柴 油机的内净化技术精品参考资料.docVIP

柴油机机内净化 内容摘要：柴油机机内净化技术从发动机有害污染物的生成机理及影响因素出发，通过对发动机进行调整或改进，从而达到降低污染物生成量。常有的柴油机机内净化技术有：电控高压燃油喷射技术废气涡轮增压技术废气再循环（EGR）电控高压燃油喷射废气涡轮增压废气再循环（EGR） 柴油机燃烧过程的特性，是分析柴油机有害排放物形成特点和研究排放物控制的基础。 就燃烧过程来比较，柴油机远比汽油机复杂得多，因而可用于控制有害物生成的燃烧特性参数也远比汽油机复杂得多，这使得寻求一种兼顾排放、热效率等各种性能的理想放热规律成了柴油机排放控制的核心问题。为达到此目的，研究理想的喷油规律、理想的混合气运动规律以及与之匹配的燃烧室形状是必需的。 然而，降低柴油机NOX排放和微粒排放之间往往存在着矛盾。一般有利于降低柴油机NOX的技术都有使微粒排放增加的趋势，而减少微粒排放的措施，又可能将使NOX排放升高。尽管如此，近年来，柴油机排放控制技术还是取得了很大的进展，研制出了一些低排放、高燃油经济性的柴油机，这些机型不用任何后处理装置即可以达到相关的排放法规要求，显示出柴油机机内净化技术的巨大潜力。 一、低排放燃烧系统 柴油机燃烧室，是进气系统进入的空气与喷油系统喷入的燃油进行混合和燃烧的场所，所以，燃烧室的几何形状对柴油机的性能和排放具有重要的影响。 直喷式燃烧系统的燃烧室相对集中，只在活塞顶上设置一个单独