略论郑和下西洋的船供参考学习.docVIP

略論鄭和下西洋的船 鄭鶴聲、鄭一鈞 鄭和下西洋的船，是鄭和航海史研究中的重要問題，尤其是關於鄭和船隊中的寶船究竟有多大，近來各種意見比較分歧，頗有爭論。《明史·鄭和傳》上記載，鄭和出使諸國，曾“造大舶，修四十四丈，廣十八丈者六十二。”這一說法究竟可信還是不可信，成為人們爭議的焦點。由於建造寶船的詳細技術資料早已失傳，要徹底解決這個問題是有一定難處。本文針對學術界對此問題的一些觀點，就有關鄭和下西洋的船的若干問題，發表一些不成熟的看法，以供討論。 鄭和下西洋，組建了前所未有的世界上最龐大的遠洋船隊。鄭和使團每次遠航，一般由六十三艘(一作六十二艘)大、中號寶船組成船隊主體，加上其他類型船隻，共“乘巨舶百余艘”(鄭鶴聲、鄭一鈞：《鄭和下西洋資料彙編》上冊，第42頁，齊魯書社，1980年)其中以第一次下西洋乘海船二百零八艘(《嘉靖太倉州志》卷二十四)，為我們目前所知七下西洋中動用船隻最多的一次。鄭和每次出使，乘船既然多達一、二百艘，這些船又依尺度、容量、所有櫓的數目、用途以及產地的不同，歸結為各種船型。所以，鄭和船隊實際上是一支龐大的混合船隊。這支船隊船的名稱，據各種史書記載，有的叫做“寶舡”、“寶船”、“寶石船”、“寶舟”、“龍船”、；有的叫做“巨舶”、“巨舟宗”、“巨艇”、“大舶”；有的叫做“海舶”、“海船”；有的則稱為“大八櫓”、“二八櫓”、“八櫓船”等等。官書上通稱為“寶船”，亦