为什么电动自行车铅酸电池寿命仅一.docVIP

为什么电动自行车铅酸电池寿命仅一年 Yzzhuchen007 现在的电动车电池一般都是每年一换，一般花四、五百元，要是换上少数垃圾电池一百多元就仅仅能用几个月就开始“消极怠工”了。比起正规的磷酸铁锂电池电动车，怎么折腾也可充放电1000多次，算算帐虽然买时贵点，使用起来还是比铅酸电池省钱。 为什么呢？？ 电动车一般使用的是免维护的铅酸蓄电池，电解液为胶体状，分为24V、36V 、48V和60V。市面上36V和48V的为多、24V和60V的为少。24V为二节、36V为三节、48V为四节、60V为五节12V的单块蓄电池串联而成；单块电池每节为12V，由6隔串联组成，每隔2V，每隔均有正负极板和胶体电解液。 说明书宣传可以充放电350次，实际上肯定比这次数要少得多。电池制造商都进行过1C充电70％，2C放电60％的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多。这是一特定情况，在用户使用过程中情况要复杂得多。 电动自行车的启动、加速、过载产生的大电流放电加速电瓶坏损 电动车启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20A—50A，根据电动车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。由于瞬间电流太大，使电解反应急剧增加，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑（铅粉所致），蓄电池就会