桩基-人工挖孔桩作业指导.doc

静静至静游铁路工程 施 工 作 业 指 导 书 编 制： 复 核： 批 准： 中铁十局静静至静游地方铁路五标段标段项目经理部 二○一四年 九月 五日 人工挖孔桩作业指导书 1. 目的 明确桥梁桩基础人工挖孔灌注桩施工作业工艺流程、操作要点、工艺标准和施工安全，以规范桩基作业施工。 工程概括 本桥全称为河西村2号大桥，长160.10m，中心里程为DK111+821.51,为3-16+4-24m预应力混凝土简支梁大桥。桥址区位于低中山区，无地表水，勘察范围内无不良地质情况，土壤最大冻结：1.09米。 3．编制依据 《静乐至静游地方铁路工程施工图河西村2号大桥》 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 《客货共线铁路轨道工程工程施工技术指南》TZ201-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 4．施工准备 4.1机具准备 4.1.1挖运机具：卷扬机和提土桶镐、锹土筐等2护壁工具：护壁钢模板插捣工具3辅助工具：潜水泵鼓风机、空压机和送风管.2.1 设计图纸已自审、会审和交底，挖桩工已接受技术交底，有符合规范及施工要求的地质报告； 4.2.2开工报告已经审批，用于工程的原材料已经检验合格。 4.3场地准备 4.3.1；平整场地，修建弃土道路，接通水电，备好机、具； 4.3.2工程测量、放线工作已经完成，且经复核符合要求，桩位测设已经复核符合要求，并做好护桩工作。 4.3.3对挖孔场地进行围护，防止土石等杂物滚入孔内；孔口防水设施已做好。 5. 施工方法及工艺流程 5.1。1工艺流程 5.1.2 入岩后开挖 当桩基开挖至一定深度后进入岩层，此时已不能依靠人工或者风镐开挖，应利用Φ40钻头凿岩机或者风枪按设计打眼装药，采用多孔小药量松动爆破，炮孔分中心孔掏槽布孔和螺旋孔掏槽布孔两类，起爆方式采用周边孔同时起爆的方法。由于孔内断面小，夹持作用大，炮孔利用率低，为保证爆破效果，中心空应超深20cm，由钻孔人员按标出的炮孔位置及方向钻孔。钻孔由一人操作，双手持凿岩机对正位置，使钻杆与钻孔中心在一条直线上，钻孔时先开小风门，待钻入岩石能控制方向后开大风门。钻孔时严格掌握钻孔方向、深度及间距。 钻孔完毕后应对所有炮孔进行检查，漏钻或不合格炮孔重新钻。装药前应逐孔通入高压风将孔内石屑及其他杂物吹干净。 桩基础爆破方案设计及安全防护措施 1、桩基础直径D1=1.25m的情况，炮孔布置如下图所示： 钻孔深度L=1.10m，周边眼距离井壁6cm，孔距a1=39cm ,布孔数为9孔；内圈炮孔的孔距a2=26cm，布孔数为7孔。周边孔与内圈的间距b=26cm。 装药量计算：采用乳化炸药。 线装药密度：δ＝0.5g/m，单孔装药量Q＝1.1×δ＝0.600g，实际装药量Qs＝0.600g。堵塞长度 l不小于30cm。（堵塞物用石屑或粗砂） 中间炮孔采用3段毫秒非电导爆管雷管装填，周边孔采用5段毫秒非电导爆管雷管装填，电雷管起爆。 安全防护措施： 1、炮孔堵塞长度不小于20cm，用石屑进行密实堵塞； 2、装药堵塞、连线完毕后，等待地下水漫过爆破平面1.0m～2.0m，再进行起爆；(这样做的目的是减小爆破空气冲击波的危害，减少个别飞石溢出的可能，降低爆破噪声的影响。) 3、井中无水时，爆破线装药密度要适当减小； 4、桩基础的井口用钢筋网加压小面积重物(如钢轨、混凝土轨枕等)进行防护。如下图所示： 5.2模板制作 5.2.1 模板一般选用厚2.0mm 以上的松木板制作，亦可采用厚度大于1.5mm 的钢板制作。无法拆除的木框架支撑不得用于摩擦桩。 5.2.2 模板制作高度一般为1.0m～1.1m 和0.5～0.6m 两种规格，整副模板一般可分成5～8 块拼装，拼装后的模板上口直径应等于桩径，下口直径按设计护壁斜度要求制作。 5.2.3 采用木模时，模板加劲肋最小高度应大于4.0cm，采用钢板制作时，加劲肋可用角钢式扁钢制作。角钢规格应大于L30×3，扁钢规格应大于40×4。 5.2.4 一般应按每个桩位一副模板的比例配备模板，对于桩数较多的项目，最少每个挖桩小组必须配备3副以上模板。 5.3开挖、护壁 5.3.1 同一墩台各桩开挖顺序，可视地质条件、桩位布置及其间距而定。桩间距较大、地层紧密不需爆破时，可对角开挖，反之宜单孔开挖。桩孔为梅花式布置时，应先挖中孔，再开挖其他