德昌高速施工图设计概述.docVIP

德昌高速施工图设计概述 一、建设意义 德兴至南昌高速公路地处江西省的东北部，地理位置为东经116°04′00″～117°56′12″，北纬28°34′55″～29°06′55″。该项目是江西省高速公路网规划的重要组成部分，是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高速公路。并与通往长沙的南昌至铜鼓高速公路共同纳入交通部组织的《中部地区崛起公路水路交通发展规划》，构成我国中部地区的一条重要的东西向快速通道，它的建设不仅是江西省高速公路网建设的需要，也是我国中部地区运输通道的需要。 项目起点位于江西上饶德兴市的新岗山，与正在运营的德婺高速公路相接，东连浙江省境内的杭（州）千（岛湖）景（德镇）高速公路，项目的建成将大大缩短省会南昌市与长江三角洲区域内的杭州（缩短约80公里）、上海等地的行车距离，策应我省对接长珠闽，融入全球化的发展战略。项目影响区内旅游资源丰富，杭州—黄山—婺源—景德镇—九江—南昌、安庆—景德镇—鹰潭和杭州—上饶—鹰潭—南昌均为我国最具开发潜力的旅游经济干线。项目周边有庐山、黄山、九华山、武夷山、三清山、龙虎山、鄱阳湖、千岛湖、太平湖、南昌、景德镇、歙县、衢州等六山三湖四城旅游热点和婺源文化与生态旅游区，其中庐山、黄山、武夷山、景德镇、三清山为世界遗产， 鄱阳湖为国际重要湿地和侯鸟自然保护区，南昌、景德镇、歙县为国家历史文化名城，黄山、千岛湖和三清山为4A级国家旅游风景区，婺源和景德镇的陶瓷博物馆为3A级国家旅游风景区，特别是杭州千岛湖婺源黄山九华山旅游已经成为了国内外游客的首选黄金旅游线路。本项目的建成将使我省西南地区的交通能快速到达婺源、三清山、黄山等国家风景名胜区，形成一条黄金旅游通道。 本项目途经上饶市的德兴市，景德镇市的乐平市，上饶市的万年县、鄱阳县和余干县，南昌市的进贤县、南昌县、南昌市高新区共计3市8县（市）。路线总体走向为东西走向，起于德兴市新岗山镇德婺高速德兴互通立交(K0+000)，将其改造为枢纽互通后，在德兴市花桥镇附近设铜矿互通，银城镇界田附近设置德兴互通后进入乐平境内。在麻布滩跨乐安河支流长乐河，叶家南部再次跨乐安河支流安殷水，然后在乐平市镇桥镇小曹跨越皖赣铁路后进入万年县境内，在万年县汪家乡唐家边跨锦黄线，峡岭跨206国道，于湖云乡小黄家附近跨景鹰高速设置万年枢纽互通，后跨过万年河进入余干县境内，于乌泥镇的铜鼓包村设余干互通、跨迎康公路（超二级公路），在松山岭的北面与康山蓄滞洪区的内堤平行约2km后进入瑞洪镇，经余干省级乌鱼养殖基地后跨越信江，经进贤县三里乡，跨越坎湖，在学武村以北设置军山湖互通，路线由东至西跨越大郁池、金溪湖设置大郁池、金溪湖特大桥，于东风村到达金溪湖的西岸，进入南昌县，路线跨越抚河设置抚河特大桥、进入南昌县塘南镇、麻丘镇，与南昌东绕城高速公路相接，改造昌东互通立交为枢纽互通立交，终于昌东枢纽互通立交收费广场，终点桩号K204+900。路线全长204.596公里。 1、江西公路开发总公司下发给江西省交通设计院的《关于德兴至南昌高速公路初步设计的意向性委托函》（以下简称委托函）； 2、江西省交通设计院2008年5月完成的《德兴至南昌高速公路预可行性研究报告》（以下简称预可报告）； 3、江西省交通设计院2008年11月完成的《德兴至南昌高速公路工程可行性研究报告》（以下简称工可报告）； 4、《德兴至南昌高速公路工程预可行性研究报告》省交通厅专家组预评估意见； 5、《德兴至南昌高速公路工程预可行性研究报告》省工程咨询中心专家组评估意见； 6、省发改委《关于德兴至南昌高速公路立项的批复》（赣发改交运字【2008】1733号）文件； 7、《德兴至南昌高速公路工程可行性研究报告》省交通厅专家组审查意见； 8、《德兴至南昌高速公路工程可行性研究报告》省发改委委托的省工程咨询中心专家组评估意见； 9、省发改委《关于德兴至南昌高速公路工程可行性研究报告的批复》文件（赣发改交运字【2009】405号）； 10、《德兴至南昌高速公路工程初步设计》省交通厅专家组预审会意见； 11、《德兴至南昌高速公路工程初步设计》省工程咨询中心专家组审查意见； 12、省发改委《关于德兴至南昌高速公路工程初步设计的批复》文件（赣发改设审字【2009】791号）； 13、江西省交通设计院的德兴至南昌高速公路《施工设计项目指导书》、《生产任务计划书》以及《施工图项目工作大纲》等； 14、有关规范、规定、标准、意见技术标准和设计规范 本设计遵循的主要标准、规范及规程如下： 1．《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 2．《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）； 3．《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 4．《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）； 5．《