投资暗收之意。 与2009年的全球衰退大不一样，2010年国际经济进入缓慢复苏期2009、2010年，国家提高对高速公路等重大基础设施建设的投入高速公路建设2009年全国各省高速公路通车里程2009年全国各省高速公路通车里程 排名 省区 通车里程(公里) 排名 省区 通车里程(公里) 1 河南省 4800 16 山西省 1950 2 山东省 4333 17 福建省 1895 3 广东省 3800 18