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中山市东南门市场 桩基检测技术方案 幽幽建设工程有限公司 二〇一〇年六 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc288061018 一、工程概况 PAGEREF _Toc288061018 \h 1 HYPERLINK \l _Toc288061019 二、方案编制依据 PAGEREF _Toc288061019 \h 1 HYPERLINK \l _Toc288061020 三、参加方案讨论单位 PAGEREF _Toc288061020 \h 2 HYPERLINK \l _Toc288061021 四、检测方法比较与选择 PAGEREF _Toc288061021 \h 2 HYPERLINK \l _Toc288061022 五、检测数量 PAGEREF _Toc288061022 \h 3 HYPERLINK \l _Toc288061023 六、检测原理 PAGEREF _Toc288061023 \h 3 HYPERLINK \l _Toc288061024 （一）低应变检测原理 PAGEREF _Toc288061024 \h 3 HYPERLINK \l _Toc288061025 七、受检桩确认表 PAGEREF _Toc288061025 \h 8 一、工程概况 工程名称：中山市东南门市场 工程地点：广州市南沙区黄阁镇黄阁东二路 建设单位：广州关西涂料有限公司 设计单位：中冶南方工程技术有限公司广州分公司 勘查单位：深圳协鹏工程地质勘察院 监督单位：广州市南沙区工程质量安全监督站 监理单位：湖北公力工程咨询服务有限公司 施工单位：幽幽建设工程有限公司 建筑面积：11129.48㎡ 耐火等级：二级 主体概况：本工程为单层（仓库），基础采用预制管桩，钢筋混凝土框架+轻钢屋面；墙体采用加气混凝土空心砌块；地面为耐磨地面。 基础概况：本工程采用静压预应力混凝土管桩基础；桩径为400，桩身砼强度等级不低于C80，单桩承载力特征值为2400kN。工程总桩数为218根。 二、方案编制依据 本次试验依据如下： ⑴国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106－2003）； ⑵广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ15-60-2008）； ⑶穗建质[2010]574号文及委托方提供的设计图纸等。 三、参加方案讨论单位 方案主持单位：湖北公力工程咨询服务有限公司（监理单位） 参加讨论单位：广州关西涂料有限公司（业主） 中冶南方工程技术有限公司（设计单位） 深圳协鹏工程地质勘查院（地勘单位） 幽幽建设工程有限公司（施工单位） 四、检测方法比较与选择 1.静载试验：桩基的质量最终表现在承载力上，静载试验无疑是最客观的桩基检测方法，但因它是有损性检测，且检测周期长、设备庞大、费用高，实际上只能是小比例抽检，而难以对桩基进行大比例的质量及承载力普查。由于施工场地土质为回填的淤泥质土，大型设备进入困难，特别是静载试验用的配重块，在淤泥质土上面装卸存在危险，考虑到安全方面的因素，所以静载试验不能成为桩本次基础质量全面检测的手段。 2.高应变动力测桩：近年发展起来的高应变动力测桩（PDA）比之静载试验是轻便了一些，并缩短了检测的周期，其承载力的测算也得到认可，但根据规范也只抽检8％，可见仍是一种因其设备庞大、费用昂贵而不能成为桩基础质量监督的“威慑性”仪器。 3.低应变动力测桩：因其检测方法简便、费用低廉、速度快而不影响施工，因而可提高检测比例。但低应变检测还不能判别桩的最终质量指标——承载力，而只能从以下两个方面间接地佐证桩的质量：一是桩身的完整性鉴别，低应变检测的技术就设备本身已无可置疑；二是用以表示桩的致密程度的波速，是划分桩的类别，即合格与否的主要依据。 因此监理认为，在本工程桩基质量检测过程中，可选择静载试验法或高应变动力测桩法与低应变动力测桩法一起佐证桩的质量，但是考虑到检测工作的安全问题，同意业主、设计、地勘、施工方共同的选择：低应变动力测桩法与高应变动力测桩法。 五、检测数量 按照相关规范和穗建质[2010]574号文件的要求，本工程考虑采用低应变+高应变的检测方法；检测单位均采用南沙质监站认可的检测单位，分别是：广州穗监工程质量安全检测中心（低应变检测）和广东省检测总站（高应变检测）。 低应变检测数量： 根据穗建质[2010]574号文件的要求，低应变检测数量不少于总桩数的20%，且每个柱下承台不得少于1根；即：218*20%=44根且有柱承台47个，二者取大值，本次低应变检测数量拟定47根。 高应变检测数量：根据穗建质[2010]574号文件的要求，高应变检测数量不得少于桩总